多轴重卡轴荷分配及悬架设计研究

摘要

多轴重卡在承载性、经济性上较普通卡车都具有很大优势,本文通过对多轴重卡轴荷的计算建立数学建模,并在8×2载货车的基础上对影响轴荷分配的悬架刚度及支承轴位置等进行了分析研究,得出了悬架刚度变化及支撑轴轴距、位置对整车轴荷分配的影响趋势,对多轴重卡轴荷及轴距的合理分配具有重要的指导作用。