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柴油机设计与制造

Design & Manufacture of Diesel Engine

本刊立足于开发、生产、应用第一线，结合企业的人才、信息等优势，既展示高校及研究院所等科研前沿的动态和最新成果，又推广将生产企业资源转化为产品过程中的各类实例，竭诚为广大读者服务。本刊刊登发动机行业及相关领域的管理、设计、开发、试验、工艺、制造、质量、采购、销售、服务方面的论文和行业信息等。读者对象为：内燃机主机企业、配件企业以及维修站等的工程技术人员和管理人员，工科院校的师生、科研单位的技术人员。

发文量：1092
被引量：137
H指数：0
开始收录时间：1989(1)
CNKI综合因子：0.216
维普期刊影响因子： 0.3
万方期刊影响因子：0.16
创刊时间：1979

国内刊号/CN：31-1430/TH

国际刊号/ISSN：1671-0614
发行周期：季刊

邮发代号：-
主管单位：上海电汽车工业（集团）总公司

主办单位：上海柴油机股份有限公司

柴油机设计与制造-联系信息

主编：邱国平
电话：021-60652625
邮箱：lufb@sdec.com.cn
地址：上海市军工路2636号
邮编：200438

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柴油机设计与制造 >2023年第3期

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共4384条结果

1.天然气发动机,新型绿色动力
- 刘凯;彭立新;邱霞;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第2期
摘要：天然气作为重要的能源和优质的发动机代用燃料,在21世纪将得到广泛的利用.分析了影响我国燃气汽车发展的基本因素,以及车用天然气发动机的特点和关键技术,还简要介绍了上柴客车用CNG发动机及其应用实例.
2.琅驰6C系列客车专用柴油机性能开发
- 步裕方;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第2期
摘要：针对客车专用柴油机的配试要求,对琅驰6C系列发动机的增压系统、燃油喷射系统、燃烧系统等进行优化改进.根据综合性能配试结果,确定了对琅驰系列柴油机采用的综合性技术措施,并对改进后的发动机进行了综合试验与分析.发动机经综合优化后,在保持原有性能水平的基础上,琅驰6C系列客车发动机还具有低排放、较低的工作运行油耗、起动和换档加速性能好等特点.琅驰6C系列客车发动机的开发成功,为城际干线配套动力、农村道路标准化配套动力、城市公交配套动力提供了从158～206 kW功率范围的配套解决方案.
- 柴油机;
- 客车;
- 配合;
- 特性;
3.带排气放气阀涡轮增压器与柴油机匹配时影响低速性能的因素分析
- 刘蕴星;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第2期
摘要：通过对涡轮增压器与D6114柴油机的一系列匹配试验与分析,说明环境温度、涡轮增压器压气机性能对发动机整机性能的影响.
4.琅驰客车柴油发动机的使用、维护和保养
- 王兴君;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第2期
摘要：主要论述了琅驰客车柴油发动机使用过程中的注意事项,如柴油、机油、冷却液的选用以及起动、停车的要求等.并对琅驰客车柴油发动机的维护和保养作了详细的介绍.为大家能正确使用、维护和保养此发动机提供依据.
5.客车发动机在世界的现状和发展趋势
- 杨天新;田洪彪;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第2期
摘要：论述传统客车用发动机在客车动力应用方面的现状和遇到的挑战,探讨柴油机车、CNG/LNG车、混合动力车、燃料电池车、电动车等各种动力技术的现状及发展趋势,并对各技术做综合比较分析.
6.基于螺栓装配技术中扭矩法与扭矩/转角法比较与应用研究
- 朱正德;林湖;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第2期
摘要：介绍可控螺纹联接技术的机理,对扭矩法和扭矩/转角法2种拧紧工艺进行了分析与比较.指出:影响螺纹联接装配的实质--螺栓的轴向预紧力,以及在2种控制方式下,轴向力分布和散差之间的不同.文章还结合生产实践,论证扭矩/转角法拧紧工艺在发动机关键螺栓联接中的应用价值.
7.T6114天然气发动机的使用和维护
- 陆静安;任红云;储利民;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第2期
摘要：简要阐明了T6114天然气发动机使用过程中的注意事项,如CNG气质、机油及冷却液的选用,发动机的正确操作等,重点介绍电控燃气系统的维护保养及故障诊断,特别是如何检查与清除系统故障码.
8.成组技术是适合中国国情的先进制造模式
- 周志光;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：从先进制造技术的发展入手,分析了先进制造技术和先进制造模式的相互关系,并通过成组技术(GT)与其它先进制造模式的比较,提出GT是适合中国国情的先进制造模式.
- 制造;
- 技术;
- 模式;
- 先进;
- GT;
9.柴油机颗粒排放测量全流稀释定容采样系统设计研究
