悬臂结构及具有该悬臂结构的全地形车辆

摘要

本实用新型适用于全地形车辆技术领域，提供了一种悬臂结构及具有该悬臂结构的全地形车辆。悬臂结构包括悬臂主体，所述悬臂主体具有连接于车架或车身的内端和连接于车轮内侧的外端，所述悬臂主体的外端相对所述悬臂主体向下折弯设置，所述悬臂主体的外端向下折弯处距离所述悬臂主体内端的距离占所述悬臂主体1总长的70％至90％。全地形车辆具有上述的悬臂结构。本实用新型提供的悬臂结构及具有该悬臂结构的全地形车辆，悬臂结构中的悬臂主体采用了折弯拱形设计，安装于车辆时，在整车车身高度不变的情况下，由于折弯处靠近于车轮，折弯处至悬臂主体内端的离地间隙相对较大，有效地提高了整车离地间隙，利于提高整车通过性，使车辆的越野性能提高。