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2014钢结构桥梁论坛

召开年：2014
召开地：江苏靖江
出版时间： 2014-07-18

主办单位：《桥梁》杂志社

会议文集：2014钢结构桥梁论坛论文集

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1.小型钢箱梁段叠装海运受力分析
- 吴冲;贾亦俊;杨元录
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：以钢箱梁叠装海运绑扎装卸船和长距离海运为例,介绍钢箱梁在装卸船和长距离海运过程中受到的冲击力、船舶的横摇、纵摇和垂荡运动产生的滑动力与惯性力、风力等荷载的计算方法,以及多种荷载共同作用下钢梁结构的强度、固定系统强度与稳定、堆叠整体倾覆和节段滑移等的验算方法,供同类型钢结构海运过程中的结构与固定系统受力分析参考.
2.钢桥的现场连接设计与施工——兼论重拾钢桥热铆工艺、让历史瑰宝重放异彩
- 任自放;黄梦笔
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：钢桥的现场连接质量控制一直是困扰广大设计及施工人员的难题.常用的焊接和栓接均各有利弊,而传统的热铆工艺由于施工复杂、被渐忘渐远;本文通过对现场焊接技术的介绍，钢桥现场连接也大量采用高强螺栓连接和栓焊结合的连接工艺。即通常所说的工厂焊接、现场栓接方法。现场高强螺栓连接的连接副加工精度高，容易控制质量，且操作简便，生产效率高，连接安全可靠，传力均匀，受力性能好，并指出钢桥热铆是一项传统的优秀工艺，兼有焊接和栓接的所长，又能弥补二者的不足。通过技术整备创新和工艺改革，完善设计和操作规程，完全可以为钢桥现场连接又增加一种新方法，逐步实现钢桥工厂焊接、现场铆接或现场铆焊结合即顶、底板焊接、腹板铆接的钢桥现场连接新体系。让钢桥热铆技术这一历史瑰宝重放异彩。
3.大跨径斜拉桥钢锚梁式索塔锚固结构承载力分析
- Wu Chong;吴冲;Zhao Wen-Xi;赵文熙;Wang Jiying;王吉英
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：以鸭绿江界河公路大桥为工程背景,考虑了几何非线性、材料非线性和接触非线性影响,采用有限元方法,对钢锚梁结构的破坏形态和极限承载力进行分析.结果表明,钢锚梁式索塔锚固结构的破坏形式为钢锚梁受拉弯强度破坏,破坏荷载为设计荷载的5.8倍,结构有较大的安全储备.提出了钢锚梁腹板、拉索支撑结构以及钢牛腿的简化计算模型,结果表明理论计算结果与有限元计算结果较为吻合,能较好的预测钢锚梁的应力值和应力分布.
4.谈谈《桥梁焊接规范》的断裂控制计划
- 刘榴
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：在静定桥梁构造中,有一种构件,其安全维系着整座桥梁的安危.AASHT0/AWS D1.5《桥梁焊接规范》中的"断裂控制计划"即针对这类构件而制定.本文简介了"断裂控制计划"的内容，指出不应该“为了安全”而不分青红皂白地按照FCP的原则将一些所谓重要构件和/或焊缝作为FCM处理。实际上，规范也好，标准也好，技术条件也好，编制者对于重要性不同的构件和/或焊缝等都制定了相应的、要求各别的条款。严格按照这些要求实施，就可以得到符合要求的各种构件和/或焊缝。
5.钢桁架桥高强螺栓断裂失效原因及对策初探
- Zhou Man;周满;Zhang Wenming;张文明;Zhang Jiandong;张建东;Liu Zhao;刘钊
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文调研总结了钢桁架桥高强螺栓的失效类型,研究了高强螺栓断裂脱落的可能原因,初步分析认为螺栓出厂质量缺陷、施工装配时扭矩超拧、疲劳振动以及环境腐蚀的影响是造成螺栓断裂脱落的主要原因,并较为系统的阐述了各因素引起螺栓的破坏机理.本文还列举了几种典型断面的破坏特征,方便工程技术人员快速判断螺栓失效类型及主要原因,并从不同的角度提出预防措施及病害处置对策.
6.公路钢结构梁桥顶推法跨高速公路施工技术
- 张文函
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：详细介绍了公路钢结构桥制造工艺和安装施工过程,针对跨高速公路钢结构桥梁安装特点,采用成熟的顶推施工技术,减小了对高速交通的影响,也确保了桥梁施工安全,为类似钢结构桥梁工程提供借鉴和参考.
7.印度德里WAZIRABAD大桥钢塔大端面机加工工艺研究
- 陈小松;陆俊;秦楠
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：通过介绍印度德里WAZIRABAD这一独塔钢砼叠合梁斜拉桥，钢塔节段采用精确调整设备、高精度测量设备、高精度机加工设备进行精确定位、测量、机加工,并通过数理模型拟合进行数据处理,控制塔段机加工尺寸精度;钢塔预拼通过建立微型测量控制网,采用全站仪进行三维数据测量,通过实测与理论数据比对控制钢塔节段整体线形和尺寸精度.
