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一种A60级单扇钢质门

摘要

本发明涉及一种A60级单扇钢质门,所述单扇钢质门包括门框、门板、A60级防火窗和可拆门槛;门板中由上门板和下门板构成,其中在上门板上安装A60级防火窗;门板和门框通过位于门框一侧的铰链装置转动连接,在门框的底部固定可拆门槛;沿所述门板的周向焊接围板,在所述门板的内侧安装内封板,在所述门板上安装把手装置,把手装置和联动压紧装置连接;在所述下门板上安装两个羊角螺母锁紧装置。满足耐火等级为A60级单扇钢质门,满足室外侧空间有限、室外侧空间要求利用最大化,满足特殊区域无门槛使用要求,结构形式为埋入式“零门槛”。

著录项

  • 公开/公告号CN112744327A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-05-04

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 无锡市东舟船舶设备股份有限公司;

    申请/专利号CN202011640780.8

  • 发明设计人 宋勇荣;邵书超;

    申请日2020-12-31

  • 分类号B63B19/00(20060101);

  • 代理机构32104 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙);

  • 代理人殷红梅

  • 地址 214191 江苏省无锡市锡山区东北塘街道农石路22号

  • 入库时间 2023-06-19 10:52:42

说明书

技术领域

本发明属于船舶舾装技术领域,具体为一种A60级单扇钢质门。

背景技术

随着船舶事业的发展,客户对船舶舾装配套设备要求越来越高,在原有技术中,A60级单扇钢质门主要由门框、门页、圆窗(透光尺寸小)、铰链装置、压紧装置等连接组成。常规外开门门框结构形式是凸起在室外侧,在门关闭时门页和外把手占据室外侧相当大的空间,导致室外侧有效利用空间减小,对于室外空间有限特别是室外为通道时,外侧有限利用空间应该最大化,但是常规门框无法满足使用要求;另外,根据规范要求门槛高度通常在250~600mm之间,对于需要移动重型精密设备的特殊使用区域,高门槛在满足规范的同时成了最大阻碍。因此,原A60级单扇钢质门,已不能满足客户在新形势下的需要。

发明内容

本发明的目的是填补现有技术标准中存在的不足,提供一种新型船用A60级单扇钢质门,结构形式为埋入式“零门槛”。

具体地,一种A60级单扇钢质门,

所述单扇钢质门包括门框、门板、A60级防火窗和可拆门槛;

所述门板中由上门板和下门板构成,其中在上门板上安装A60级防火窗;

门板和门框通过位于门框一侧的铰链装置转动连接,在门框的底部固定可拆门槛;

沿所述门板的周向焊接围板,在围板与门板的边沿之间形成的槽体内安装防火胶条和阻燃密封条;

在所述门板的内侧安装内封板,内封板固定在围板上,在门板和内封板之间设置防火填料:

在所述门板上安装把手装置,把手装置和联动压紧装置连接;

在所述下门板上安装两个羊角螺母锁紧装置。

进一步地,在所述门框上开有斜契孔,斜契孔位置和数量与扎扣一一对应,所述门框结构形式凹陷在室内侧,所述门框结构在门关闭时门页与门框齐平形成埋入式结构。

进一步地,A60级防火窗包括焊接在上门板上的第一窗框,第一窗框和第二窗框中间配有定位圈和无机防火板并通过内六角圆柱头螺钉固定,防火玻璃安装时内外配有防火胶条,陶瓷棉填充在防火玻璃和第一窗框之间,窗压板通过螺钉与窗口固定,窗斗通过螺钉与内封板固定。

进一步地,所述铰链装置包括直通式压注油杯、铰链座和铰链板,铰链座焊接在门框上,铰链板焊接在门板上,铰链座和铰链板通过销轴、垫圈和开槽紧定螺钉连接,在销轴上配有直通式压注油杯。

进一步地,联动压紧装置包括上下联动杆、转角座、转角连接板、左右联动杆、扎扣及扎扣座;

扎扣安装在扎扣座上通过自锁螺母固定,扎扣内部配有自润滑轴承和弹簧,扎扣通过第二销轴、轴套、开口销和垫片与上下联动杆和左右联动杆连接,上下联动杆和左右联动杆通过第一销轴、开口销和垫片与转角连接板连接,转角连接板安装在转角座上。

进一步地,所述把手装置其包括内把手、连接板、套筒及外把手;

其中把手装置和联动压紧装置通过连接板以销轴连接;

套筒焊接在上门板上,套筒配有自润滑轴承,外把手装配在套筒中间,与内把手通过螺钉连接固定,为保证密性在外把手和套筒直接配有两道O型橡胶密封圈,装饰圈通过螺钉固定在封板上。

进一步地,所述可拆门槛通过内六角圆柱头螺钉与门框底部固定,门槛装有防火水密胶条。

本发明的有益效果在于:

本发明结构新颖、紧凑、合理、美观,埋入式门框适用于外部为通道或者外部空间紧凑区域,“零门槛”结构形式适用于需要移动重型精密设备的特殊使用区域;更具隔音隔热功能,打开后采用门钩装置固定在钢壁上安全可靠。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明的左视图。

