摘要：本研究以广东荣兴石场废弃物在增从高速公路上的应用为例,研究了石场废弃物用于增从高速公路路床加固、垫层、底基层、基层的可行性,并通过方案的整体设计,实现石场废弃物一体化利用与道路结构设计的优化.对石场废弃物进行大样本的代表性取样,分析样本的颗粒组成、密度、液限、塑限、塑性指数、吸水率等指标,试验结果表明,石场废弃物0.6mm通过百分率、0.075mm通过百分率偏高,样品的塑性指数波动很大,不适合用于路面垫层和基层,但是可以取代部分土方进行路床加固或者用作水泥土底基层.通过道路结构的优化设计,研究选择的试验路段中采用了石场废弃物加固路床,以及将其用于水泥土稳定底基层取代原设计中的水泥碎石稳定底基层,实现减薄基层结构厚度6cm,节约工程造价800多万元,实现石场废弃物100％循环利用.