8.改良正交异性钢桥面板的力学性能的研究
- 吴文清;刘玉龙
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文主要就传统正交异性钢桥面板的结构形式进行改良,并在此基础上与传统的正交异性桥面板的力学性能进行初步的比较.当前的正交异性刚桥面板主要由顶板、U型加劲肋和横隔板过焊接的形式组成整体,但在实际的使用过程中主要存在桥面沥青铺装的开裂和焊缝的疲劳开裂问题.针对这些病害,将传统的正交异性钢桥面板进行改良,将U型加劲肋改成波形钢板加劲肋,并添加下顶板,最后再通过螺栓将上顶板、下顶板和波形钢板加劲肋连接在一起,并利用出露在上顶板的螺栓做剪力键以固定桥面铺装.通过有限元模型的分析,该改良正交异性桥面板能大大减小桥面的局部挠度与铺装层横向水平应力.
9.江苏洋口港的LNG项目接收站引桥钢栈桥制作加工技术
- 施卫建
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：介绍了钢栈桥工厂制作的特点，总结了各杆件的制作工艺、钢栈桥整体组焊、整体滑移下胎等全过程，国内对钢箱拱栈桥加工已有成熟工艺，但86. 8m跨度的钢栈桥较罕见，在工期短、质量要求高、工厂施工难度大的情况，采用场内整体制作、桥位整体吊装的方案保证了钢栈桥的按期保质交付，为同类工程提供了有利的借鉴。
10.公路钢桥正交异性桥面板U肋焊接熔深与无损检验
- 张保德;周娴
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文通过通过U肋熔深焊接试验,对正交异性钢桥面板U肋与面板连接焊缝的熔深进行了分析,并且采用超声波、相控阵无损检验以及宏观断面检测等方法,研究了U肋与面板连接焊缝采用超声波检测熔深的准确性和可行性.
11.采用顶推法安装自锚式悬索桥主梁的探讨
- 任自放;陈兴慧
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：自锚式悬索桥与传统地锚式悬索桥的主要区别有两个.其一是主缆锚固于边跨主粱(即锚跨),因而可以利用主梁的自身抗压能力来平衡(传递、支承)主缆水平分力,利用锚跨自重来平衡主缆拉力的竖向分力,可以节省庞大的锚碇工程费用,在桥址地质条件差或深水桥位,这个优点十分突出.其二,可以利用主缆水平分力为主梁提供压应力,因而主梁可采用混凝土主梁.通过对自锚式悬索桥主梁施工的介绍，分析了顶推法施工所引起的临时墩跨径布置，顶推时主梁受力方式，支座受力等问题，自锚式悬索桥作为国内21世纪初的新型桥梁，发展太过迅猛。“百年大计”一桥梁结构的安全可靠及适用耐久性还必须经得起时间的考验。桥梁施工存在的一些问题也有待去探讨和思考。希望桥梁建设者们继续深入研究该桥型的关键技术，确保自锚式悬索桥在我国的可持续地健康发展。
12.长安街西延永定河特大桥主桥设计方案介绍
- 张为;杨冰
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：长安街西延永定河特大桥主桥采用五跨高低双塔斜拉刚构组合桥,钢塔钢箱,高塔处为塔梁墩固结,矮塔处设带横向限位单向活动支座,桥梁主跨280m,高塔高124m,矮塔高76m,塔柱为倾斜拱形造型,为适应河道水流方向,塔柱双肢非一致倾斜角形成"迈步"效果.本文主要就大桥主桥的总体布置、主体结构、建筑景观等方面的设计和施工方案进行介绍,对CATIA软件在三维数字化设计中的一些应用进行简介,CATIA拥有强大的曲面设计模块，按骨架+模板的建模方式完成桥塔模型的建立。使用模板功能、参数驱动减少大量重复性工作，使用交互式工程绘图模块完成自动化二维辅助图纸，精确的表达以三维为准。完成塔柱的运输及吊装节段的精确划分。使用CATIA高级有限元划分模块完成几何模型的有限元化，并调用有限元程序进行仿真分析。提供给钢加工厂和施工单位数字模型实施。
13.基于遗传算法的钢桥单元制造车间生产优化调度
- 窦金梅
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：钢结构桥梁的制造往往是桥梁建造的中后期工作,制造工期往往比较紧,如何提高生产设备的利用率,缩短生产周期,有效控制成本和提高经济效益,是各个钢桥梁制造企业追求的目标.在目前桥梁制造车间化、自动化的今天,显然单纯的手工调度已无法满足生产的需求,利用科学理论手段进行生产调度是十分必要的.生产调度问题是一类NP-hard问题,遗传算法(Genetic Algorithm,GA)是目前解决生产调度问题的最好的方法之一.本文利用遗传算法以崇启大桥板单元生产制造为对象进行车间生产调度优化的方案,以最小化最大生产制造工期为目标优化作业排序,最终达到单元生产周期和提高生产效率的目的.并通过该算法的调度方案与传统手工调度方案的对比来证明该优化算法的优越性.