- 李红剑;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：国际及欧美相关标准规定,全流稀释系统是柴油机排放型式认证试验唯一的基准系统.对柴油机颗粒排放全流稀释定容采样系统进行研究,发现其核心是用于稳定系统流量的临界文丘里喷管的设计.当临界文丘里喷管前后的压比达到一定值时,喉口处的气流速度达到当地声速,此时流量达到最大且保持恒定,不再随环境参数的变化而变化,即处于临界状态.该流量是柴油机气态排放和颗粒排放计算中的关键参数之一,是排放测试设备的关键技术.
10.4缸柴油机机体加工柔性生产线的方案设计
- 陈泽扬;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：随着内燃机工业的迅猛发展,公司新品及变型机型的不断推出,原有单一品种、大批量生产的刚性生产线已不能适应多品种变批量生产方式的需要,因此必须建立新的柔性加工生产线.重点介绍扬柴公司4102～4100机体柔性加工线工艺路线和工艺方案的设计.
- 柴油机;
- 4缸;
- 机体;
- 加工;
- 柔性线;
11.液压配气技术对提高内燃机动力性能的研究
- 方戟;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：凸轮打开与关闭气门,是一个渐开过程,内燃机受到气门开启速度的制约,不能高效换气.通过专利技术发明的液压配气技术来驱动气门,就不受凸轮形状的限制,气门的开启曲线从正弦波变为矩形波,使内燃机的充气系数得到极大提高.该技术结构简单,可靠性好,克服了一般电磁-液压机构反应速度迟缓的缺陷.通过电子控制技术,对该机构的液压阀套的角度微调,就能达到可变气门正时(VVT).如使制动杆与阀套转角连动,还可达到利用发动机主动制动的功能.
12.二甲基醚喷雾特性的数值模拟和实验研究
- 刘新军;魏明锐;文华;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：对二甲基醚在定容室内的喷雾特性进行数值模拟分析.研究环境背压、喷孔直径、启喷压力等对二甲基醚喷雾混合特性的影响,比较二甲基醚和柴油的喷雾特性,并将计算结果与实验数据进行对比.结果表明:环境密度、喷孔直径越大,二甲基醚喷雾体发展越不稳定.环境密度增大时,喷雾贯穿距减小、喷雾锥角增大;喷孔直径增大时,喷雾锥角和喷雾贯穿距随之增大;启喷压力越高,喷雾贯穿距和喷雾锥角随之增大.
13.电控燃油喷射发动机常见故障分析
- 钟兆斌;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：从ECU常见故障,传感器故障,执行器故障,插接件(或连接导线)连接故障,连接管道松脱故障,空气、燃油滤清器堵塞故障6个方面宏观分析电喷发动机的常见故障并举例分析.可以看出,电喷发动机虽然线路复杂,难以迅速掌握,但同化油器发动机一样,它并不可怕,也有其规律可循.
- 发动机;
- 电控;
- 喷射;
- 故障;
- 分析;
14.合作与培养-创造和谐的供应商管理模式
- 李寿军;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：日本企业独特的供应商管理体制,给他们的汽车制造企业带来了巨大的成功.通过对日本企业供应商管理的方式进行分析,同时与欧美企业比较,说明供应商的培养与合作的重要性.
- 供应商;
- 管理;
- 竞争;
- 合作;
- 培养;
15.车用柴油机活塞环的试验研究
- 王伟先;李钢;丛民强;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：针对适用于中小高速车用柴油机的活塞环材料、结构、涂层等诸多对环组性能的影响进行较详细的分析试验,提供适应于中小高速车用柴油机活塞环开发的思路.
- 柴油机;
- 活塞环;
- 设计;
- 工艺;
16.我国汽车排放控制水平现状及综合对策探析
- 汪卫东;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：简述我国汽车燃油质量及汽油车、柴油车的排放控制水平现状,分析并提出为保证我国汽车排放达标,在政府、企业、技术及运用方面应采取的综合对策,尤其对车用柴油机排放控制在设计开发、新技术应用及运用等方面进行了重点描述和探讨.
- 汽车;
- 排放;
- 控制;
- 法规;
- 技术;
- 对策;
17.高原柴油机的增压器匹配性能研究
- 张建村;潘利群;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：在详细分析高原发动机对增压器的匹配要求的基础上,对D6114增压中冷型柴油机进行了不同增压器的高原匹配研究,使该柴油机具备了3 800m海拔高度的工作能力.
- 柴油机;
- 高原;
- 增压器;
- 匹配;
- 性能;
18.高速柴油机曲轴材料与强化技术的进展
- 朱健康;马鸣;谢美莲;卢震鸣;李光瑾;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：介绍中等缸径高速柴油机曲轴的常用材料及其发展趋势,并就新型非调质结构钢的物理化学性能、锻造及热处理工艺进行比较.高强韧性能非调质结构钢的应用,不仅使曲轴具备良好的可靠性,还简化了热加工工艺流程,较大幅度地降低了材料和制造成本.
19.发动机常见故障维修小问题
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：问：一台235kW的D6114柴油机经过保养后突然机油消耗量剧增，怎么解决？
20.风冷柴油机活塞温度场的三维有限元分析
- 姬芬竹;高峰;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：建立某双缸水平对置风冷柴油机的活塞三维实体模型,利用I-DEAS软件突破传统的简化方法,并充分考虑风冷柴油机传热的特点来确定传热边界条件,对活塞温度场进行有限元计算和分析.计算结果表明:活塞头部的温度接近极限,环区温度过高造成运行受阻,并与实际运行出现的情况相符.进一步的实验表明,计算结果与实验值相差小于5%,故该计算方法的计算结果基本上可以指导设计.
