燃料及润滑料属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有535篇,会议文献有209篇,学位文献有128篇等,燃料及润滑料的主要作者有刘海峰、尧命发、王忠,燃料及润滑料的主要机构有天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 本论文针对一种新型区别于传统发动机上的机油标尺的机油液位传感器入手,对新型的热线式机油液位传感器的电路工作原理及进行机油液位测量的理论分析着眼,系统的从热线式...
2.[期刊]
摘要: 柴油机降油耗对冷却系统低能耗提出了要求,电控水泵在柴油机上的应用变得普遍,电控水泵可降低水泵消耗的功率,起到降低油耗的作用,水泵的流量变化对柴油机冷却液温度的...
3.[期刊]
摘要: 本文简述了油气分离器基本原理,并对常用的回油结构进行了介绍,重点阐述了内置缝隙式回油方式的结构及基本机理。通过理论计算、试验验证等方法分析了该结构的实际回油效...
4.[期刊]
摘要: 随着排放法规日趋严格,柴油机起动过程的污染物排放也将纳入监控范围,中小排量的柴油机在低温环境下起动尤为困难,对环境污染程度更大;除此之外小排量发动机瞬态动力性...
5.[期刊]
摘要: 在某六缸重型国六柴油机的基础上,用CRUISE M建立整车模型,研究不同整车动力总成速比对整车NOx排放的影响。计算结果表明:整车的NOx排放随着整车动力总成...
6.[期刊]
摘要: 针对中国自主品牌柴油发动机的关键摩擦副测量方法和试验测评工况进行研究,结合润滑油理化分析和关键摩擦副磨损精密测量,形成柴油机润滑油抗磨损性综合评测方法。工况研...
7.[期刊]
摘要: 基于CONVERGE三维计算平台构建了耦合柴油化学反应动力学的微尺度燃烧模型,分别研究了初始环境压力、初始环境温度和狭缝间距对燃烧特性的影响。结果表明:初始环...
8.[期刊]
不同环境氧浓度下聚甲氧基二甲醚(PODE)喷雾燃烧的羟基光谱分布及其反演重构研究
摘要: 聚甲氧基二甲醚(PODE)是一种有潜力的柴油替代燃料,目前针对PODE的研究更多集中在发动机台架试验,相应的基础喷雾燃烧研究较少,制约了其在动力装置中高效清洁...
9.[期刊]
摘要: 为提高PODE/柴油混合燃料的稳定性与可靠性,实现PODE在高海拔柴油机上的应用,基于互溶性试验装置和理化性质检测方法,开展环境条件、PODE掺混比例对POD...
10.[期刊]
摘要: 随着近些年愈加严格的排放标准相应实施,对汽油机的排放和油耗都有很严格的限制。目前已有大量新技术用以改善直喷汽油机的燃烧和排放,但大部分的技术应用需要对发动机内...
11.[期刊]
摘要: 为了研究商用及军用柴油对特种车辆重型柴油机冷启动及燃油适应性的影响规律,本文利用定容燃烧弹控制背压、背温,利用高速摄影法拍摄喷雾图像等,研究了2种商用燃料(T...
12.[期刊]
摘要: 采用常温浸泡的方法,研究T2纯铜在不同来源生物柴油(菜籽油、玉米油、大豆油)和0号柴油中的腐蚀性能。浸泡672 h后对试样的腐蚀速率、C和O百分比含量、表面析...
13.[期刊]
摘要: 通过查阅国内外文献,对无机、有机和聚合物3种石墨烯基复合材料在摩擦学和润滑方面的研究进展进行了归纳分析。通过分析石墨烯基复合材料润滑添加剂对摩擦学性能的影响,...
14.[期刊]
摘要: 根据重油结构成分,选取甲苯代表芳香烃化合物,正庚烷代表烷烃类化合物,丙烯代表烯烃类化合物,构建重油替代物机理模型。采用Chemkin软件使用DRG方法对其简化...