14.马鞍山长江公路大桥钢箱梁制作工艺研究
- 陈小松
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：大桥为三塔两跨悬索桥,钢箱梁结构采用栓焊连接方式,结合本桥的结构特点,通过采取相应的关键工艺及技术创新,精确测量,确保了钢箱梁制造质量满足相关规范及设计文件的要求.
15.上海长江隧桥钢箱梁制造工艺
- 陈小松
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：上海长江隧桥跨度为92+258+730+258+92m的双塔双索面斜拉桥,钢箱梁采用全焊连接方式,根据本桥的结构特点,采取一系列相应的工艺措施,层层把关控制,确保钢箱梁制造质量满足设计要求.
16.变高扭曲面钢箱梁制作工艺
- Chen Xiaosong;陈小松
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：常州青洋路高架桥钢箱梁为变高扭曲面箱体,线形复杂,加工制作难度大.根据钢箱梁的结构特点,制定相应的制作工艺和工装设计,运用计算机三维展开放样,通过数控切割下料,变截面扭曲加工新技术,边侧块体反造法组装,全桥正造法预拼装等工序完成变截面钢箱梁制造.
17.飞燕式钢管砼系杆拱制作工艺
- Chen Xiaosong;陈小松
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：飞燕式钢管砼系杆拱桥造型复杂,加工制作难度大.根据拱桥的结构特点,制定相应的制作工艺和工装设计,运用计算机三维结构放样,通过数控切割下料,管节卷圆,拱肋管节接长,拱肋节段组装,拱肋大节段预拼等工序完成钢管拱制造.拱肋大节段预拼装使拱肋吊杆间距、接口焊缝间隙尺寸和全桥整体线形得到了保证，能够满足设计要求。
18.九江长江大桥钢箱梁制作创新工艺设计及应用
- Su Youwei;宿有为;Ni Ronghua;倪荣华
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本桥设计为双塔双索面斜拉桥,主桥结构为六跨不对称混合梁,其中钢梁为单箱三室结构的扁平钢箱梁.结合主桥钢箱梁的结构特点,进行了26项重点工艺方案设计,有多项工艺进行了创新设计,本文列举几项,例如梁段间预留间隙设置尺寸的加大,保证了梁段端口焊缝的焊接质量;对横隔板上、下接板的对中及变形控制采用一些列的工艺措施,保证了横隔板与顶板、横隔板上下接板间的焊接质量及尺寸精度;对桥面衔接构造无过焊孔的工艺处理进行改进,并提出组焊顺序,提高了钢箱梁的使用寿命.
19.环氧沥青混凝土复合结构在钢桥面上的应用
- 任伟;袁鸿钊
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：桥面铺装是桥梁行车系的重要组成部分，它的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效益和社会效益，因此钢桥桥面铺装的问题越来越引起科研人员及工程技术人员的重视。通过对国内桥面铺装方案的介绍，总结了环氧沥青混凝土的性质，并将其应用于钢桥面上，通过北京昌平西关环岛1#, 2#桥、鄂尔多斯乌兰木伦河大桥、德龙烟黄河特大桥、鄂尔多斯跨包茂高速立交桥等钢桥面复合结构铺装的主要应用，并对铺筑实体工程进行跟踪观测后，铺装结构状况完好与使用性能完好，应进一步扩大推广。
20.张家界澧水大桥钢桁梁制造工艺研究
- 代可
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：澧水特大桥为张家界至花垣高速公路上的一座特大型桥梁,其主桥采用单跨简支钢桁架悬索桥,主塔中心距为856m,主桁中心距28m,桁高6.5m.通过对该桥结构特征的分析，总结了其施工重点和难点，通过重点控制钢析梁几何形状和尺寸精度、相邻接口的匹配精度、栓孔通过率、主要焊缝焊接质量等。不仅达到设计、规范的要求，而且使钢析梁的制造质量更上一个台阶。
21.印度WAZIRABAD大桥高强度厚钢板焊接
- 张保德;毛强
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：印度WAZIRABAD大桥是由钢塔和钢桁梁组成的钢结构斜拉桥,所用的钢材为符合欧洲标准10025-3的S355J2(+N)、S355NL和S460NL三种材质,钢塔板厚大,强度高,其中S355NL达到了250mm,S460NL钢板的厚度达到了120mm,而且全熔透焊接接头所占比例较大,增加了焊接的难度.本文通过焊接工艺评定试验和实际焊接工艺的应用,介绍了主要焊接接头的焊接材料、热输入、接头性能等,同时结合实际焊接工艺,对250mm超厚板和S460NL钢120mm厚板的焊接和变形控制等做了简要的阐述.
