双层客车及其上层地板

摘要

本实用新型涉及双层客车及其上层地板。双层客车用上层地板包括上层板、下层板、地板骨架，地板骨架夹在上层板与下层板之间；填充料填充在上层板与下层板之间的空隙中；地板骨架包括侧围骨架连接结构、后部骨架连接结构、用于固定车内附件的附件连接结构。双层客车上层地板采用夹层式结构，将地板骨架夹在上层板与下层板之间，并在两层板的缝隙中充满填充料，保证上层地板的强度，同时地板骨架包含有侧围骨架连接结构、后部骨架连接结构以及附件连接结构，地板骨架安装时，减少了与车内附件、侧围骨架、后部骨架的安装工序，提高了整车的装配效率，同时由于减少了连接结构的加装数量，也减轻了整车的重量，有利于实现整车的轻量化。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及双层客车及其上层地板。

背景技术

客车地板要求强度高、耐冲击、耐磨损，为了实现整车的轻量化，目前常采用复合材料夹层地板代替传统的地板。授权公告号为CN105818871B的中国专利公开一种新型客车地板，该地板包括两侧的铝板和处于两滤板之间的铝蜂窝复合层，这种客车地板使用时通过螺栓固定在车骨架上。

目前的双层客车的上层地板下侧通常需要设置骨架，使得整车重量较重。另外，双层客车的上层地板上侧需要安装固定座椅的座椅连接结构，下侧需要安装电器的电器安装结构以及安装装饰件的装饰件连接结构，整车装配时的需要将各部分座椅连接结构固定在对应的位置，造成整车装配效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层客车上层地板，用于提高整车的装配效率，降低整车的重量；另外，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述上层地板的双层客车。

本实用新型双层客车上层地板的采用如下技术方案：

双层客车用上层地板包括上层板、下层板和夹在上层板与下层板之间的地板骨架；上层板与下层板之间的空隙中填充有填充料；地板骨架包括侧围骨架连接结构、后部骨架连接结构、用于固定车内附件的附件连接结构。

有益效果：本实用新型的双层客车上层地板采用夹层式结构，将地板骨架夹在上层板与下层板之间，并在两层板的缝隙中充满填充料，保证上层地板的强度，同时地板骨架包含有侧围骨架连接结构、后部骨架连接结构以及附件连接结构，地板骨架安装时，减少了与车内附件、侧围骨架、后部骨架的安装工序，提高了整车的装配效率，同时由于减少了连接结构的加装数量，也减轻了整车的重量，有利于实现整车的轻量化。

进一步的，所述地板骨架与上层板、下层板粘接固定。地板骨架通过粘接与两层板固定，地板整体强度高，方便制作。

进一步的，所述填充料与上层板、下层板复合固定在一起。复合固定后填充料与上层板、下层板的固定强度较高，上层地板的整体强度较高。

进一步的，所述侧围骨架连接结构包括前后延伸的侧围连接梁，侧围连接梁处于地板骨架的边缘，侧围连接梁底面用于与侧围骨架固定，以使侧围连接梁座装在侧围骨架上。通过侧围连接梁与侧围骨架连接，强度较高，稳定性较好。

进一步的，所述侧围连接梁的顶面与上层板固定，侧围连接梁包括梁体和固定在梁体内侧的连接板，所述连接板固定在下层板的下侧并托住下层板。通过连接板托住下层板，侧围连接梁与下层板和上层板更不容易开裂，连接强度较高。

进一步的，所述附件连接结构包括座椅固定梁，座椅固定梁为方管，座椅固定梁的上侧壁厚度大于其余侧壁的厚度，座椅固定梁上侧壁用于与座椅固定。方管便于与上下层板固定，上层壁厚度较厚，强度较高，提高座椅固定梁对座椅的固定效果。

进一步的，所述座椅固定梁上侧壁设置有座椅固定螺纹孔，座椅固定螺纹孔用于与座椅固定螺栓螺纹配合，上层板上设有与座椅固定螺纹孔相对的座椅固定螺栓穿孔。通过螺纹孔和固定螺栓配合固定座椅，方便安装，提高安装效率。

进一步的，所述附件连接结构包括风道固定梁、用于与内饰件固定的内饰件固定梁和用于与楼梯固定的楼梯固定梁。地板骨架集成风道固定梁、内饰件固定梁、楼梯固定梁，进一步提高上层地板的集成度，提高整体装配效率。

