铁路车辆用减震装置

摘要

具备：两个以上的前侧震动抑制力产生源(Af1，Af2)，其安装在铁路车辆的前侧台车(Tf)与车体(B)之间；两个以上的后侧震动抑制力产生源(Ar1，Ar2)，其安装在铁路车辆的后侧台车(Tr)与车体(B)之间。控制器(45)计算抑制在铁路车辆进行曲线区段行驶时作用于车体(B)的离心加速度的频率以上的频率的震动的晃动高频震动抑制力(FSH)。在铁路车辆正在曲线区段行驶时，控制器使前侧震动抑制力产生源的至少一部分(Af1)和后侧震动抑制力产生源的至少一部分(Ar1)输出摇摆抑制力(Fω)和晃动高频震动抑制力(FSH)的合力。另外，使前侧震动抑制力产生源的剩余部分的全部(Af2)和后侧震动抑制力产生源的剩余部分的全部(Ar2)作为无源减震器而发挥功能。由此改善曲线区段的车辆的乘坐舒适性。