22.浅谈高架桥钢箱梁制造工艺
- 倪荣华
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：由于钢结构桥梁结构轻、加工制作方便、施工周期短等优点,在城市高架中被越来越广泛的应用.而钢结构桥梁制作工艺方案选择的合理性,对工程质量、经济性、工期等都有很大影响.本文针对某高架钢箱梁桥的两种结构形式,对钢箱梁的制作工艺方案进行了介绍,采取合理的施工方案，使钢箱梁制作难度减低，同时节约大量的工装材料，钢箱梁各项检测数据均符合设计及相关规范要求，达到经济、合理、安全的目的，也为后续类似钢结构桥梁的制作提供了参考和借鉴。
23.系杆拱桥吊杆破损安全设计研究现状
- Yu Jiangyu;余江昱;Wu Wenqing;吴文清
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：介绍了系杆拱桥吊杆破损安全设计的国内外研究现状,对破损安全吊杆单元、破损安全吊杆系统、破损安全思想应用实例进行分析总结,详细介绍了现有研究成果,破损安全吊杆单元分为平行索破损安全吊杆单元，交叉索破损安全吊杆单元，叶脉状破损安全吊杆单元。破损安全吊杆系统分为E型破损安全吊杆系统，D型破损安全吊杆系统，B型破损安全吊杆系统。除此之外，吊杆破损安全体系中的安全吊杆与主吊杆的物理参数的比值如何取，以致使桥梁达到破损安全的目的又不至于太费材料，是有待研究的。
24.上海闵浦大桥主桥钢梁制造技术
- 杨元录;窦金梅
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：闵浦大桥主桥为双塔双索面双层斜拉桥，其主桥跨度和体量位居同类型桥梁之首,在国内首次采用全焊接板桁结合钢桁梁结构,本文介绍了闵浦大桥钢梁的结构特点,重点阐述了其制造工艺、运输安装及质量控制技术.
25.泰州长江公路大桥钢箱梁制造技术
- 施卫建
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：详细介绍了泰州长江公路大桥钢箱梁的制造方法,重点阐述了施工工艺创新和改进、多钢箱梁连续匹配组焊和预拼装工艺、焊缝余高处理及效果.总结了各项工艺措施对提高钢箱梁制作质量效果,为其他同类产品提供了参考.
26.值得借鉴和研究的电渣焊新工艺——改进型窄间隙电渣焊(NGI ESW)
- 刘榴
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：在AASHTO/AWS D1.5M/D1.5《桥梁焊接规范》的2010版中新增了有关改进型窄间隙电渣焊技术和工艺的很多内容.在长期研究的基础上,并将改进型窄间隙ESW技术已经在旧金山奥克兰新海湾大桥的桥塔基础上，用60天时间完成了20条焊缝的焊接。
27.桥梁钢结构防腐现状
- 万贵章
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文系统地介绍了桥梁钢结构各部位的防腐蚀控制方法、防腐现状及发展趋势,指出桥梁钢结构防腐任重道远，只要不断提高质量意识和品牌意识，从防腐蚀设计、涂装施工、原材料控制等各方面加强规范操作，一定会向桥梁强国迈进。
28.环氧富锌体系在公路桥梁钢结构防腐中的应用
- 张永丽
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：随着国家基础设施建设速度的加快,大型公路钢结构桥梁不断涌现,针对桥梁钢结构长效防腐涂装的研究日渐受到人们的关注.文中举例介绍了环氧富锌体系在公路桥梁钢结构防腐中的应用,并从施工和成本方面叙述了应用环氧富锌体系的优势.
29.悬索桥索鞍、索夹设计、施工、维护常见问题探讨
- 赵鹏贤
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：介绍了索鞍、索夹质量控制方法,分析了其受力、结构特点和常规质量控制方法,常见问题,结合国际先进经验,阐述了需改进、完善的内容、方法.
30.印度德里WAZIRABAD大桥制造工艺研究
- 陈小松;姜边;陆俊
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：印度德里WAZIRABAD大桥是一座独塔钢砼叠合梁斜拉桥，其钢梁制作主要包括杆件制作、杆件端面机加工;节段整体预拼装三部分;钢塔制作主要包括板单元制作、节段连续组装、节段端面机加工、立体预拼精度匹配四部分.通过建立微型测量控制网,采用精密测量仪器进行三维数据测量,进行实测数据与理论数据比较控制钢桥整体线形和尺寸精度.
31.双塔斜拉桥斜拉索疲劳荷载效应分析
- 吴冲;任宇扬
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文以杭州湾跨海大桥北航道桥为工程背景,根据动态称重系统得到的车辆荷载统计资料,将车辆划分为10种代表车型,用蒙特卡洛随机抽样方法模拟车辆荷载谱.采用空间杆系有限元方法计算拉索应力影响线,用影响线加载和雨流计数法统计应力幅值谱.结果表明,斜拉桥拉索的应力影响线较长,轴距对应力幅的影响较小,可以将车辆荷载简化为一个集中力.基于疲劳线性累计准则计算斜拉索等效应力幅,并与AASHTO、BS5400、EUROCODE的疲劳车计算结果进行比较.结果表明,EUROCODE的计算结果比模拟随机荷载的等效应力幅小15％～大5％,AASHTO和BS5400的计算结果相差很大,我国斜拉桥拉索疲劳计算不能简单套用国外规范的疲劳荷载计算.
