声明
摘要
1绪论
1．1研究背景
1．2木／竹复合材料国内外研究现状
1．2．1木塑复合材料
1．2．2竹基复合材料
1．3防眩板研究及应用现状
1．4本文研究的内容
2高等级公路防眩设施设置要求分析
2．1眩光的定义及评价标准
2．2设置防眩设施的理论依据
2．2．1相关防眩设施
2．2．2各类车型视线高与前照灯高度
2．2．3防眩板遮光角设置
2．3直线段防眩板高度的确定
2．4设置防眩设施的路段
2．5本章小结
3竹质复合材料的组成与成形工艺
3．1试验材料与设备
3．1．1竹粉及其制备
3．1．2其他试验材料
3．1．3试验所需仪器与设备
3．2竹材的主要成分
3．3冲击改性剂的选取与最佳掺量
3．4竹质复合材料的配方
3．5基于正交试验的竹质复合材料成形工艺参数优化
3．5．1正交表及其设计方法
3．5．2本文的正交试验
3．5．3静曲强度试验及结果分析
3．5．4表观硬度试验及结果分析
3．5．5内结合强度试验及结果分析
3．6本章小结
4竹质复合材料使用性能研究
4．1试验方法
4．1．1抗拉强度试验
4．1．2弯曲强度试验
4．1．3冲击强度试验
4．2竹粉目数对竹质复合材料性能的影响
4．3高温老化性能分析
4．3．1高温老化试验
4．3．2高温老化对试件力学性能的影响
4．4微观结构分析
4．4．1扫描电子显微镜简介
4．4．2竹质复合材料断面的SEM分析
4．5热失重及差示扫描量热(DSC)分析
4．5．1热失重分析
4．5．2差示扫描量热(DSC)分析
4．6本章小结
5竹质复合防眩板温、湿度应力分析
5．1温、湿度应力的传导方式及数学模型
5．2计算模型
5．2．1竹质复合防眩板的实体形状
5．2．2模型求解过程中的基本假设
5．2．3竹质复合防眩板温、湿度的设定
5．2．4有限元模型的建立
5．3有限元数值模拟计算结果
5．3．1竹质复合防眩板温度应力
5．3．2竹质复合防眩板湿度应力
5．4本章小结
6．结论与展望
6．1主要结论
6．2本文创新点
6．3拟需进一步解决的问题
参考文献
攻读学位期间的主要学术成果
致谢