15.[期刊]
摘要: 选用甲醇-柴油乳化液滴和正己烷-柴油互溶液滴作为试验对象,采用飞滴式单液滴方法,研究了高温环境下燃油液滴的微爆现象及其规律.通过研究甲醇-柴油乳化液滴和正己烷...
16.[期刊]
摘要: 以柴油-甲醇燃料为研究对象,探究柴油-甲醇混合燃料燃烧对多环芳香烃(PAHs)生成的影响规律。将AVL-Fire和Chemkin耦合,构建正庚烷-甲苯-PAH...
17.[期刊]
摘要: 应用CHEMKIN-PRO化学动力学软件,构建甲醇/F-T(Fischer-Tropsch)柴油表征燃料燃烧简化动力学机理(包含101种组分,692个基元反应...
18.[期刊]
摘要: 在一台重型柴油机上燃用3种不同理化特性的柴油,分别为国五柴油与2种改性柴油,用来探明改性柴油对排放污染物的影响。分析了工况、空燃比及改性柴油对重型柴油机常规污...
19.[期刊]
摘要: 为了解析汽油压燃(GCI)模式的燃烧排放特性,针对一种高活性低辛烷值汽油(HRG)开展了表征燃料设计研究。基于快速压缩机(RCM)平台,在有效温度690~92...
20.[期刊]
摘要: 燃用甲醇可使柴油机实现高效清洁燃烧,燃料的蒸发特性对燃料的混合、着火、燃烧过程影响显著。甲醇十六烷值较低,着火困难,添加正庚烷可提高甲醇燃料的十六烷值。搭建了...
1.[会议]
摘要: 以电控增压中冷柴油机作为试验发动机,以不同掺混比例的F-T柴油/DMC(碳酸二甲酯)混合燃料、0#柴油和F-T柴油作为研究燃料,对发动机的排放物进行对比研究....
2.[会议]
摘要: 通过一种可视化的快速压缩机来模拟内燃机的燃烧室,直观观察切向涡流场、斜向涡流场和直通涡流场这三种流场下的柴油喷雾的扩散特性.结果表明:在相同喷油压力及喷油脉宽...
3.[会议]
摘要: 为研究燃用煤基燃料F-T柴油对防爆柴油机性能的影响,以发动机台架试验为平台,在加装了进排气阻火器和水洗箱的防爆柴油机上分别燃用0#柴油和F-T柴油.结果表明:...
4.[会议]
摘要: 为研究F-T柴油/含氧混合燃料的排放性能,以增压中冷柴油机作为试验发动机,以相同掺混比例的F-T柴油/PODE(聚甲氧基二甲醚)、F-T柴油/DMC(碳酸二甲...
5.[会议]
摘要: 经活塞-活塞环-气缸套摩擦副的缸内润滑油消耗是柴油机微粒排放的主要来源.通过对活塞和气缸套温度场的试验测试,建立了活塞组件动力学仿真分析模型,计算了某高压共轨...
6.[会议]
摘要: 研究了不同浓度(0.05%、0.25%、1.25%、5%)的纳米氧化铈(ceria)颗粒在环境温度(673K、873K)下的蒸发特性,并与纯柴油的蒸发特性进行...
7.[会议]
喷油定时对GDI汽油机燃用含水乙醇汽油的燃烧和颗粒排放的影响
摘要: 在一台2.0L直列4缸GDI汽油机上,分别燃用汽油、含水乙醇汽油E10W、E20W,保持转速和平均指示压力不变,在不同喷油定时下分析汽油、E10W、E20W的...
8.[会议]
摘要: 按聚甲氧基二甲醚(PODE)在混合燃料中所占体积分数为10%、20%和30%配制了PODE/柴油混合燃料,并记为P10、P20和P30混合燃料.本文利用CFD...
9.[会议]
摘要: 在定容燃烧弹内,基于自然辐射光直接拍摄法和化学荧光直接拍摄法对纯柴油和加氢催化生物柴油与柴油的混合燃料在不同的环境温度和喷油压力对滞燃期和瞬时OH*、CH*分...
10.[会议]
摘要: 燃油的着火及燃烧特性将直接影响发动机动力性能与排放能力,开展两次喷射条件下生物柴油/柴油掺混燃油的着火及燃烧特性研究对掺混燃料应用于发动机具有指导意义.本文主...
