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2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会

召开年：2013
召开地：太原
出版时间： 2013-01-09

主办单位：山西省交通科学研究院;桥梁杂志社

会议文集：2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会论文集

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1.对聚合物砂浆钢丝绳网片加固技术的剖析、商榷与建议
- 张树仁;李忠龙
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：正确认识聚合物砂浆钢丝绳网片加固技术作用原理,客观分析加固效果和极积探索研究工程应用,特别是向桥梁加固工程的推广应用中的问题,对推动中国结构加固技术的健康发展具有现实意义.本文结合聚合物砂浆钢丝绳网片加固技术的作用原理，研究了直接加筋类被动加固及预应力主动加固，分析了采用钢丝绳网片作预应力筋的合理性，并探讨了有粘结预应力加固的关键技术，认为钢筋混凝土受弯构件(梁、板)的承载力加固宜优先采用有粘结预应力加固方案。
2.粘贴钢筋加固方法要点解析
- 刘涛
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文着重对粘贴钢筋加固方法设计和施工中的要点作以探讨，其中粘贴钢筋方法的设计计算要点包括：将粘贴钢筋后的组合截面按增大截面加固法考虑并按其计算公式进行计算、将粘贴钢筋后的截面按粘贴钢板的计算公式进行计算、钢筋锚固长度的计算；粘贴钢筋方法的施工要点主要包括：粘贴钢筋的施工方法与粘贴钢板基本相同以及施工中注意事项。粘贴钢筋加固法优点突出且施工简单、方便，随着桥梁加固事业的不断发展和人们认识水平的提高，粘贴钢筋加固方法必然会在今后的桥梁加固施工中得到广泛应用。
3.组合式支架在高速公路天桥维修改造中的应用
- 和兆建
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：桥梁施工支架的安全问题越来越受到社会各界的普遍关注.本文针对某座跨高速公路的跨线桥在维修改造中施工支架的设计与计算进行分析,为天桥在维修改造中的安全问题提供了很好的理论保证.
4.简支转连续法在钢筋混凝土简支T型梁桥加固中的应用
- 刘涛
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文以某简支T型梁桥改造为例,简述了该桥梁概况及病害情况，介绍简支转连续法的在桥梁加固中的设计要点和施工注意事项,以期对同类型桥梁的加固提供参考和借鉴.
5.某大桥病害分析及处治研究
- 何广宝
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文以具体的工程实例为背景,简述了桥梁病害的原因，分析了桥梁结构抗弯极限承载力、正常使用阶段极限状态以及斜截面承载力的验算，并阐述了旧桥加固的基本工作程序及体外预应力加固方法的施工要点,为桥梁加固工程提供参考.在该工程的加固过程中由于采用了无粘结体外预应力加固手段和施工工艺，在桥梁加固领域中具有一定的代表性。桥梁加固后刚度和整体性受力得到大幅度的提高，T梁通车运营时的振幅明显的减少，改善了桥梁的运营环境，达到了预期目标。
6.某匝道桥维修方案比选简述
- 何广宝
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：通过对某匝道桥进行病害调查,提出了几种加固方案并进行分析比较，体外预应力加固是一种有效改善结构受力性能的加固方法，结合工地实践，通过对加固后桥梁加固效果、施工难易程度、后期养护容易性的比较，得出了较优的方案，为同类型匝道桥病害处治提供了有益的参考。
7.桥梁加固设计理念的商榷与再思考
- 张树仁
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：文中提出了“坚持桥梁带载加固必须考虑分阶段受力特点的基本观点，从解决后加补强材应变滞后，提高材料利用效率的根本目的出发，积极倡导预应力主动加固技术的推广应用”的桥梁加固设计思想。有粘结预应力加固体系加固设计思想先进，以其加固效果显著、结构耐久性高、预应力锚固简单和施工方便的综合技术优势，受到国内外土木工程界的重视。但是，就全国范围而言，有粘结预应力加固推广应用进展缓慢，后喷注的高性复合砂桨(或聚合物砂桨)的价格贵，加固成本高，限制了该项先进技术的推广应用.横向张拉环氧涂层钢筋有粘结预应力加固技术是粘结预应力加固的新突破，将以加固工作原理先进、加固效果显著、加固施工方便、材料利用效率高和加固成本低的综合技术经济优势，成为桥梁加固最具有竞争力的方案之一。
8.预应力高强钢丝绳加固技术的研究与应用
- 任红伟
