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第1章绪论
1.1研究背景
1.1.1 机场沥青混凝土道面的发展
1.1.2 机场沥青道面设计方法的发展
1.1.3 飞机荷载与足尺试验的发展
1.1.4 轮辙控制研究的作用与意义
1.2国内外研究现状
1.2.1 机场道面研究现状
1.2.2公路路面研究现状
1.2.3 机场道面与公路路面的差别
1.3研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2技术路线
第2章沥青道面的轮辙预估方法
2.1轮辙的类型与成因
2.2轮辙控制指标与预估方法
2.2.1 机场道面轮辙控制
2.2.2公路路面车辙控制
2.3机场道面与公路路面的对比分析
2.3.1 机场道面与公路路面的不同特点
2.3.2 机场与公路道面结构力学响应的线弹性分析
2.3.3 机场与公路轮辙方程的对比
2.4机场道面轮辙预估模型
2.4.1 柔性基层沥青道面轮辙控制指标选择
2.4.2对机场道面轮辙方程的评述
2.5 小结
第3章机场道面混合交通分析
3.1机场沥青道面结构设计方法
3.1.1经验法
3.1.2力学-经验法
3.1.3对设计方法的评价
3.1.4设计方法的发展趋势
3.2混合交通分析方法
3.2.1设计飞机法
3.2.2累积损伤法
3.3基于累积损伤原理的轮辙预估模型框架
3.3.1 与累积损伤法相适应的轮辙控制指标
3.3.2轮辙预估模型框架
3.4荷载重复作用次数计算方法
3.4.1 通行次数
3.4.2覆盖次数
3.4.3荷载重复作用次数
3.5小结
第4章柔性基层沥青道面轮辙预估模型的建立
4.1轮辙方程形式的选择
4.2足尺试验数据处理
4.2.1 NAPTF足尺试验
4.2.2道面结构及材料参数
4.2.3交通荷载参数
4.2.4荷载重复作用次数计算
4.2.5应变计算
4.3适应大型飞机的轮辙方程
4.4机场柔性基层沥青道面轮辙预估模型
4.5 小结
第5章轮辙预估模型的设计应用
5.1基于累积损伤原理的力学经验法设计流程
5.2道面结构设计应用——以上海为例
5.2.1 交通参数
5.2.2结构与材料参数
5.2.3等效宽度计算
5.2.4道面结构试算
5.3机场柔性基层沥青道面结构推荐
5.4 小结
第6章 结论与展望
6.1主要研究成果
6.2有待进一步研究的问题
致谢
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果