电动自行车通行能力研究

摘要

近年来,随着社会经济的发展,电动自行车已经成为我国一般工人市民的主要交通工具之一,并且由于其具有便捷、环保、节能的优势,使它的生产量,销售量都逐年的增加。但是在电动自行车迅速发展的同时也阻碍了城市的交通发展,使得全国的许多城市在一定程度上都限制了电动自行车的路上行驶。研究实践证明,设置较高等级的非机动车专用道是解决该问题的一个有效出路。鉴于此,研究城市道路中电动自行车占主体地位的非机动车道的通行能力显得具有一定的意义。
　　论文首先综述了国内外电动自行车的目前的发展状况及国内外对非机动车道的通行能力的最新理论成果,分析了影响我国电动自行车通行能力的各种因素,并对其进行了调查。其次,采用模糊聚类分析的方法对其进行了聚类分析,在此基础上提出了基于尖点突变理论和车流间隙理论的电动自行车通行能力确定方法。最后,运用MATLAB7.0等专业数学软件具体地分析了济南市部分路段的电动自行车的通行能力。通过对本论文的研究,可以为城市规划、道路网规划和设计提供理论依据,为电动自行车专用道系统设计和城市交通管理等方面提供现实依据。此外,对于政府决策管理者客观对待电动自行车交通的现状和未来,促进电动自行车交通的合理发展具有重要意义。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1 论文研究背景和意义

1.2 国内外电动自行车的发展情况

1.3 本文主要研究的内容

1.4 本论文研究的技术路线

第二章 电动自行车通行能力影响因素分析

2.1 车道宽影响

2.2 普通自行车影响

2.3 驾驶员和行人的影响

2.4 道路平整度的影响

2.5 机非混合影响

2.6 本章小结

第三章 电动自行车交通流特性研究

3.1 电动自行车交通特性调查方法

3.2 电动自行车交通流特性分析

3.3 本章小结

第四章 电动自行车通行能力计算方法研究

4.1 聚类因子的选择

4.2 聚类因子标准化

4.3 聚类分析

4.4 基于尖点突变理论的通行能力研究

4.5 基于车流间隙理论的通行能力研究

4.6 本章小结

第五章 济南市电动自行车通行能力分析

5.1 基础数据准备

5.2 非机动车道的聚类分析

5.3 电动自行车通行能力确定

5.4 本章小结

结论

参考文献

致谢