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【6h】

基于GT-power软件的柴油机生物燃料性能比较研究

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ACKNOWLEDGEMENTS

NOMENCLATURE

CHAPTER 1 INTRODUCTION

1.1 HISTORICAL BACKGROUND OF BIODISEL

1.2 THE ORIGIN OF THE TERM "BIODIESEL"

1.3 BIODIESEL IN YELLOW STONE NATIONAL PARK

1.4 STATUS QUO

1.5 SOYBEAN BIODIESEL

1.6 SOYBEAN OIL COMPOSITION

1.7 OBJECTIVES OF THE STUDY

1.8 OUTLINE OF THE THESIS

CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW

2.1 THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

2.2 OPERATING CHARACTERISTICS

2.3 BIODIESEL PRODUCTION

2.4 INDUSTRIAL PRODUCTION OF BIODIESEL

2.5 WHY ARE VEGETABLE OILS AND ANIMAL FATS TRANSESTERIFIED TO ALKYL ESTERS

2.6 WHY BIOFUEL IS USED AS DIESEL FUEL

2.7 ENGINE COMPATIBILITY

2.8 BIODIESEL (B100) EMISSIONS

2.9 DIESEL AND BIODIESEL COMBUSTION

2.10 ENERGY CONTENT OF DIESEL FUEL

2.11 ENERGY CONTENT OF BIODIESEL FUEL

2.12 IGNITION DELAY

2.13 FUEL MASS BURNING RATE

2.14 COMBUSTION REACTION

CHAPTER 3 MODELING OF DI ENGINE IN GT-POWER

3.1 OVERVIEW OF GT-POWER

3.2 MODELING FLUID FLOW IN PIPES

3.3 IN-CYLINDER HEAT TRANSFER MODEL

3.4 INJECTION SUB MODEL

3.5 FUEL SPRAY DYNAMICS

3.6 IGNITION AND COMBUSTION MODEL

3.7 MODELING OF FLUID PROPERTIES

3.8 MODELING OF VAPOUR PROPERTIES

3.9 MODELING METHODOLOGY ENGINE EXPERIMENTAL DATA

CHAAPTER 4 GT-POST AND ANALYSIS OF THE RESULTS

4.1 GT-POST PREVIEW

4.2 GT-POST FILES

4.3 GT-POST MODES

4.4 PLOTS-TABLES MODE

4.5 RLT VEWER MODE

4.6 FUEL CONSUMPTION

4.7 AIR-FUEL RATIO

4.8 MASS FLOW RATE

4.9 VOLUMETRIC EFHCIENCY

4.10 BRAKETORQUE

4.11 ENGINE CYLINDER PRESSURE

4.12 ENGINE CYLINDER TEMPERATURE

4.13 POWER

CHAPTER 5 CONCLUSION AND RECOMMENDATION

REFERENCES

APPENDIX A

APPENDIX B

TABLE 3 VISCOSITIES AND THERMAL CONDUCTIVITIES OF DIESEL VAPOUR

TABLE 4 VISCOSITIES AND THERMAL CONDUCTIVITIES OF BIODIESEL VAPOUR

TABLE 5 VISCOSITIES AND THERMAL CONDUCTIVITIES OF LIQUID DIESEL

TABLE 6 VISCOSITIES AND THERMAL CONDUCTIVITIES OF LIQUID BIODIESEL

APPENDIX C

TABLE 1

TABLE 2

TABLE 3

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摘要

本文的主要目的是调查研究生物柴油和常规2号柴油之间的比较,并且给出实验数据。众所周之,生物柴油及其混合物长期以来作为常规柴油的替代能源,大量的实验证明了其在效率和排放上的优势,但是在数值模拟方面没有得到足够的重视。本课题同时对生物柴油和常规柴油进行模拟,液态和蒸汽态的常规柴油道具被生物柴油取代,其结果表明生物柴油是一种非常有前途的柴油燃料。
   GT-power软件作为分析工具用于分析生物柴油的诸多性质,例如,密度、热导率、粘性、低热值,焓、温度、压力等等从实验以及期刊中得到的属性。
   一个重要因素是发动机的部件建模的引擎用来测量GT-power是提供一个空间使得流体的属性能够输入。对于四冲程的单一汽缸直接注射柴油机是以下列属性定义的,例如管道、入口和排量,这些都通过软件来实现。
   计算结束后得到如下结论和建议,
   结论:
   1.建立了生物燃料的数据库;
   2.比较分析了普通燃料和生物燃料:
   3.生物燃料的利用使空气燃油比增加到12%;
   4.生物燃料的利用使单位燃油消耗降低了13%;
   建议:
   1.应该做实验以证明数值模拟的正确性;
   2.在接下来的研究中,应该考虑废气排放;
   3.打破传统的燃油消耗,最主要的原因是由于发动机管道的尺寸。

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