32.一种大跨度钢管混凝土拱桥安装线形控制方法
- LI Ya-dong;李亚东;KANG Ling;康玲;YANG Yuan-lu;杨元录;CHEN Xiao-song;陈小松;QIN Nan;秦楠
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：为解决大跨度钢管混凝土拱桥钢管拱架设过程中存在的索力偏差大、线形调整难、索力与标高不匹配等常见问题,本文提出了"宁高勿低、宁静勿动"的线形控制原则和一种新的扣索索力计算方法,并以某主跨360m铁路钢管混凝土提篮拱桥为例,对比了新方法的计算索力与实际张拉力的差异,研究了各节段在架设过程中的线形变化情况及预抬高对节间焊缝宽度的影响.研究结果及实际工程表明,本文提出的线形监控原则和索力计算方法具有较高的索力计算精度,能够保证节段重量由缆索吊承载向扣索受力的顺利转换,能够满足成拱线形光滑的要求,且可实现扣索一次性张拉达到线形控制目的.
33.大跨径斜拉桥索塔锚固结构承载性能分析
- Chong Wu;吴冲;Wen-Xi Zhao;赵文熙
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：钢锚梁式索塔锚固结构因其受力合理,使其具有广阔的应用前景,但过往的研究缺少对该结构的破坏形态和极限承载力的研究.本文以国内某大跨径斜拉桥为工程背景,建立了弹塑性有限元模型,考虑了几何非线性、材料非线性和接触非线性,并根据有限元计算结果,考察了结构各个构件的应力应变分布.结果表明,钢锚梁式索塔锚固结构的破坏形式为钢锚梁受拉弯作用屈服破坏,极限承载力为设计索力的5.8倍,为延性破坏,结构有较大的安全储备;同时基于有限元计算结果,探讨了结构的传力路径以及主要受力板件的受力状态、分配比例.
34.钢桁腹预应力混凝土组合桥梁的设计与施工
- 张建东
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本论文依托南京绕越公路东北段江山桥的设计和施工技术,研究了钢桁腹预应力混凝土组合桥梁的空间力学行为和设计方法;研发了具有自主知识产权的组合桁架节点构造,通过模型试验分析了其受力特性和极限承载能力评价方法;同时针对施工和施工监控,提出了钢桁腹预应力混凝土组合桥梁的施工质量控制要领;最后,通过竣工后的成桥荷载试验,验证了钢桁腹预应力混凝土组合桥梁的力学特性和设计方法,为我国同类桥梁的建造积累技术经验.
35.大型钢围堰整体运输方案研究
- KANG Ling;康玲;LI Ya-dong;李亚东;LU Xi-wei;卢锡炜;JIANG Bian;姜边;LU Jun;陆俊
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：近年来我国修建了许多跨江、跨海大桥，在大跨桥梁深水基础修建时，围堰是最常用的防水技术，随着桥梁跨度的不断增大，深水基础及其围堰也需要更大的尺寸规模。为解决大型钢围堰陆地运输过程中液压平板车接触不明、负载不均及受力集中导致的部分模块过载、钢围堰局部失稳等问题,本文结合实际工程提出两种新的运输方案,建立有限元模型计算了新方案下钢围堰的力学响应,阐述了两种运输方案各自的优缺点.研究结果表明:两种新的运输方案均可实现液压平板车负载明确、受力均匀,且能保证钢围堰运输过程中结构的安全与稳定.本文提出的运输方案对大型钢围堰整体运输具有一定的参考意义和借鉴价值.
36.崇启大桥钢箱梁制造及大节段线形控制技术
- 杨元录;窦金梅
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：崇启大桥主桥为六跨连续变高度钢箱形梁桥,主桥跨度和联长均距国内同类型桥梁之首,特别是主桥在国内首次采用整跨梁段整体制造、装船、运输和吊装,是连续钢梁桥向专业化、工厂化,大型化迈进的师范性工程.本文介绍了崇启大桥钢箱梁的结构特点,阐述了钢梁制造和大节段线控制等技术.崇启大桥主桥钢箱梁制造是实现全桥几何控制的重要环节。为了保证在容许范围内实现设计目标线形，控制每个箱梁节段按确定的无应力尺寸制造非常重要。在容许误差范围内实现无应力尺寸，精确地制造和拼装梁段是实现最终线型的重要方面。本项目由总包方、监控单位分别经过不同的设计软件系统建立模型，结合桥位吊装工况进行预拱线形分析，设计院和第三方进行了验算，结果取得一致后提交制造方进行无应力状态下的制造。
37.δ130mm厚钢板焊接性研究
- 毛强
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：厚板焊接时填充焊材熔敷金属量大,焊接时间长达几十小时,热输入总量高,构件施焊时焊缝拘束度高、焊后残余应力和变形大,焊接施焊过程中,易产生热裂纹与冷裂纹,因此常规的焊接措施并不能满足厚板的焊接,必须从下料、开设坡口、装配、预热、焊接等每一步的控制来保证焊缝的质量.随着时代发展，厚板的应用越来越多，厚板的焊接技术也趋于成熟，焊缝的力学性能完全可以保证。
38.钢管相贯熔透焊缝焊接工艺
- 倪金荣
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：针对建筑钢结构中常见的钢管相贯熔透焊缝的焊接,进行了焊接坡口分析,并提出一种较为简便的开相贯线坡口的方法,采用了焊条电弧焊加CO2气体保护焊的组合焊接工艺.通过焊后的无损检测和宏观金相试验结果证明,采用这种工艺焊接,获得了较高的焊缝熔透率,保证了该项目钢人行桥的焊接质量.