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：预应力高强钢丝绳聚合物砂浆加固方法是一种新型加固工艺，它具有耐火、耐腐蚀、耐老化的优点，对5根用该工艺加固的钢筋混凝土梁进行了受弯试验研究，并对加固工艺进行了介绍，试验结果表明，该加固措施有效地提高了梁的最大承载力和刚度，较好地约束了裂缝的产生和开展。用1层钢丝绳加固后，梁的开裂荷载提高了133%，最大承载力提高了114%。用1层钢丝绳和聚合物砂浆加固后，梁的开裂荷载提高了183%。最大承载力提高了107%。在整个试验过程中，钢丝绳张拉到设计吨位后，通过仪器检测，张拉力基本没有损失，钢丝绳的强度得到了充分的发挥，加固混凝土梁没有发生猫结破坏，而是发生钢筋屈服、受压区混凝土压坏的延性破坏。外侧钢丝绳与钢筋、混凝土梁能良好地共同变形，截面上的应变符合平截面假定，因此，可以用经典的钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土梁理论来计算其承载力、挠度等。预应力高强钢丝网锚具加固技术抗动载及疲劳性能满足公路桥梁应用要求。另外横向加固5片梁拼接小桥的试验表明，高强钢丝绳加固空心板后各工况下相对残余应变都小于20%，尚有较好的弹性，挠度值变化趋势与理论计算值大致相同，各相邻板间挠度值变化均匀，加固效果较为明显;各板铰缝传力性能较加固前有一定提升;钢丝绳加固后在各工况下，各板实测位移横向分配系数均比理论位移横向分配系数均匀，明显增强了空心板的整体性。
9.桥梁评估及加固技术研究
- 李毅谦
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文概述了目前桥梁现状，介绍了有模型法及无模型法等旧桥损伤的主要评估方法，分析了混凝土桥梁开裂及长期下挠原因，并探讨了钢筋混凝土桥梁加固的基本原则与思路：旧桥加固安全度；承载力与结构刚度的恢复与提高；被动加固法和主动加固法；关于旧桥加固的计算分析。
10.桥梁加固实践与思考
- 许宏元
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文概述了桥梁加固工程在检测、评估——加固设计——施工三方面的总承包理念，分析了加固设计应充分考虑结构的分阶段受力特点，并探讨了体外预应力加固技术的要点：可测、可调、可增、可换的“四可”原则。
11.某人行天桥病害分析及加固措施
- 郭殿军
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文主要对某钢结构人行天桥的主要病害作出了分析,对桥梁加固改造措施中也提出了一些见解,同时在加固措施方案中引进了一种新技术在箱梁内部安装调频质量阻尼器(TMD),大大地降低钢箱梁共振效应、减少行人的不安全感、保证桥梁的安全运营和耐久性能,对其他类似的桥梁加固提供了一定的借鉴经验.
12.有粘结预应力体系在箱梁桥加固中的运用
- 吕船
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文介绍了某箱梁桥采用有粘结预应力体系进行加固的设计与施工技术,为采用类似技术进行桥梁加固的设计和施工提供参考.本次采用的有粘结预应力体系加固桥梁在山西省尚属首次，该加固方法不仅适用于箱梁抗弯加固，同样可用于T梁和空心板桥的主梁抗弯、抗剪加固，且加固效果优于粘贴钢板和复合纤维片材补强这类加固方法。相信在将来，有粘结预应力的加固方法会得到同行的认同，并越来越多的运用于桥梁加固之中。
13.中国公路桥梁汽车荷载标准适应性研究
- 赵君黎;冯苠;李文杰
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：为了解中国近年公路桥梁汽车荷载的情况,本文利用全国23个省区的汽车荷载数据进行了公路桥梁汽车效应的计算,并与现行规范汽车荷载标准值效应进行了比较,在概率统计分析的基础上,分析了中国公路桥梁汽车荷载标准的适应性,分析表明,中国不同路段、地区汽车荷载存在一定差异,但现行规范汽车荷载标准与实际运营汽车荷载总体适应,小跨径桥梁汽车荷载效应偏小,并针对这一问题提出了荷载规范修订及桥梁加固设计的建议.
14.20m跨径小箱梁加固的实梁试验研究
- 王蔚;吴俊明;王雄江
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：在试验荷载作用下，根据20m跨径小箱梁加固实梁试验的测试结果分析，得出以下结论:1、未加固试件梁的破坏模式为斜拉破坏，属于脆性破坏的范畴，此种破坏模式在构件破坏时没有明显征兆，因此危险性非常大，对于此种试件梁采取合理的加固措施是非常必要的；2、加固前后，试件梁的破坏形式发生了根本变化(由剪切破坏变为弯曲破坏)，完全达到了预期的加固效果；3、新旧混凝土协同受力比较好，这说明本项目的施工工艺是合理的；4、本项目组设计制作的反力架系统完全能够满足类似结构现场试验的要求，达到了预期效果。5、与试件梁加固前、后极限承载力的理论计算结果相比(如采用ANSYS计算得到的加固前后承载力分别为600kN, 800kN )，破坏性荷载试验中测得的结构极限承载力有明显差别(加固前的结构极限承载力偏小，仅为580kN，加固后的结构极限承载力偏大，至少为1OOOkN )；且加固后的试件梁承载力明显提高，提高幅度至少260%以上，从这一点来说，加固措施完全超过了预期效果。
15.混凝土梁桥自监测自修复试验研究
- 郭殿军
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：通过SMA埋入粱体,进行混凝土梁桥自监测自修复试验,试验拟合出梁裂缝宽度变化与SMA电阻变化率的曲线关系,得到了在混凝土梁允许裂缝范围内对应的SMA电阻变化率的安全区段,实现了混凝土梁桥在突发开裂情况下的智能预报；同时对梁中埋入的SMA实施相应的电压激励,在电流作用下,随着合金丝温度的升高,合金内部由马氏体相向奥氏体相转变,马氏体相状态下产生的塑性变形随之消失并产生回复力作用于混凝土使结构变形恢复,实现混凝土裂缝的自愈合,实现结构的紧急自修复.SMA将桥梁监测带进了一个新领域.