11.[会议]
摘要: 采用气相色谱-质谱联用仪测量了小球藻生物柴油的组分和含量,测量和分析了小球藻生物柴油的主要油品参数和燃料特性.利用台架试验,比较和分析了不同调合比例的小球藻生...
12.[会议]
摘要: 试验研究了中高负荷下,一台四缸柴油机燃用柴油/汽油/异丁醇混合燃料时的燃烧和排放特性.结果表明:与纯柴油相比,70%柴油/30%汽油、70%柴油/15%汽油/...
13.[会议]
喷油时刻和废气再循环对柴油机燃用柴油-MF混合燃料燃烧和排放的影响
摘要: 在一台改装过的4缸4冲程高压共轨柴油机上,研究了柴油机燃用柴油与2-甲基呋喃(MF)混合燃料的燃烧和排放特性.试验结果表明:推迟喷油,M30(柴油与MF的质量...
14.[会议]
摘要: 采用不同组分的煤液化调和柴油和国Ⅵ柴油分别进行XUD-9台架试验,试验结果表明,在不加任何清净剂的情况下,使用煤液化调和柴油的喷嘴空气流量损失率为72.36%...
15.[会议]
摘要: 以未作调整的四缸增压中冷发动机为试验样机,分别燃用0≠≠柴油、生物柴油和F-T柴油进机性能对行发动比研究.结果表明,相比于0#柴油,F-T柴油和生物柴油的动力...
16.[会议]
摘要: 由煤经过费-拓(Fischer-Tropsch)合成制得的F-T柴油,因其精炼过程具有较大的可控性,可获得不同的组分结构.本文利用发动机台架试验,对不同批次的...
17.[会议]
摘要: 利用挂滴式单液滴蒸发试验设备,结合高速摄影技术和图像处理技术研究了纯麻疯树油液滴在温度673K和873K下的膨胀特性和蒸发特性.试验结果表明,纯麻疯树油在环境...
18.[会议]
不同大气压力下VNT与EGR对含氧燃料柴油机性能影响的试验研究
摘要: 将EGR(排气再循环)、VNT(可变喷嘴截面涡轮增压器)与含氧燃料掺烧技术结合,可拓宽EGR的适用工况,提高空燃比,既有助于解决NOx与PM排放的矛盾,也有利...
19.[会议]
摘要: 柴油机内应用汽柴油混合燃料有利于降低NOx和碳烟的排放.本文在流动式定容燃烧弹中,采用高速摄影和ICCD获取容弹内燃烧火焰图像,研究环境温度和环境密度对不同比...
20.[会议]
摘要: 本文将10%体积含量的甲醇、乙醇、丁醇分别与F-T柴油混合,在增压柴油发动机上燃烧与F-T柴油对比,研究其经济性、排放性的差异,比较三种醇类燃料的特点.结果表...
1.[学位]
摘要: 乙醇是性能优良的含氧燃料,用它作为发动机燃料的增氧剂不仅可以部分缓解我国石油短缺的问题而且对发动机排放的改善发挥着积极的作用。为了研究乙醇对柴油机性能及排放的...
2.[学位]
摘要: 近年来,由传统化石燃料日益枯竭所引发的能源危机以及因汽车尾气排放所导致的环境污染问题日趋严重,已引起世界各国的高度关注,而我国在这两方面的问题更是日益凸显,节...
3.[学位]
摘要: 随着人们环保意识的提高,对汽车排放的限值日益严格,国六排放标准即将在全国全面实施。目前实现国六排放标准柴油机的应用开发还不够成熟,在此背景下,本文对降低柴油机...
4.[学位]
摘要: 近年来,随着纳米技术的飞速发展,纳米材料在润滑油/脂领域的研究得到了广泛的关注。纳米粒子作为润滑添加剂,具有独特的物理化学特性和优良的摩擦学性能,如小尺寸、大...