39.TEU肋的研制与应用
- 任自放;韩静滔
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：正交异性板结构(主要指扁平钢箱梁)因其具有自重轻、截面低、刚度大，已成为大跨度钢桥的桥面板主要结构形式。为解决现有U型肋与桥面板的焊接面积小、焊缝容易疲劳开裂的问题,本文提出一种端部增厚的U型肋,以增大U型肋与桥面板的焊接面积,提高焊缝的抗疲劳性能,使U型肋与桥面板等寿命.
40.甘肃刘家峡钢管混凝土桥塔悬索桥技术特色
- 韩友续;武维宏
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：刘家峡大桥是单跨桁架式加劲梁悬索桥,因独特的自然人文条件使本桥特色鲜明.在了解临夏伊斯兰建筑风格和纹饰、色彩蕴含文化内涵的基础上,桥梁整体建筑采用了伊斯兰民族建筑风格以体现地域文化特点,景观效果突出.应用了桥址风流场研究新方法,确定峡谷桥梁合理风参数,通过十数种抗风措施试验,采用了独特的抗风措施.采用了首座钢管混凝土索塔,且为目前世界上最大直径的钢管混凝土结构,拓展了钢管混凝土结构适用范围.
41.上海市沿浦路跨川杨河大桥主桥设计与施工
- 齐新
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：上海市沿浦路(现改名为耀龙路)跨川杨河大桥为上海市2010年世博会配套项目,采用EPC总承包模式建设.主桥为下承式全钢结构提篮拱桥,跨径为152m,宽度40.5m.拱轴线为抛物线,拱肋采用变高度矩形截面,宽1.8m,高度由拱顶2.4m渐变至拱脚3.3m.主梁采用双边箱截面,梁高2m,正交异性钢桥面板.主桥上部结构采用少支架的先拱后梁的安装方案,主拱顺桥向分三个大节段用浮吊架设,岸上钢梁节段也采用浮吊安装,河面上钢梁节段利用主拱上的临时吊耳来提升安装.拱脚设置临时水平拉索以平衡施工期间的推力.
42.贵州抵母河桥钢桁梁制作技术
- 刘彬
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：详细介绍了贵州抵母河桥这一悬索桥钢桁梁的制造方法,重点阐述了制作重点和难点分析及主要工艺措施,箱型杆件的组装工艺及桥面板组装工艺、预拼装工艺.
43.横琴二桥钢主桁整体节点箱型杆件制造技术
- 窦金梅;卢锡伟
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：横琴二桥的主桁弦杆为整体节点箱型栓接杆件,其空间结构复杂,结构用钢板厚度大,结合公司实际采取怎样的工艺流程、怎样的工艺措施保证杆件结构尺寸和结构各部分的空间位置关系;结合先进的钻孔设备采取怎样的制孔工艺和措施保证杆件的制孔精度,这些都是该类型的结构制造的关键点,同时该杆件的制造技术也对类似结构有一定的借鉴作用.
44.港珠澳大桥非通航孔桥钢主梁节段总拼过程中无马化装焊、机械化焊接、无损工装件设计的尝试与应用
- 凌卫军;陈云新;季富强;宣强
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文主要通过对港珠澳大桥项目浅水区非通航孔桥85m组合梁钢主梁节段总拼的研究,制定了中山现场无马化装焊、机械化焊接及无损工装件设计等方案,并应用于节段总拼现场生产.经过一年时间车间生产实践证明,以上制造技术措施大幅度提升了产品的质量,降低了产品离散性,提高了车间总拼效率.