图4图2中A处的放大图。

图5为本发明埋入式门框的主视图。

图6为本发明埋入式门框的俯视图。

图7为本发明埋入式门框的左视图。

图8为图7中I处的局部放大图。

图9为本发明图6中II处的局部放大图。

图10为本发明图7中III处的局部放大图。

图11为本发明图5中IV处的局部放大图。

图12为本发明上门板的示意图。

图13为本发明下门板的示意图。

图14为本发明A60防火窗图。

图15为本发明铰链装置主视图。

图16为本发明铰链装置俯视图。

图17为联动压紧装置主视图。

图18为联动压紧装置俯视图。

图19为本发明把手装置图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明。

一种A60级单扇钢质门,如图1-19所示,所述单扇钢质门包括门框1、门板2、A60级防火窗3和可拆门槛13;

所述门板2中由上门板2-1和下门板2-2构成,其中在上门板2-1上安装A60级防火窗3;

门板2和门框3通过位于门框1一侧的铰链装置4转动连接,在门框1的底部通过通孔内六角圆柱头螺钉固定可拆门槛13;

沿所述门板2的周向焊接围板18,在围板与门板2的边沿之间形成的槽体内安装防火胶条11和阻燃密封条12;

在所述门板2的内侧安装内封板8,内封板8固定在围板上,在门板2和内封板8之间设置防火填料:

6mm厚无机机防火板9+陶瓷棉7+6mm厚无机防火板9,门板总厚度为96mm;

在所述门板2-1上安装把手装置6,把手装置6和联动压紧装置5连接;

在所述下门板2-2上安装两个羊角螺母锁紧装置,通过羊角螺母实现下门板的锁紧;

在所述门框1上开有斜契孔,斜契孔位置和数量与扎扣5-11一一对应,所述门框结构形式与常规门框结构形式是不同的,常规外开门门框结构形式是凸起在室外侧,在门关闭时门页和外把手占据室外侧相当大的空间,导致室外侧有效利用空间减小,对于室外空间有限特别是室外为通道时,外侧有限利用空间应该最大化,显然常规门框无法满足使用要求,所述门框结构形式凹陷在室内侧,在门关闭时门页和外把手占据室外极小的空间,将室外侧有效利用空间最大化,当室外侧为通道时效果最为明显,所述门框结构在门关闭时门页与门框齐平形成埋入式结构。

A60级防火窗3包括焊接在上门板2-1上的第一窗框3-1,第一窗框3-1和第二窗框3-5中间配有定位圈3-2和无机防火板3-4并通过内六角圆柱头螺钉3-3固定,防火玻璃3-7安装时内外配有防火胶条3-6,陶瓷棉3-10填充在防火玻璃3-7和第一窗框3-1之间,窗压板3-8通过螺钉3-11与窗口23-5固定,窗斗通过螺钉3-11与内封板8固定。

所述铰链装置4包括直通式压注油杯4-1、铰链座4-3和铰链板4-5,铰链座4-3焊接在门框1上,铰链板4-5焊接在门板2上,铰链座4-3和铰链板4-5通过销轴4-2、垫圈4-4和开槽紧定螺钉4-6连接,在销轴4-2上配有直通式压注油杯4-1。

联动压紧装置5包括上下联动杆5-1、转角座5-2、转角连接板5-3、左右联动杆5-6、扎扣5-11及扎扣座5-10;

扎扣5-11安装在扎扣座5-10上通过自锁螺母5-14固定,扎扣5-11内部配有自润滑轴承5-12和弹簧5-13,扎扣5-11通过第二销轴5-8、轴套5-9、开口销5-7和垫片5-5与上下联动杆5-1和左右联动杆5-6连接,上下联动杆5-1和左右联动杆5-6通过第一销轴5-3、开口销5-7和垫片5-5与转角连接板5-3连接,转角连接板5-3安装在转角座5-2上。

所述把手装置6其包括内把手6-1、连接板6-5、套筒6-7及外把手6-9;

其中把手装置6和联动压紧装置5通过连接板6-5以销轴连接;

套筒6-7焊接在上门板2-1上,套筒6-7配有自润滑轴承6-6,外把手6-9装配在套筒6-7中间,与内把手6-1通过螺钉6-4连接固定,为保证密性在外把手6-9和套筒6-7直接配有两道O型橡胶密封圈6-8,装饰圈6-2通过螺钉6-3固定在封板8上。

所述可拆门槛13通过内六角圆柱头螺钉13-2与门框1底部固定,门槛13-1装有防火水密胶条13-3。

本发明的使用过程及原理:本发明是与A级舱壁船体通过焊接而成,适用于防火等级为A60级甲板舱室舱壁处,适用于外部为通道或者外部空间紧凑区域,“零门槛”结构形式适用于需移动重型设备的特殊区域,实际使用时下门板和可拆门槛应处于常闭状态,开启顺序为上门板→下门板→可拆门槛,关闭顺序与之相反。

本发明所述水密门在火警时向火面温升可达945℃时燃烧1小时,背火面稍高于正常温升。基本原理是在火警时利用防火胶条遇火膨胀而杜绝烟火。同时利用无机防火板和陶瓷棉及耐火玻璃中的防火液组成的防火层进行隔温阻燃,从而起到阻气、阻烟、阻火的穿过。达到耐火、隔音、水密的作用。

本发明所述水密门已通过DNV(DET NORSKE VERITAS 挪威船级社)、ABS(美国船级社)、CCS(中国船级社)船检师现场水密0.1MPa认证并封样,于2017年3月在上海远东防火试验中心试烧获得成功。

最后所应说明的是,以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照实例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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