5.[学位]
摘要: 能源危机是当今世界面临的重大挑战之一,我国又是一个石油资源相对匮乏的国家,我国汽车燃油消耗量占石油消耗量的一半以上,且汽车保有量呈现迅速增长的趋势,因此,寻找...
6.[学位]
摘要: 面对能源危机与环境污染的双重压力,发展清洁高效的车用替代燃料,研究新的燃烧方式已成为汽车行业可持续发展的必然选择。作为最具前景的替代燃料之一,天然气因其储量丰...
7.[学位]
摘要: 节能、减排是内燃机研究的永久性课题。替代燃料是解决这两个问题最有效的手段之一,其中甲醇是一种非常好的替代燃料,不仅来源广泛,还能促进柴油的完全燃烧,降低排放,...
8.[学位]
摘要: 连杆小头轴承是内燃机的主要摩擦副之一,其润滑状态直接影响内燃机性能及可靠性,近年来随着高功率密度内燃机的快速发展,内燃机滑动轴承制造技术越来越受到各个方面的重...
9.[学位]
摘要: 为缓解近年来日趋紧迫的石油资源匮乏问题,各国纷纷探索新型发动机燃烧模式以降低燃油消耗,汽油进气道喷射形成均质混合气缸内直喷柴油引燃燃烧就是其中一种先进的燃烧理...
10.[学位]
摘要: 预混合压燃在内燃机高效和低排放燃烧方面优势显著,而着火相位的控制是预混合压燃模式面临的核心问题。为了控制预混合压燃的着火相位、改善缸内混合,提出了柴油射流控制...
11.[学位]
摘要: 随着柴油机性能的不断提高,苛刻的润滑工况对润滑油的性能提出了更高的要求。因此,若能优化润滑油的基础油组成,从分子水平设计并制备承载能力强,流体摩擦阻力低的基础...
12.[学位]
摘要: 生物柴油具有含氧10%~15%、动力性和经济性好、可再生性等优点,柴油机燃用生物柴油,大大降低了柴油机排放,特别是碳烟的排放,可以很好的缓解日益严重的能源危机...
13.[学位]
摘要:
醇类燃料是具有发展潜力的内燃机清洁替代燃料,其物理和化学特性对柴油机可燃混合气的形成、燃烧过程及污染物的排放有较大的影响。
以正丁醇/柴油混合燃料为...
14.[学位]
摘要: 内燃机的替代燃料以及颗粒排放等问题,引起了各国政府和学者的关注。正丁醇是一种含氧燃料,在柴油机上应用能有效地降低颗粒排放。论文针对柴油机燃用正丁醇/柴油混合油...
15.[学位]
摘要: 燃油中具有强催化或强导热性能的纳米级固体粒子添加剂不仅可以在发动机燃烧过程中发挥其优良的催化氧化能力降低CO、HC、PM等污染物的生成,而且能够强化基液燃油换...
16.[学位]
摘要: 喷雾燃烧过程是影响柴油机动力性及排放特性的根本,而燃油的理化特性则直接决定了其喷雾燃烧特性,特别是当前各类不同于柴油理化特性的可再生、清洁替代燃油的出现及其应...
17.[学位]
摘要: 快速热解技术可以将生物质规模化转化为粗生物油,但粗生物油品质差难以高值化利用,粗生物油经简单酯化后,性能会得到大幅提高,有望添加到汽柴油中混合使用。本文首先研...
18.[学位]
摘要: 当前传统化石燃料面临着资源短缺、环境污染的巨大压力,寻找合适的替代能源成为内燃机发展的趋势,金属纳米颗粒具有体积能量密度高、着火点低、储量丰富、无污染、可循环...
19.[学位]
摘要: 人类社会日益增长的石化燃料需求造成了世界范围内的能源短缺、环境污染问题,为了解决这一日益加剧的矛盾,积极开发和利用绿色、清洁、高效的可再生能源,持续降低内燃机...
20.[学位]
摘要: 本课题为厂校合作研究课题,选用广西某公司生产的大豆生物柴油为研究对象,在定容弹,高压共轨电控喷油试验台进行燃油的喷雾试验、对ZS195柴油机进行台架试验,并且...