16.某下承式提篮拱桥拱肋吊装方案比选
- 郭殿军
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文以某下承式提篮系杆拱桥为例,结合实际情况分析对比了两种不同施工工艺吊装拱肋的优缺点,并通过有限元软件模拟施工过程,从具体的计算结果对比中看出差别,分析不同工艺对拱脚处受力的影响,从而为拱肋吊装工艺的最终选定提供一定的依据.
17.某人行天桥吊杆更换方案的确定
- 黄帅
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文以某人行天桥为例,对拱桥吊杆更换方案进行比选,确定出合理的吊杆更换方案,通过建立有限元模型模拟吊杆更换过程中可能存在的状况,分析在不同工况下吊杆及桥面系的应力情况,从安全性方面说明吊杆更换设计方案是可行的.
18.体外横向预应力在空心板桥加固中的应用
- 赵铭伟
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文结合某预应力混凝土连续空心板桥加固工程的概况，介绍了其采用预应力钢筋进行加固的设计方案及粘贴锚固垫板施工、梁底预应力施工以及预应力钢筋的防腐的施工技术,并探讨了在桥梁施工中存在的问题,为采用类似技术进行桥梁加固的施工提供参考.
19.天桥改造设计施工及关键技术
- 李青
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本实施方案结合实际工程,针对低等级公路改扩建时涉及到的既有天桥或基于交通救援、战备应急等相关的桥梁进行顶升及改造的措施,依据其工程成果,希望能为类似桥梁加固改造起到一定的指导意义。对于主体静不定结构或需考虑桥面铺装、护栏等从属约束的情况下，桥梁顶升改造控制就要基于PLC液压伺服同步顶升系统进行实施完成。桥梁顶升改造技术作为加固改造及建筑移位技术的一个分支，在立交跨高速公路净空不足、大件装备通行、航道标准提高、铁路双层集装箱运营、墩台盖梁及基础病害处理、桥梁支座更换等需要桥梁顶升改造的方面有着广阔的应用前景。
20.某刚架拱桥上部结构病害分析及加固
- 赵云川
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文以实际运营中的天桥实例为背景,对现今桥梁的运用状况、桥梁的病害进行分析,针对桥梁的实际情况提出加固方法,并对天桥加固前后进行承载力验算分析,证明加固措施的合理性,为桥梁加固工程提供参考.由于刚架拱结构是一种轻型结构，与相同跨径的其它桥型相比，刚架拱结构节省材料，所需费用少，适应当时的交通状况，刚架拱桥是一个具有一定时代特征的桥梁结构。但随着交通量的增加，原有的桥梁结构、桥梁截面已不能满足当前交通需要，原结构的承载力已得到充分的发挥，常规的粘贴钢板、贴碳纤维的加固方法已不能有效地提高结构的承载力，加大截面的方法是一种有效的提高原结构承载力、刚度的加固方法。
21.桥梁加固误区解读分析——对《再造与重生——我国公路桥梁维修加固技术与市场纵览》若干问题的评述分析
- 张树仁
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：本文分析了公路桥梁中维修加固的几个误区，即：加固设计忽略分阶段受力特点，机械套用新建桥梁设计程序；不分加固性质盲目乱贴碳纤维；发现裂缝就封堵。针对这些问题，必须从加强对桥梁加固设计特殊性的认识和加固作用机理分析入手，提高工程技术人员和领导决策层的理论认识水平。理性认识才能认清事物的本质，清晰而明确的解决问题的思路是科学决策的基础。
22.简支转连续加固——提载加固的最佳选择
- 张树仁
- 《2013全国中小桥梁病害诊断及维修加固技术研讨会》 | 2013年
摘要：简支转连续加固法是多跨简支梁(板)加固的一种方法。简支转连续加固以其加固效果显著，养护管理方便、加固施工简单，加固工程费较少的综合技术经济优，特别适用于公路网改造提载加固。中间支点墩顶连续段承受负弯矩钢筋的布置方案的选择是简支转连续加固设计的核心问题.目前工程上较普遍采用的在中间支点连续段截面顶面布置后张法有粘结预应力钢绞线的作法，构造复杂，张拉施工不便，从某种意义上讲，限制了简支转连续加固技术的发展.将横向张拉环氧涂层有粘结预应力加固技术用于简支转连续加固大大简化了墩顶连续段预应力筋的锚固构造，横向张拉施工更为方便，将会进一步提高简支转连续加固方案的竞争力。在简支转连续加固中后加混凝土层作为结构层参与原梁共同工作。在原梁的新、旧混凝土层的设置矩形折角钢筋连接件，是确保两者可靠连接共同工作的有效措施。跨中段混凝土铺装层采用密实度较好的轻质混凝土(陶砾或浮石混凝土)，减轻结构自重，可以间接提高结构承受活载的能力。