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第一章 绪论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3主要研究内容与研究目标
1.3.1研究内容
1.3.2研究目标
1.4研究技术路线
第二章 基于行车特性的匝道收费站通行效率分析
2.1 匝道收费站的定义及相关规定
2.1.1匝道收费站的基本组成
2.1.2布设方式及收费制式
2.1.3匝道收费站交通事故致因分析
2.1.4匝道收费站技术指标的相关规定
2.2匝道收费站行车特性分析
2.2.1匝道收费站附近交通流概述
2.2.2车辆到达收费站过程行为特性
2.2.3车辆驶离收费站过程行为特性
2.3 匝道收费站通行效率分析
2.3.1收费站标志设计及安全设施的影响分析
2.3.2收费站设置位置的影响分析
2.3.3收费站平纵指标的影响分析
2.3.4收费站的环境因素影响分析
2.4本章小结
第三章 匝道收费站设置位置及相关技术指标研究
3.1收费站位置选择研究
3.1.1影响收费站位置选择的因素
3.1.2收费站位置选择的方法
3.2收费广场至匝道分流点最小间距研究
3.2.1模型建立与分析
3.2.2代表车型确定
3.2.3加速过程参数确定
3.2.4换道过程参数确定
3.2.5结果分析
3.3收费广场至被交路中心线最小间距研究
3.3.1模型建立与分析
3.3.2初始运行速度及代表车型确定
3.3.3换道过程分析
3.3.4制动过程分析
3.3.5结论
3.4本章小结
第四章 匝道收费站处线形指标研究
4.1收费站平面指标研究
4.1.1影响平面设计指标的因素
4.1.2圆曲线半径的确定
4.1.3缓和曲线参数的确定
4.2收费站纵断面指标研究
4.2.1影响纵断面设计参数确定的因素
4.2.2纵断面设计指标的确定
4.3收费站横断面指标研究
4.3.1影响横坡坡率确定的因素
4.3.2横坡值的确定
4.4 收费广场渐变率研究
4.4.1影响收费广场渐变率取值的因素
4.4.2收费广场渐变率确定
4.4.3收费广场等宽段长度的确定
4.5本章小结
第五章 基于行车安全的下坡匝道接收费站研究
5.1下坡匝道接收费站交通安全分析
5.2下坡匝道接收费站坡度与坡长关系研究
5.2.1连续下坡路段影响制动器温度的因素
5.2.2制动器温度计算模型
5.2.3失效温度分析与模型计算结果
5.3下坡匝道接收费站安全保障措施研究
5.3.1下坡匝道安全保障等级划分
5.3.2主动防护措施
5.3.3被动防护措施
5.4本章小结
第六章 结论
6.1主要研究结论
6.2主要创新点
6.3存在的问题和建议
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致 谢
