声明
1.绪论
1.1国内桥梁存在的主要问题
1.2传统的桥梁加固技术
1.2.1传统桥梁加固方法的主要内容
1.2.2传统加固方案
1.3新型加固方法简介
1.3.1钢板-混凝土组合加固方案介绍
1.3.2国内钢板-混凝土组合加固研究现状
1.3.2国外钢板-混凝土组合加固研究现状
1.4有待解决的问题与本文的研究内容
1.4.1有待解决的问题
1.4.2本文的主要研究内容
2.钢板-混凝土组合加固T型简支梁原理研究
2.1组合加固技术的适用范围
2.2 钢板-混凝土加固施工要点
2.2.1施工材料及其注意事项
2.2.2施工准备
2.2.3施工工序
2.3钢板-混凝土组合加固理论公式和加固计算
2.3.1 组合加固基本假定
2.3.2组合加固材料的本构关系
2.3.3钢材用量计算
2.3.4 T型简支梁组合加固后极限抗弯承载力计算示例
2.4小结
3.钢板-混凝土组合加固技术的效果验证和方案比选
3.1有限元分析软MIDAS FEA简介
3.2原梁模型的建立
3.2.1原梁配筋设计
3.2.2设计截面复核
3.2.3箍筋设计
3.3材料的本构关系
3.3.1混凝土的本构关系
3.3.2钢筋的本构关系
3.4原梁模型的受力分析
3.5加固方案设计与建模
3.5.1加固设计方案一
3.5.2加固设计方案二
3.5.3加固设计方案三
3.6小结
4.某在役钢筋混凝土简支梁桥的组合加固实验研究
4.1桥梁现状简介
4.2桥梁模型的受力分析
4.2.1有限元分析软件MIDAS CIVIL简介
4.2.2桥梁模型的建立
4.2.3桥梁模型的加载与承载力验算
4.2.4桥梁模型的自振特性分析
4.3桥梁加固模型的受力分析
4.3.1原梁加固模型的组合截面设计
4.3.2原梁加固模型的受力分析
4.4实桥加固工程及实验设计
4.4.1实桥控制截面和实验工况说明
4.4.2载位布置及加载程序设计
4.4.3实验项目内容
4.4.4挠度、应变实验结果
4.5.5旧桥裂缝检测实验
4.5小结
5. 结论与展望
5.1 本文的主要研究结论
5.2 研究展望
致谢
参考文献
