PADC検出器の閾値を記述する新しい物理概念としてのイオントラック内径方向電子フルエンス

摘要

ポリアリルジグリコールカーボネート（PADC)は最も感度の高いエッチング型飛跡検出 器として知られており、その検出閾値を統一的に記述するために、限定的エネルギー損失 (REL)や第一次イオン化率（PI)、局所線量分布論等の物理的パラメータが提案されてき た。しカゝし、そのどれもがイオントラックの構造に基づいたものではなく、不十分なパラメ ータであった。我々はPADC中のイオントラックの構造及び形成メカニズムの解明に取り 組んできた[1]。先に実施した28 MeV電子線照射実験にて、ある1つの繰り返し構造を2個 以上の電子が通過したときにのみカーボネートエステル基が失われるという2段階の損傷 形成過程を明らかにした[2]。また、PADCの主鎖を担うCH基のG値が検出閾値の前後で 急激に減少することも確認している。これらの実験結果はある繰り返し構造を通過する電 子の個数がエツチング可能な潜在飛跡の形成に大きな役割を担うことを示している。