用于车辆诊断的功能测试方法、系统及诊断设备

摘要

本发明提供一种用于车辆诊断的功能测试方法、系统及诊断设备，在进行功能测试时，先向车辆ECU发送相应的修改指令，使车辆ECU通过对与当前功能测试对应的限制条件的检测，然后再发送功能测试指令，不会再被限制条件束缚，为功能测试带来了便利，也提高了诊断效率。

说明书

技术领域

本发明属于车辆诊断技术领域，尤其涉及一种用于车辆诊断的功能测试方法、系统及诊断设备。

背景技术

在汽车诊断中，当故障不明显时，需要进行功能测试来对比分析，通常可以对比分析出线路、控制单元、执行器是哪个部位发生了故障。例如：在车辆打不着火的情况下，可以测试喷油嘴工作情况，通过听声音判断其是否正常工作。功能测试需要用诊断仪连接车辆以后用诊断仪输出信号给汽车控制单元(ECU)，ECU控制对应的执行器进行测试。

但是，诊断仪在与ECU通讯进行功能测试时，往往会受限制于一些限制条件导致不能直接开始测试，给测试带来了极大的不方便。

汽车DPF(柴油颗粒捕集器)，它是一种用于过滤发动机排气中固体颗粒(主要为碳烟)的装置，气流和碳烟颗粒进入DPF后，由于出口被堵，气流从内壁流出，从而截留碳烟在DPF内部，起到收集碳烟的作用，净化效率高到85％以上，起到降低PM排放的目的。在发动机处于正常工作模式时，DPF过滤并收集排气中的颗粒，当DPF中的碳烟达到一定的量或满足其它的一些条件(例如汽车里程数，冷却液温度)之后，需要ECU控制发动机的排气温度来烧掉DPF中积累的碳烟，以便DPF能持续不断的收集排气中的颗粒。

如在进行DPF功能测试时，需要发送DPF强制再生命令给车辆ECU，但是要满足如下限制条件中的一项车辆ECU才会执行强制再生命令：

1、ECU监测到DPF内捕集的碳烟参数已超过触发再生的限值或者里程达到再生限值。

2、冷却液温度(水温)参数＞80℃。

3、T4(DOC上游温度)温度参数为230-350℃。

当车辆ECU检测到相应参数不符合条件时强制再生命令会被ECU消极响应。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种用于车辆诊断的功能测试方法、系统及诊断设备。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一方面，提供一种用于车辆诊断的功能测试方法，包括：

向车辆ECU发送与当前功能测试对应的修改指令，使所述车辆ECU通过对与所述当前功能测试对应的限制条件的检测；

向所述车辆ECU发送与所述当前功能测试对应的功能测试指令。

另一方面，提供一种用于车辆诊断的功能测试系统，包括存储模块，所述存储模块包括由处理器加载并执行的指令,所述指令在被执行时使所述处理器执行上述一种用于车辆诊断的功能测试方法。

再一方面，提供一种诊断设备，该设备具有上述一种用于车辆诊断的功能测试系统。

本发明在进行功能测试时，先向车辆ECU发送相应的修改指令，使车辆ECU通过对与当前功能测试对应的限制条件的检测，然后再发送功能测试指令，不会再被限制条件束缚，为功能测试带来了便利，也提高了诊断效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明：

图1为本发明的流程图。

具体实施方式

如图1所示，本说明书实施例提供一种用于车辆诊断的功能测试方法，包括：

S101、向车辆ECU发送与当前功能测试对应的修改指令，使车辆ECU通过对与当前功能测试对应的限制条件的检测。

不同的功能测试对应的限制条件不同，故发送的修改指令需要与当前功能测试对应，可以预先设置功能测试与修改指令的对应关系，用户在诊断界面中选择了某个功能测试后，可以通过上述对应关系匹配到相应的修改指令。

在一个实施例中，上述修改指令为参数读取值标定指令，车辆收到该参数读取值标定指令后，会对限制条件的参数所对应的读取地址上的数值进行标定，从而使车辆ECU通过对限制条件的检测。

如在进行DPF功能测试时，需要发送DPF强制再生命令给车辆ECU，但是要满足如下限制条件中的一项车辆ECU才会执行强制再生命令：

1、ECU监测到DPF内捕集的碳烟参数已超过触发再生的限值或者里程达到再生限值。

2、冷却液温度(水温)参数＞80℃。

3、T4(DOC上游温度)温度参数为230-350℃。

上述参数由不同的传感器采集，采集到的数值分别保存在不同的地址上供ECU读取，故我们可以在发送DPF强制再生命令前先通过参数读取值标定指令让ECU先标定对应地址上的数值，比如将冷却液温度对应的地址的数值标定为85，然后ECU就会认定现在冷却液温度是85℃，从而使车辆ECU通过对限制条件的检测。

在另一个实施例中，上述修改指令为条件修改指令，车辆收到该条件修改指令后，会对限制条件进行修改，从而使车辆ECU通过对限制条件的检测。

在本实施例中，条件修改指令也可以分为两种：删除条件指令和降低条件指令。

其中，删除条件指令用于使车辆ECU对限制条件进行删除；降低条件指令用于使车辆ECU对限制条件中的阈值进行修改，以降低限制条件，如将上述冷却液温度(水温)参数＞80℃条件中的阈值80修改为容易满足的数值，如10，这样就能通过对限制条件的检测。

S102、向车辆ECU发送与当前功能测试对应的功能测试指令。

S103、当前功能测试完成后，向车辆ECU发送ECU重启指令(1101)，重新恢复默认限制条件。

基于同一发明构思，本说明书实施例还提供一种用于车辆诊断的功能测试系统，包括存储模块，存储模块包括由处理器加载并执行的指令,指令在被执行时使所述处理器执行本说明书上述一种用于车辆诊断的功能测试方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。

其中，存储模块可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(RAM)和/或高速缓存存储单元，还可以进一步包括只读存储单元(ROM)。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

基于同一发明构思，本说明书实施例还提供一种诊断设备，该设备具有上述一种用于车辆诊断的功能测试系统，此处不再具体赘述。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。