一种简支梁桥伸缩缝用的组合层、伸缩缝结构及简支梁桥

摘要

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种简支梁桥伸缩缝用的组合层、伸缩缝结构及简支梁桥，本实用新型的组合层包括加劲板、润滑层、沥青层；本实用新型提供的组合层具有较好的韧性，能很好的防止开裂和鼓包，而且沥青层与原有的桥面铺装持平，又保持了整个桥面铺装层是连续的，使得行车舒适性大大提高。设置润滑层，可以使得组合层在车辆行驶过程中一定范围内滑动，可以降低组合层开裂的风险。本实用新的伸缩缝结构，包括设置在简支梁桥相邻两跨的相邻两端之间的伸缩缝，以及设置在伸缩缝处的本实用新型的组合层，构造简单，施工便捷，费用低，具有很高的推广价值。本实用新型的简支梁桥包括本实用新型的伸缩缝结构。

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种简支梁桥伸缩缝用的组合层、伸缩缝结构及简支梁桥。

背景技术

简支梁桥因其施工简单、快速、受力明确的优点，在中小跨径桥梁中占据绝对主导地位。然而，这类型桥梁有一个十分明显的缺点，沿桥纵向主梁与主梁之间存在接缝，而这个接缝的存在导致行车的舒适性大大降低。同时，由于这个接缝的存在时常导致跳车的存在，严重的影响行车安全。且由于长期承受车辆冲击荷载，接缝处经常发生破坏。因此，将多跨简支梁桥做成主梁断开、桥面连续的结构形式已经变成了常用的做法。这种做法由于整个桥面铺装层是连续的，使得行车舒适性大大提高。但是由于在车辆移动荷载的作用下，该处常常要承受负弯矩，使得桥面在该处存在角度突变。因此，从既有的该类型桥梁养护结果来看，该处桥面常常会出现横向裂缝，服役2-5年就必须进行更换，极大的增加了养护工作。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种简支梁桥伸缩缝用的组合层、伸缩缝结构及简支梁桥，具体技术方案如下：

一种简支梁桥伸缩缝用的组合层，包括加劲板、润滑层、沥青层；所述加劲板设置在缩缝处并固定在简支梁桥的预制梁上；所述沥青层设置在加劲板上，并且与简支梁桥的原有桥面铺装层持平；所述润滑层设置在加劲板与简支梁桥的预制梁之间和或润滑层设置在加劲板与沥青层之间。

优选地，所述加劲板的厚度≥2.5mm，抗拉强度≥10MPa。

优选地，所述沥青层的低温弯曲应变ε_rx≥12000 με。

一种伸缩缝结构，包括设置在简支梁桥相邻两跨的相邻两端之间的伸缩缝，以及设置在伸缩缝处的组合层；所述组合层为上述组合层。

优选地，所述加劲板的长度为b，所述沥青层的长度为c，所述b和c皆大于所述伸缩缝的宽度，并且b

一种简支梁桥，包括所述的伸缩缝结构，所述伸缩缝结构设置在相邻两个桥跨之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型根据先简支后桥面连续桥梁在桥面连续附近区域混凝土铺装经常开裂现象，提出了一种简支梁桥伸缩缝用的组合层、伸缩缝结构及简支梁桥，本实用新型提供的组合层具有较好的韧性，能很好的防止开裂和鼓包，而且沥青层与原有的桥面铺装持平，又保持了整个桥面铺装层是连续的，使得行车舒适性大大提高。设置润滑层，可以使得组合层在车辆行驶过程中一定范围内滑动，可以降低组合层开裂的风险。

本实用新型的伸缩缝结构在桥面连续处一定范围采用沥青层代替混凝土铺装，同时本实用新型提及的伸缩缝结构构造简单，施工便捷，费用低，具有很高的推广价值。

本实用新型提供的简支梁桥，采用本实用新型提供的伸缩缝结构，能有效避免管养单位因桥面连续附近混凝土铺装周期性开裂而反复维修施工，有效减少施工带来的建筑垃圾和施工造成的交通管制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的组合层结构示意图；

图2为本实用新型的伸缩缝结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和 “包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如图1所示，本实用新型的具体实施方式提供了一种简支梁桥伸缩缝用的组合层，包括加劲板2、润滑层3、沥青层1；所述加劲板2设置在缩缝处并固定在简支梁桥的预制梁上；所述沥青层1设置在加劲板2上，并且与简支梁桥的原有桥面铺装层6持平；所述润滑层3设置在加劲板2与简支梁桥的预制梁之间和或润滑层3设置在加劲板2与沥青层1之间。其中，加劲板2的厚度≥2.5mm，抗拉强度σ≥10MPa。沥青层1的低温弯曲应变ε_rx≥12000 με。

本实用新型的原理为：加劲板2沿着简支梁桥横向长度放置在简支梁桥的预制梁上（图中未画出），并在加劲板2和简支梁桥的预制梁之间设置一层润滑层3，然后在加劲板2上设置一层沥青层1，并且沥青层1的高度与原有桥面铺装层6持平，在加劲板2与沥青层1之间设置一层润滑层3，如此实现桥面连续，且行车过程中沥青层1和加劲板2之间在一定程度内滑动，且沥青层1低温弯曲应变较大，能减少伸缩缝处原有桥面铺装层断裂的情况。

如图2所示，本实用新型的具体实施方式还提供了一种伸缩缝结构，包括设置在简支梁桥相邻两跨的相邻两端之间的伸缩缝4，以及设置在伸缩缝4处的组合层；所述组合层为上述组合层。

其中，所述加劲板2的长度为b，所述沥青层1的长度为c，所述b和c皆大于所述伸缩缝的宽度，并且b

本实用新型的具体实施方式还提供了一种简支梁桥，包括所述的伸缩缝结构，所述伸缩缝结构设置在相邻两个桥跨之间，而桥跨设置在支座5上。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本实用新型的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元可结合为一个单元，一个单元可拆分为多个单元，或一些特征可以忽略等。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。