基于GT-POWER的喷油策略对柴油机性能影响的研究

摘要

本文利用GT-POWER7.3软件建立了长城GW2.5TCI柴油机仿真计算模型,模拟研究了喷油策略对柴油机动力性和排放性能的影响.计算结果表明:若柴油机的每循环供油总量不变,合适的预喷量能提高中高转速下动力性,但后喷会降低柴油机的动力性,且后喷量越大,动力性能下降越明显.适量的预喷能降低柴油机低转速下NOx排放,但Soot排放有所增加;后喷会增加低转速下NOx排放,且NOx排放随着后喷量的增加而增加,但Soot排放则随着后喷量的增加而减少;高转速下,后喷对NOx和Soot排放影响不大.因此,长城GW2.5TCI柴油机在中低转速范围内可进行适量的预喷和后喷,以提高动力性同时降低NOx和Soot排放.