45.罗尔斯-罗伊斯南汇全钢结构厂房工程施工工艺
- 陈小松
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：罗尔斯-罗伊斯南汇全钢结构厂房工程内部布置较为复杂,既有生产区,又有办公区、生活区;生产区内高低错落地布置了多种规格的吊车.针对复杂的厂房结构,制定相应的制作、安装、测量工艺措施,制作及安装质量均满足设计要求。该工程2005年8月竣工，并被评为2005度上海市金属结构协会金钢奖。
46.宁波长丰桥施工工艺
- 陈小松
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：飞燕式钢管砼系杆拱桥造型复杂,施工难度大,根据拱桥的结构特点,制定相应的施工工艺和工装设计,运用计算机三维结构放样,通过数控切割下料,管节卷圆,拱肋管节接长,拱肋节段组装,拱肋大节段预拼等工序完成钢管拱制造.运用电子全站仪三维坐标法测量,通过对拱肋底座、主拱肋、副拱肋的吊装定位、焊接等来完成钢管砼系杆拱的架设.2008年12月10日宁波长丰桥顺利通车证明了该制作工艺在实践中获得了满意使用，该工艺成功解决了长丰钢结构制作中的关键技术，为同类桥型制作、安装提供了具有指导意义的技术支撑。
47.西堠门大桥加劲钢箱梁制造工艺技术
- 杨元录
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：西堠门大桥跨度位居国内第一,世界第二,在大跨度悬索桥中首次采用分离式双箱断面,本文介绍了西堠门大桥钢箱梁的结构特点,重点阐述了其制造工艺、焊接变形控制及质量控制技术.
48.飞燕式钢管砼系杆拱现场吊装工艺
- Chen Xiaosong;陈小松
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：飞燕式钢管砼系杆拱桥造型复杂,现场吊装难度大.根据拱桥的结构特点,制定相应的吊装工艺和工装设计,运用计算机三维结构放样、电子全站仪三维坐标法测量,通过对拱脚板、主拱肋、稳定拱肋、风撑的吊装定位、焊接等来完成钢管砼系杆拱的架设.
49.九江长江大桥横隔板制造安装施工技术
- Ni Ronghua;倪荣华;Su Youwei;宿有为
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本桥横隔板为实腹式构造.由上、下两块组成,上接板与下接板直接对接.板单元制造时上接板与顶板一起组焊,梁段组装时,上接板与下接板间采用熔透对接的方式连接.钢箱梁横隔板制作发展从搭接型式开始,相继出现了全断面仰焊型式及横向熔透对接型式.根据横向熔透对接型式横隔板的结构特点,通过对横隔板下接板采用二次切割、上接板模块定位、上下接板连接采用工艺导向板定位、焊接工艺优化及配套工装完成横隔板的制作和安装,在桥梁界率先提出了一套完整的创新工艺技术.
50.港珠澳大桥浅水区非通航孔85m组合梁钢主梁关键工装设计
- 鞠小刚;季富强;邹纪祥;凌卫军
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文通过对港珠澳大桥浅水区非通航孔85m组合梁钢主梁制造研究,设计了提高生产效率、提高产品质量稳定性、降低制造周期及成本的工装,以满足港珠澳大桥"大型化、工厂化、自动化、信息化"制造要求.本项目的生产实践证明,本项目的关键工装,大幅度提升了板肋组立机、焊接机器人系统、腹板单元制作、85m梁段拼装的效率,降低了产品离散性,确保工程质量和结构耐久性.
51.株洲市枫溪大桥悬索桥钢箱梁制造工艺
- 代可
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：通过对本桥制造流程、厂内加工重点难点的分析、组装工艺流程的阐述,通过重点控制桥梁的线形、钢箱梁几何形状和尺寸精度、相邻接口的匹配精度、主要焊缝焊接质量等。不仅达到设计、规范的要求，而且使悬索桥钢箱梁的制造质量更上一个台阶。
52.曲线变截面匝道钢箱梁制造线形控制技术研究
- 姜边
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：针对某高架匝道钢箱梁桥的曲线变截面等结构特点,对本钢箱梁的线形控制技术进行了研究,并分解单元制作，使钢箱梁制作难度减低，同时节约大量的工装材料，钢箱梁各项检测数据均符合设计及相关规范要求，达到经济、合理、安全的目的，也为后续类似钢结构桥梁的制作提供了参考和借鉴。
53.港珠澳大桥浅水区非通航孔85m组合梁钢主梁制造关键技术
- 邹纪祥;季富强;鞠小刚;陈云新
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：港珠澳大桥浅水区非通航孔85m组合梁钢主梁采用三地址制造技术,分为振华南通基地制造板单元、中山基地车间85m梁段拼装、桥位焊接.通过对钢主梁制造关键技术进行研究,实现板单元无马化、机械化、批量化制造;85m梁段无马化、机械化、计算机实体模拟预拼制造;桥位无马化、配切焊接制造.实践证明所采用的钢主梁制造关键技术有效提高生产效率,确保工程质量和结构耐久性,降低安全、环保风险.
54.浅谈原油油船货油舱PSPC标准
- 于海燕
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：国际海事组织(IMO)海上安全委员会在第87届大会上以MSC.288 (87)号决议通过了《(原油油船货油舱保护涂层性能标准》(PSPC),并以MSC.291(87)号决议通过了相关的SOLAS公约第Ⅱ-1章/第3-11条的修改案,从而使涂层性能标准(PSPC)成为SOLAS公约框架内的强制性要求.本文主要论述了该涂层性能标准的产生背景、标准的适用范围和实施日期、标准的主要内容、实施该标准对船厂的影响.
