基于变形地面的汽车悬架系统建模与仿真

摘要

当汽车在松软地面上行驶时,传统的基于刚性路面的单点接触汽车悬架模型不适用.本文建立新的基于变形地面的汽车悬架模型,采用Matlab软件对在不同硬度地面上的汽车动态特性进行仿真分析,并与单点接触模型进行比较,结果表明当重型汽车在路况较差的非路面上行驶时,地面软硬程度及轮胎的包容特性对汽车的振动特性影响很大,本文所提出的模型能较好地反映汽车在变形地面上的动态特性.