进一步的，所述附件连接结构包括过线管，过线管在电器安装位置有过线口，下层板上设有与过线口相对应的电器件安装口。不需要另外设置过线管，便于布线，提高安装效率。

本实用新型双层客车的技术方案：

双层客车用上层地板包括上层板、下层板和夹在上层板与下层板之间的地板骨架；上层板与下层板之间的空隙中填充有填充料；地板骨架包括侧围骨架连接结构、后部骨架连接结构、用于固定车内附件的附件连接结构。

有益效果：本实用新型的双层客车上层地板采用夹层式结构，将地板骨架夹在上层板与下层板之间，并在两层板的缝隙中充满填充料，保证上层地板的强度，同时地板骨架包含有侧围骨架连接结构、后部骨架连接结构以及附件连接结构，地板骨架安装时，减少了与车内附件、侧围骨架、后部骨架的安装工序，提高了整车的装配效率，同时由于减少了连接结构的加装数量，也减轻了整车的重量，有利于实现整车的轻量化。

进一步的，所述地板骨架与上层板、下层板粘接固定。地板骨架通过粘接与两层板固定，地板整体强度高，方便制作。

进一步的，所述填充料与上层板、下层板复合固定在一起。复合固定后填充料与上层板、下层板的固定强度较高，上层地板的整体强度较高。

进一步的，所述侧围骨架连接结构包括前后延伸的侧围连接梁，侧围连接梁处于地板骨架的边缘，侧围连接梁底面用于与侧围骨架固定，以使侧围连接梁座装在侧围骨架上。通过侧围连接梁与侧围骨架连接，强度较高，稳定性较好。

进一步的，所述侧围连接梁的顶面与上层板固定，侧围连接梁包括梁体和固定在梁体内侧的连接板，所述连接板固定在下层板的下侧并托住下层板。通过连接板托住下层板，侧围连接梁与下层板和上层板更不容易开裂，连接强度较高。

进一步的，所述附件连接结构包括座椅固定梁，座椅固定梁为方管，座椅固定梁的上侧壁厚度大于其余侧壁的厚度，座椅固定梁上侧壁用于与座椅固定。方管便于与上下层板固定，上层壁厚度较厚，强度较高，提高座椅固定梁对座椅的固定效果。

进一步的，所述座椅固定梁上侧壁设置有座椅固定螺纹孔，座椅固定螺纹孔用于与座椅固定螺栓螺纹配合，上层板上设有与座椅固定螺纹孔相对的座椅固定螺栓穿孔。通过螺纹孔和固定螺栓配合固定座椅，方便安装，提高安装效率。

进一步的，所述附件连接结构包括风道固定梁、用于与内饰件固定的内饰件固定梁和用于与楼梯固定的楼梯固定梁。地板骨架集成风道固定梁、内饰件固定梁、楼梯固定梁，进一步提高上层地板的集成度，提高整体装配效率。

进一步的，所述附件连接结构包括过线管，过线管在电器安装位置有过线口，下层板上设有与过线口相对应的电器件安装口。不需要另外设置过线管，便于布线，提高安装效率。

附图说明

图1是本实用新型双层客车具体实施例1中客车侧围骨架、上层地板、后部骨架爆炸图；

图2是本实用新型双层客车具体实施例1中客车用上层地板骨架示意图；

图3是本实用新型双层客车具体实施例1中侧围连接结构与侧围骨架的连接结构示意图；

图4是本实用新型双层客车具体实施例1中侧围连接结构与侧围骨架的局部视图；

图5是本实用新型双层客车具体实施例1中座椅固定结构的结构示意图；

图6是本实用新型双层客车具体实施例1中风道固定结构的结构示意图；

图7是本实用新型双层客车具体实施例1中内饰固定结构的结构示意图；

图8是本实用新型双层客车具体实施例1中一处楼梯安装结构的结构示意图；

图9是本实用新型双层客车具体实施例1中另一处楼梯安装结构的结构示意图；

图10是本实用新型双层客车具体实施例1中过线管结构的结构示意图；

图中：1、上层地板；11、上层板；12、下层板；13、地板骨架；2、车骨架；21、侧围骨架；22、后部骨架；23、侧围横梁；231、侧围梁体；232、支撑板3、侧围骨架连接结构；31、侧围连接梁；32、梁体；325、连接块；321、顶面；33、连接板；322、底面；323、侧围固定槽；326、侧围固定螺栓；324、矩形孔；4、附件连接结构；5、座椅固定梁；51、座椅固定梁上侧壁；52、座椅固定螺纹孔；53、座椅固定螺栓孔；54、座椅腿；55、座椅固定螺栓；6、风道固定梁；61、风道固定梁下侧壁；62、铆钉孔；7、内饰件固定梁；8、楼梯固定梁；81、楼梯；9、过线管；91、电器件；92、过线口；93、螺钉。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为假定的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