55.全焊钢结构双层桥面桁架式拱梁组合体系桥制造关健技术
- 张思富
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：拱梁组合体系桥梁是由梁桥和拱桥两种结构形式组合而成的一种桥梁形式,因具有结构形式多样、造型美观、刚度大等特点被越来越多的设计并制造.由本公司制造的斜港大桥为全钢结构的双层桥面桁架式拱梁组合体系大型桥梁,采用大型整体节点钢桁拱、整体节点桁架梁和整体钢桥面板相结合的全焊接结构形式.本文以斜港大桥厂内制造为依托,通过针对斜港大桥双层桥面桁架式拱梁结合体系桥厂内制造进行技术研究并及时总结制造方面的经验,使更加先进的工艺以及控制手段得到更加广泛的应用、推广,对大型全焊钢结构双层桥面桁架式拱梁组合体系桥的制造起着重要的技术积累和促进作用.
56.郑州三环线快速通道钢箱梁拼装技术
- Yan Yafei;严亚飞;Zhao Xiangyun;赵祥云;Ding Ruiping;丁瑞平;Zhou Xi;周喜;Geng Junjun;耿军军;Li Jinglong;李京龙;Zhang Hongmei;掌红梅
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：该文介绍了郑州三环线工程概况及钢梁结构特点,分析了钢桥建造及安装过程中的重难点,阐述了钢箱梁拼装的总体思路,针对拼装过程的几项关键技术进行了详细的说明，指出郑州三环线快速通道是郑州市城市高架建设的重要组成部分，钢梁的制作精度、外观质量控制均具有较高要求:此外，因城市工况复杂，钢梁架设难度较大，需考虑的因素很多。研究总结该桥的制作、架设工艺，在国内桥梁领域进行了典型工程案例的技术推广，为今后同类型工程的实施其定了坚实的基础。
57.苏格兰福斯钢桥制造技术研究
- 吕大胜;赵凯
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：苏格兰福斯桥坐落于英国苏格兰爱丁堡附近福斯海湾，是苏格兰交通部投资兴建的一座三塔式斜拉索桥，本文简要介绍了目前在上海振华重工制造的苏格兰福斯桥的项目特点,以及槽型肋板单元、锚腹板单元和车间成型预拼装的核心制造技术，并总结了其技术创新点，指出作为桥梁制造行业的一支新生力量，上海振华重工克服困难，历经磨炼，为今后承接国内外高难度大型桥梁设计和制造提供了宝贵的技术经验，也为整个行业的制造水平提升作出了自己的贡献。
58.天津跨蓟运河故道桥桥位飘带安装技术
- 李胜乾
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：水面上钢结构的"飘带"使这座桥显得轻盈、通透,着重强调桥梁景观与城市景观的完美结合.此桥设计理念为"飘",由法国马克·米姆拉姆工程咨询设计,此种桥型在国内首次出现,施工难度很大.本文详细介绍了天津跨蓟运河故道桥是拱结构支撑的钢连续箱梁桥，总结了飘带制造、安装技术难点和工艺要点及措施，包括以隔板为内胎控制控制隔板标高技术，有效的保证了飘带的线形。顶板采用嵌补件技术，有效的保证飘带内部焊接质量。
59.2014年桥梁涂装技术的发展与展望
- 李继华
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文总结了我国桥梁涂装的技术现状,阐述了桥梁用涂料和涂装技术等方面的进展,指出我国桥梁涂料取得了突飞猛进的发展，逐步与国际桥梁涂装技术接轨，体现了涂装技术水平的提高。环氧富锌涂料和氟碳涂料因为施工性能优异，适合了中国市场的特点，成为行业的首选。自清洁涂料由于赋予了涂料产品的附加值，逐步被桥梁业主认识和使用，收到了良好的效果。港珠澳大桥的开工建设，在涂料的选用，施工工艺的要求等方面进行了创新，明确了VOC和重金属含量等的要求，使桥梁涂料产品和施工实现了跨越式的发展，为桥梁涂装的发展起到了里程碑式的示范作用。另外，港珠澳大桥在涂装的节点控制上实现了全部配套涂料产品的工厂涂装，减少了现场的涂装工作量，从而减少了对环境的污染，实践证明，这些创新和措施还是非常有效的。总之，我国已成为名副其实的桥梁大国，涂料的涂装技术逐步跟上了国际发展的潮流，只要在一些细节方面不断加以改进和提高，必将真正使我国成为桥梁强国。
60.钢箱梁线型胎架制造技术研究
- 施卫建;张永丽
- 《2014钢结构桥梁论坛》 | 2014年
摘要：本文详细介绍了采用线型胎架完成钢箱梁整体组装的多梁段连续匹配组焊和预拼装工艺方法,结合泰州长江公路大桥的工程实例,重点论述了线型控制、钢箱梁变形控制、焊接控制的工艺方法;阐明了该制造技术的应用具有生产效率高、易操作的特点,且钢箱梁的外形尺寸和桥位合拢线性容易保证,为同类产品提供了有利的借鉴.