一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置

摘要

发明一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置，包括夹持组件，连锁组件和空腔结构，所述空腔结构设置在夹持组件内部，在夹持组件表面形成通孔；所述夹持组件包括第一夹持组件和第二夹持组件；所述第一夹持组件和所述第二夹持组件配合，使内部的空腔结构形状与待检测件形状匹配，连锁组件连接所述第一夹持组件和所述第二夹持组件完成对待检测件的夹持。本发明提供了对隧道管片承插式环缝连接件抗剪切性试验时的夹持连接，且结构简单，成本较低，模拟实际使用场景，保证了产品的安全使用。

说明书

技术领域

本发明属于隧道建设零部件加工领域，尤其涉及一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置。

背景技术

随着城市轨道交通(地铁)的飞跃发展，轨道交通已经成为城市交通的重要组成部分，成为广大民众出行的首选，对促进市场繁荣和社会与经济的快速发展具有重大意义。隧道工程是地铁交通的重要载体，其中盾构隧道管片的链接方式是隧道建设过程中的重中之重。

目前采用的螺栓链接方式存在管片组装时环缝和纵缝之间连接点多，受力方向倾斜，受力面积小，操作空间狭窄，又是全部人工操作，不但劳动强度大，工作效率低，而且容易损坏管片，存在安全隐患，造成渗漏点多，质量难以保证，后期病害多发，维修成本高等问题。

新型的管片拼接的纵缝采用插入式，环缝采用滑插式连接，不需要螺栓连接，管片端部采用复合型止水材料，具有整体性更好，刚性更强，耐久性更长，防水性更优等特点。

承插式环缝连接件在生产过程中的检测程序，需要对承插式环缝连接件做剪切试验，产品的抗剪切性直接关系到轨道交通的安全运行。

现有情况下拉力机与夹持连接件为一体设计，使用时无法根据实际使用环境变换不同的夹持件，无法模拟实际的使用环境，导致产品存在质量隐患。

同时，实验过程中如果夹持件损坏，不易更换，且成本较高，更换时间长，极大的降低了生产效率，增加了生产成本。

发明内容

本发明目的在于提供一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置,以解决隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验中夹持连接待检测件的技术问题。

为实现上述目的，本发明的一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置的具体技术方案如下：

一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置，包括夹持组件，连锁组件和空腔结构，所述空腔结构设置在夹持组件内部，在夹持组件表面形成通孔；所述夹持组件包括第一夹持组件和第二夹持组件；所述第一夹持组件和所述第二夹持组件配合，使内部的空腔结构形状与待检测件形状匹配，连锁组件连接所述第一夹持组件和所述第二夹持组件完成对待检测件的夹持。

为了完成对待检测件的夹持，第一夹持组件包括第一夹持部，位于第一夹持部一端的第一连接部，和固定连接在连接部上端的圆柱状的第一拉力杆，所述空腔结构在第一夹持部表面形成通孔。

为了进一步完成对待检测件的夹持，所述第二夹持组件包括第二夹持部，位于第二夹持部一端的第二连接部，和固定连接在连接部上端的圆柱状的第二拉力杆，所述空腔结构在第一夹持部表面形成通孔。

为了完成通过空腔结构对待检测件的限位，所述第一夹持部和所述第二夹持部贴合，所述第一连接部和所述第二夹持部贴合，所述第二连接部和所述第一夹持部贴合，贴合后所述空腔结构形状与待检测件形状匹配。

为了保持待检测件在夹持组件内的夹持稳定，所述第一夹持部和所述第二夹持部相背的一侧，设有若干相对应的槽孔，所述连锁组件穿过对应槽孔，锁紧待检测件。

为了模拟实际使用环境中连接件在管片拼接中的实际受力情况，所述第一夹持部和所述第二夹持部的贴合部分为直线。

为了进一步模拟实际使用环境中连接件在管片拼接中的实际受力情况，所述第一拉力杆的轴线，所述第二拉力杆的轴线，以及所述第一夹持部和所述第二夹持部的贴合部保持为同一轴线。

为了保持待检测件在试验中的水平方向，所述第一夹持部和所述第二夹持部贴合时，对应表面的通孔同轴心。

为了保持待检测件在试验中的稳定夹持，所述连锁组件为螺栓和螺帽。

为了模拟待检测件的实际使用环境，所述夹持组件所使用的材料，根据待检测件实际应用场景而定，配合剪切试验拉力机模拟实际应用场景。

有益效果：

通过将待检测件置入空腔结构，第一夹持部和第二夹持部贴合，锁紧结构对两个夹持部的连接，完成了对待检测件的夹持，提供了对待检测件抗剪切性试验时的夹持连接，且结构简单，成本较低，方便更换，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明的一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置结构示意图；

图2为本发明的夹持组件示意图；

图3为本发明的第一夹持组件和第二夹持组件结构示意图；

图4为本发明的剪切试验时的结构示意图；

图中标记说明：100、夹持组件；200、连锁组件；300、空腔结构；400、待检测件；110、第一夹持组件；120、第二夹持组件；130、槽孔；111、第一夹持部；112、第一连接部；113、第一拉力杆；121、第二夹持部；122、第二连接部；123、第二拉力杆；210、螺栓；220、螺帽；310、通孔。

具体实施方式

为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置做进一步详细的描述。

实施示例：

承插式环缝连接件在生产过程中的检测程序，需要对承插式环缝连接件做剪切试验，产品的抗剪切性直接关系到轨道交通的安全运行。

如图1-4所示，一种隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置，提供了对隧道管片承插式环缝连接件抗剪切性试验时的夹持连接。

第一夹持组件110为L型，竖直方向的矩形为第一夹持部111，水平方向的矩形为第一连接部112，圆柱状的第一拉力杆113通过一端的螺纹旋入第一连接部112顶端的螺纹孔。

第二夹持组件120与第一夹持组件110的互为镜像。

第一夹持部111和第二夹持部121水平贴合时，第一连接部112和第二夹持部121竖直贴合，第二连接部122和第一夹持部111竖直贴合，同时内部的空腔结构300形状与待检测件400形状匹配。

连锁组件200为螺栓210和螺帽220，但不限于螺栓210和螺帽220，任意可以使两个夹持组件稳定夹持的结构皆可。

通过夹持部表面的槽孔130，螺栓210和螺帽220配合完成对第一夹持组件110和第二夹持组件120的锁紧，保证了试验时承插式环缝连接件的夹持稳定。

此时第一夹持部111和第二夹持部121贴合部的直线，与第一拉力杆113和第二拉力杆123的轴线共线，模拟了隧道管片承插式环缝连接件实际使用时，两个管片连接处的受力情况。

通过调整隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置的材料组成，配合拉力机的拉力，模拟实际使用时的不同环境，完成对隧道管片承插式环缝连接件的抗剪切性试验，极大的保证了产品使用质量。

使用时，将环缝连接件置入隧道管片承插式环缝连接件的剪切试验装置的内部空腔结构300，使第一夹持组件110和第二夹持组件120贴合，锁紧螺栓210和螺帽220，将试验装置置入拉力机，拉力机夹紧两端的第一拉力杆113和第二拉力杆123，设置相应的拉力，启动拉力机，施加的拉力为第一拉力杆113和第二拉力杆123轴心线方向。

可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。