一种能减小板间透光影响的防眩板

摘要

本实用新型公开了一种能减小板间透光影响的防眩板，它包括与公路隔离带护栏连接的底座，在底座上设有防眩板本体，在防眩板本体的本行车侧和对向来车侧均设有LED灯带和光敏开关，所述对向来车侧光敏开关根据对向来车亮度控制提高本行车侧LED灯带的亮度，本行车侧的光敏开关根据本行车侧车亮度控制提高对向来车侧LED灯带的亮度，所述LED灯带和光敏开关与供电装置连接；本实用新型能减小防眩板之间透光造成的影响，有利于提高行车安全。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能减小板间透光影响的防眩板，属于防眩板技术领域。

背景技术

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。

现在布设在高速公路护栏上的防眩板，并不能完全遮挡对向车辆照射过来的灯光，光会从防眩板中间的缝隙透射过来，仍会影响行车。

因此，先需要一种防眩板，能减小防眩板之间透光造成的影响，有利于提高行车安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种能减小板间透光影响的防眩板，能减小防眩板之间透光造成的影响，有利于提高行车安全；可以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型公开了一种能减小板间透光影响的防眩板，它包括与公路隔离带护栏连接的底座，在底座上设有防眩板本体，在防眩板本体的本行车侧和对向来车侧均设有LED灯带和光敏开关，所述对向来车侧光敏开关根据对向来车亮度控制提高本行车侧的LED灯带的亮度，本行车侧的光敏开关根据本行车侧车亮度控制提高对向来车侧LED灯带的亮度，所述LED灯带和光敏开关与供电装置连接。

上述LED灯带左右横向安装或者沿防眩板本体竖直长度方向安装。

上述的LED灯带外设有可透光的白板罩。

上述LED灯带与防眩板本体螺钉连接或者粘接。

前述供电装置为太阳能供电装置。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在防眩板本体的本行车侧和对向来车侧均设有LED灯带和光敏开关，能缓解透射过来的强光，具体的，通过检测对向车辆的灯光强弱，调节本方向的防眩板本体LED灯带的亮度，补偿和缓和透射过来的强光，使本方向的车辆具有更好的驾驶视觉观感，有利于提高行车安全。

2、LED灯带左右横向安装或者沿防眩板本体竖直长度方向安装，这样LED灯带沿防眩板本体竖直长度方向安装，有利于在竖直方向扩大光补偿面积。

3、通过螺钉连接或者粘接的方向，有利于将LED灯带进行固定。

4、通过在LED灯带外设有可透光的白板罩，这样白板罩光透过白板罩后，能以面散光的形式，能避免LED灯带以点光源的形式对本方向的车辆驾驶员造成影响，实现对防眩板本体间的透光进行减弱。

5、通过太阳能供电装置能便于供电。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的立体连接结构示意图。

图2为本实用新型防眩板本体的LED灯带横向安装状态的结构示意图。

图3为本实用新型防眩板本体的LED灯带纵向安装状态的结构示意图。

图4为本实用新型防眩板本体的半剖示意图。

其中，底座1；防眩板本体2；LED灯带3；光敏开关4；白板罩5。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图1-图4所示，本实用新型公开的一种能减小板间透光影响的防眩板，其在公路隔离带护栏上通过螺栓螺母安装有底座1，在底座1上固定防眩板本体2，在防眩板本体2的本行车侧和对向来车侧均设有LED灯带3和光敏开关4，LED灯带3通过螺钉或者强力胶与防眩板本体2连接；所述对向来车侧光敏开关4根据对向来车亮度控制提高本行车侧的LED灯带3的亮度，本行车侧的光敏开关4根据本行车侧车亮度控制提高对向来车侧LED灯带3的亮度，所述LED灯带3和光敏开关4与供电装置连接，供电装置为太阳能供电装置，太阳能供电装置的太阳能板固定于隔离带上。

进一步的，LED灯带3左右横向安装或者沿防眩板本体2竖直长度方向安装，这样LED灯带3沿防眩板本体2竖直长度方向安装，有利于在竖直方向扩大光补偿面积。

进一步的，在LED灯带3外设有可透光的白板罩5，白板罩5通过螺钉与LED灯带3连接，这样通过白板罩能避免LED灯带3以点光源的形式对本方向的车辆驾驶员的影响，光透过白板罩5后，能以面散光的形式，实现对防眩板本体2间的透光进行减弱。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式保密的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容、依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。