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公开/公告号CN112498362A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-03-16
原文格式PDF
申请/专利权人 北京航空航天大学;
申请/专利号CN202011470478.2
发明设计人 徐向阳;李光远;张辉;
申请日2020-12-14
分类号B60W50/02(20120101);
代理机构11121 北京永创新实专利事务所;
代理人易卜
地址 100191 北京市海淀区学院路37号
入库时间 2023-06-19 10:18:07
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-04-22
授权
发明专利权授予
机译: 在传感器故障期间用于操作电动车辆驱动系统的方法和设备
机译: 一种用于操作电动车辆的方法,该方法包括驱动电动机,该驱动电动机连接成使车辆的至少一个驱动轮致动,并且在制动期间在Electric EnergyRica中使车辆转向。
机译: 具有独立轮驱动的电动车辆中的驱动和制动扭矩控制系统和方法
机译:基于自适应uncented Kalman滤波器的四轮独立驱动电动车辆的状态估计
机译:虚拟纵向力传感器的自主四轮独立驱动电动车辆估算
机译:传感器故障过程中的变性操作方法,其利用前后轮独立驱动电动车辆的特性
机译:变速箱系统可用性的评估,包括对独立,独立和共模故障的考虑。
机译:考虑到施用到车辆状态估计的测量的可观察性和优势特性的新型卡尔曼滤波器设计和分析方法
机译:基于独立四轮驱动电动车辆牵引控制的横向滑动考虑横向滑动的驱动力控制器
机译:用于公用事业,独立和电动车辆应用的先进蓄电池和燃料电池的寿命周期成本比较。