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【24h】

鋼トラス橋の端横桁での仮支持による支承取替え復旧作業2

机译:在钢桁架桥2的末端横梁处通过临时支撑进行支撑更换修复工作

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摘要

復旧作業においては,ジャッキアップのバランスや非構造部材のかみ合わせなどにより,設計支承反力以上の反力がジャッキにより生じることが考えられる.そのため,本解析結果より,復旧作業において1000kN 程度でも桁の受け替えが出来なければ,ジャッキアップを一時中断することとした.またウェブ中央付近で降伏ひずみを越えるひずみが生じると,部材として軟化が生じ始めるため,ウェブ中央のひずみゲージが降伏ひずみに達する前にも,ジャッキアップを一時中断することとし,復旧作業に挑むこととした.実際の復旧作業においては,設計支承反力以上の荷重がジャッキにより作用されたが,解析により想定していた最大反力程度で,かつウェブ高さの1/4 点で降伏ひずみを越えるひずみは生じず,無事ジャッキアップを完了した.
机译:在恢复工作中,自升式巴伦 通过非结构性成员的参与来提供设计支持 千斤顶可能会产生超过反作用力的反作用力。 可以想象的。因此,基于此分析的结果,恢复工作 甚至在行业中大约1000kN时也可以替换数字 如果没有,我们决定暂停自升式起重器。另外,在纤网的中心附近产生超过屈服应变的应变。 当腹板中心的应变仪达到屈服应变时,它将开始软化。 我们决定暂停ki-up,并对恢复工作提出挑战。在实际修复工作中,设计承受反作用力 上述载荷是由千斤顶施加的,但它大约是分析中假定的最大反作用力和纸幅高度的1/4。 没有发生超过屈服应变的应变,并且顶升成功完成。

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