本实用新型双层客车的具体实施例1：

如图1至图3所示，双层客车包括上层地板1、下层地板和车骨架2，上层地板包括上层板11、下层板12、地板骨架13和填充在上层板11和下层板12之间的填充料。车骨架2包括侧围骨架21和后部骨架22。

上层地板1采用夹层式结构，将地板骨架13夹在上层板11与下层板12之间，地板骨架13通过粘接的方式分别与上层板11、下层板12固定，并在上层板11和下层板12之间的缝隙中充满填充料，地板整体强度高，方便制作，上层板11和下层板12之间充满的填充料为复合材料。本实施例中，填充料为塑料，塑料固化前覆在上层板与下层板之间，然后与上层板、下层板复合固定在一起。复合固定后填充料与上层板、下层板的固定强度较高，上层地板的整体强度较高，同时也可以减轻上层地板1的重量，有利于实现轻量化。其他实施例中，填充料还可以是蜂窝结构，蜂窝结构中填充发泡材料。本实施例中，填充在上层板和下层板之间缝隙中的填充料采用PET。其他实施例中填充料还可以采用PE、ABS等。

地板骨架13包含有侧围骨架连接结构3、后部骨架连接结构以及附件连接结构4。

如图4所示，侧围骨架连接结构3包括前后延伸的侧围连接梁31，侧围连接梁31处于地板骨架13的边缘，侧围连接梁31底面用于与侧围骨架21固定，通过侧围连接梁31与侧围骨架21连接，强度较高，稳定性较好。

侧围骨架21包括侧围横梁23，侧围横梁23包括侧围梁体231和固定在侧围梁体231内侧的支撑板232。

侧围连接梁31包括梁体32和固定在梁体内侧的连接板33，侧围连接梁31处于地板骨架13的边缘，梁体32包括顶面321和底面322，梁体32的顶面321与上层板11粘接固定，梁体32的底面322座装在侧围骨架21的支撑板232上，梁体32上有沿前后方向延伸的侧围固定槽323，侧围固定槽323为通槽，梁体32内有矩形孔324，矩形孔324处于侧围固定槽323上侧，矩形孔324使梁体32为空心结构，能够减轻侧围连接梁31的重量。

侧围固定槽323内止转装配有连接块325，连接块325上面有侧围固定螺纹孔，支撑板232上有与连接块325上侧围固定螺纹孔对应的侧围骨架螺栓穿孔，侧围固定螺栓326穿过侧围骨架螺栓穿孔与侧围固定螺纹孔螺纹连接。

连接板33与下层板12的下侧粘接固定，可以用于支撑上层地板1，通过连接板33托住下层板12，侧围连接梁31与上层板11和下层板12更不容易开裂，连接强度较高。

附件连接结构4包括座椅固定梁5、风道固定梁6、内饰件固定梁7、楼梯固定梁8和过线管9。

如图5所示，座椅固定梁5分布在需要安装座椅的位置，粘接固定在上层板11和下层板12之间，座椅固定梁5为方形管，座椅固定梁5的座椅固定梁上侧壁51有一个向管材内部凸起的凸台，上侧壁的厚度大于其他侧壁的厚度，座椅固定梁5上侧壁设有座椅固定螺纹孔52，座椅固定螺纹孔52贯穿座椅固定梁上侧壁51的中间位置，上层板上设有与座椅固定螺纹孔52相对应的座椅固定螺栓孔53，座椅腿54上有可供座椅固定螺栓55插入的座椅固定孔，在安装座椅时，将座椅腿54放置在上层地板2上，使座椅腿54上的座椅固定孔与上层板11上的座椅固定螺栓孔53对应，座椅固定螺栓55穿过座椅固定孔和上层板11后，与座椅固定梁5上的座椅固定螺纹孔52拧紧固定。通过座椅固定螺纹孔52和座椅固定螺栓55配合固定座椅，方便安装，可以提高安装效率。