21.单面五轴卧镗MV1576的电气改造
- 李曼;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：主要介绍对老设备单面五轴卧式镗床的电气系统改造情况,及在改造中碰到问题时的具体解决方法.采用PLC电气控制改造的方法及最终改造结果.
- 卧镗;
- 单面五轴;
- 电气;
- 改造;
- 硬件;
- 结构;
- 功能;
- 解决途径;
22.浅析内燃机制造行业的物流管理与运用
- 曾庆元;卞伟东;蒋晓星;李辉;赵键;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第3期
摘要：论述了内燃机制造企业内四大物流的状态及相互之间的关系,提出了整合企业内部物流的设想,并在信息化技术引领和支撑下,使企业四大物流分割管理的现实改变为集中统一归口管理的模式,充分发挥物流的整体规模效应优势,凸现物流增值服务的价值,从而提升企业的综合竞争能力.
- 内燃机;
- 制造行业;
- 物流;
- 供应;
- 生产;
- 销售;
- 逆向;
- 信息化;
23.柴油机微粒捕集器关键技术发展现状与分析
- 魏雄武;杜传进;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：柴油机微粒捕集器研究与应用的关键在于高效而可靠的过滤体材料的开发与再生技术的研究.在介绍各过滤材料技术和再生技术的基础上,对比分析和研究它们的技术特点及主要问题,探讨过滤体材料及其再生技术的发展趋势.
24.258 kW D683高速船用主机的研制
- 罗述健;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：D683系列船用柴油机是上海柴油机股份有限公司在D6114车用柴油机的基础上,根据公司多年的船用柴油机设计经验,结合我国船艇的特点,研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为110～258 kW,主要用于高速船艇的主机动力,也可用于舰船的辅机、发电机组等.主要介绍该系列船用柴油机中功率最大的258 kW柴油机的研制开发过程、结构设计及性能研究的情况.
25.信息动态
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：无
26.翅柱复合型冷却器表面传热性能的数值研究
- 赵永辉;柴苍修;罗志猛;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：提出一种用于油液冷却的新型翅柱复合型冷却器,并应用SIMPLE算法对于其二维简化模型在不同工况下的表面传热及流动阻力进行数值模拟.将模拟结果与试验和经验关联式相比较,吻合情况良好,表明此算法和所简化的模型是合理的.根据数值模拟结果研究这种传热表面的传热机理,分析翅柱位置及几何参数对流动与传热的影响,对该新型翅片的推广及优化设计有较大帮助.
27.基于信息融合的建模方法及其优化
- 黄强;宾鸿赞;高世伦;刘永长;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：建立基于神经网络技术的柴油机燃油喷射系统简化模型,然后利用进化编程和遗传算法分别对该模型进行结构和参数的优化.优化结果表明:进化编程算法可以使网络逼近精度足够高;而基于信息基准(AIC)判据的遗传算法可以获得网络逼近精度和结构复杂程度之间的折中.建立的模型结构简单,更适合柴油机这类高速系统的实时控制[1].
28.基于DSP电控柴油机监控系统的开发
- 赖海鹏;冯国胜;李昶;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：介绍基于DSP56F807的电控柴油机监控系统,该系统可以对柴油发动机的工况参数和电控单元(ECU)控制参数进行实时采集,图形化显示、在线调整和离线图形化处理.该系统的研制成功对于加速柴油电控系统的开发和应用具有重要意义.
29.121柴油机使用保养介绍(一)
- 上海柴油机股份有限公司;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：柴油机的设计和生产技术水平是保证柴油机寿命的基础，但正确地使用和保养不但能保证柴油机的技术寿命，还能延长柴油机的使用寿命。正确地选用柴油机的燃料、润滑液和冷却液是正确使用柴油机的第一步，也是非常关键的一步。
30.无水冷却液在发动机上的应用
- 刘疆;骆周全;
- 《柴油机设计与制造》 | 2005年第4期
摘要：介绍1种新型的无水冷却液NPG+,分析该新型冷却液本身的使用性能,并将其与其它不同冷却液对发动机运行的影响进行对比试验.试验结果表明这种新型冷却液能提高发动机热平衡温度,有利于发动机在满载、高负荷下运行,使发动机能很好地适应高原、沙漠、寒冷等特定工作环境,但同时也对发动机受热零部件和橡胶密封件的耐热可靠性提出更高的要求.探讨无水冷却液在柴油机上的实际使用前景和可行性.

柴油机设计与制造的期刊信息

创刊时间：1979
地区：CN
语言：中文
热门主题：上海柴油机股份有限公司
学科分类：

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期刊栏目：综述；零部件及整机的设计计算；噪声和振动；测试；增压；燃机系统；制造工艺及设备；铸造；热处理；与柴油机相关的计算机应用；企业管理和市场信息

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