一种提高偏置碰撞台车试验模拟精度的方法

摘要

本发明公开了一种提高偏置碰撞台车试验模拟精度的方法，在台车试验中，车身在台车上的偏转角度为θ，使台车运动方向与x轴方向的夹角等于实车碰撞中前排驾驶员侧假人位置的加速度与x轴方向的夹角，从而保证假人在台车试验中所受的冲击方向与实车试验一致；调整台车的输入波形与实车碰撞试验中前排驾驶员侧假人位置的波形一致。本发明具有较高的模拟精度和较好的适用性，能够最大限度地模拟驾驶员所在位置的加速度。