如图6所示，风道固定梁6分布在需要安装风道的位置，粘接在上层板11和下层板12之间，风道固定梁6为方形管，风道固定梁下侧壁61的中间位置设有铆钉孔62，下层板12上设有与铆钉孔62相对应的风道固定孔，风道上有供铆钉63伸入的铆钉固定孔，在安装风道的时候，将风道固定孔与铆钉固定孔对应，先使用粘接胶将风道固定在上层地板1下层板12的下侧，将铆钉63穿过铆钉固定孔、风道固定孔、铆钉孔62，伸入风道固定梁6内部，进行拉铆，保证了结构的强度和可靠耐用。

如图7所示，内饰件固定梁7分布在需要安装内饰件的位置，粘接固定在上层板11和下层板12之间，内饰固定梁为方形管。内饰件安装时，使用铆钉采取拉铆的方式进行固定安装。其他实施例中，内饰件可以采用粘接、螺纹连接固定。

如图8和图9所示，楼梯固定梁8分布在楼梯81的安装位置，粘接固定在上层板11和下层板12之间，楼梯固定梁8与楼梯用粘接胶进行粘接固定，增强了楼梯的结构强度。

如图10所示，过线管9分布在电器件91电线的经过位置，粘接固定在上层板11和下层板12之间，过线管9为方形管，方形管的侧壁厚度相同。过线管在需要安装电器件91的位置开有过线口92，下层板12上设有与过线口92相对应的电器件安装口，电器件91安装时，将电器件91与下层板12的电器件安装口对应，先使用粘接胶将电器件91上端面与上层地板1的下层板12粘接，再通过螺钉93固定连接。电器件91的电线穿过电器件安装口和过线口92进入过线管9，不需要另外设置过线的管，便于布线，提高安装效率。

地板骨架13上集成有侧围骨架连接结构、附件连接结构、后部骨架连接结构，安装时，减少了与车内附件、侧围骨架21、后部骨架22的安装工序，提高了整车的装配效率，同时由于减少了连接结构的加装数量，也减轻了整车的重量，有利于实现整车的轻量化。本实施例中内、外、上、下、前、后都是以客车为基准进行描述。

本实用新型双层客车的具体实施例2，本实施例中双层客车的结构与上述具体实施例1中的区别仅在于：本实施例中，地板骨架与上层板、下层板之间的连接方式采用铆接。其他实施例中，还可以采用螺栓连接的方式进行固定。

本实用新型双层客车的具体实施例3，本实施例中双层客车的结构与上述具体实施例1中的区别仅在于：本实施例中，上层地板与侧围骨架采用铆接，其他实施例中，还可以采用粘接的方式固定。其他实施例中，风道、座椅、内饰件和楼梯也可以采用包括但不限于螺栓连接、铆接或粘接等连接方式进行固定连接。

本实用新型双层客车的具体实施例4，本实施例中双层客车的结构与上述具体实施例1中的区别仅在于：本实施例中，附件连接结构中座椅固定梁为C形钢。当然，其他实施例中，风道固定梁、内饰固定梁和楼梯固定梁也可以采用C形钢。

本实用新型双层客车的具体实施例5，本实施例中双层客车的结构与上述具体实施例4中的区别仅在于：本实施例中，附件连接结构仅设置座椅固定梁。当然，其他实施例中，附件连接结构也可以仅设置风道固定梁、内饰件固定梁、楼梯固定梁或过线管。其他实施例中，根据实际的需要，附件连接结构还可以包括其他安装的结构，比如需要在上层地板下方安装客车下层乘客站立所用拉环时，可以增加拉环固定梁。

本实用新型双层客车的具体实施例6，本实施例中双层客车的结构与上述具体实施例1中的区别仅在于：本实施例中，侧围骨架连接结构不包括固定在梁体内侧的连接板，使侧围骨架的支撑板加长，直接与上层地板的下层板连接，侧围骨架直接支撑侧围骨架连接结构和上层地板。

本实用新型双层客车的具体实施例7，本实施例中双层客车的结构与上述具体实施例6中的区别仅在于：本实施例中，侧围骨架连接结构位于上层地板的上层板和下层板之间，上层地板直接座装在侧围骨架上。

本实用新型双层客车用上层地板的具体实施例，本实施例中双层客车用上层地板的结构与上述任一双层客车具体实施例中所述上层地板的结构相同，具体不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。