一种监区巡逻车

摘要

本发明涉及一种巡逻车，特别涉及一种监区巡逻车。该监区巡逻车，包括车体，车体前端两侧分别安装有动力轮，其特征是：所述车体后部中间铰接有转向轮，转向轮两侧分别安装有转向动力杆，其中一侧转向动力杆与转向连接杆相铰接，转向连接杆与转向曲柄相连接，转向曲柄上部与被动齿轮相连接，被动齿轮与主动齿轮相啮合，主动齿轮与通过动力杆与方向盘相连接。本发明的有益效果是：巡逻车在狱室与围墙之间的窄小胡同对狱室进行巡逻走到尽头后，可原地直接以最小半径进行转弯；结构简单、操作方便，为监区巡逻管理提供了便利。

说明书

（一）技术领域

本发明涉及一种巡逻车，特别涉及一种监区巡逻车。

（二）背景技术

监区是我国监狱现行内部机构设置，属押犯单位，下设分监区，依法直接行使关押、管理、教育服刑人员的司法、行政权。监区由于其特殊的性质，其关押犯人的房间与监区墙体之间距离很小，有的甚至都不到两米，民警等执法人员在巡逻到二者之间的尽头时，需要原路返回，目前监区所使用的巡逻车无法调头，只能将车倒回，不仅巡逻极其不便，而且有失监区执法的威严性。

（三）发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、能够原地旋转、操作方便的监区巡逻车。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种监区巡逻车，包括车体，车体前端两侧分别安装有动力轮，其特征是：所述车体后部中间铰接有转向轮，转向轮两侧分别安装有转向动力杆，其中一侧转向动力杆与转向连接杆相铰接，转向连接杆与转向曲柄相连接，转向曲柄上部与被动齿轮相连接，被动齿轮与主动齿轮相啮合，主动齿轮与通过动力杆与方向盘相连接。

所述转向轮顶部两侧设有卡块，转向轮上方设有安装于车体上的挡板。

所述动力杆由竖直部和倾斜部连接构成，竖直部与倾斜部相铰接连接。

所述动力轮与差速器相连接，差速器由电机带动，电机与蓄电池相连接。

所述转向轮两侧分别设有安装于车体底部的支撑轮。

所述车体后部安装有车座。

所述车体尾部安装有圆弧平衡板。

本发明的有益效果是：巡逻车在狱室与围墙之间的窄小胡同对狱室进行巡逻走到尽头后，可原地直接以最小半径进行转弯；结构简单、操作方便，为监区巡逻管理提供了便利。

（四）附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图1为本发明的外形结构示意图；

附图2为本发明的转向结构示意图；

附图3为本发明的转向轮安装结构示意图；

附图4为本发明的动力杆结构示意图；

图中，1车体，2动力轮，3转向轮，4转向动力杆，5转向连接杆，6转向曲柄，7被动齿轮，8主动齿轮，9动力杆，10方向盘，11卡块，12挡板，13竖直部，14倾斜部，15差速器，16电机，17蓄电池，18支撑轮，19车座，20圆弧平衡板。

（五）具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括车体1，车体1前端两侧分别安装有动力轮2，车体1后部中间铰接有转向轮3，转向轮3两侧分别安装有转向动力杆4，其中一侧转向动力杆4与转向连接杆5相铰接，转向连接杆5与转向曲柄6相连接，转向曲柄6上部与被动齿轮7相连接，被动齿轮7与主动齿轮8相啮合，主动齿轮8与通过动力杆9与方向盘10相连接。转向轮3顶部两侧设有卡块11，转向轮3上方设有安装于车体1上的挡板12。动力杆9由竖直部13和倾斜部14连接构成，竖直部13与倾斜部14相铰接连接。动力轮2与差速器15相连接，差速器15由电机16带动，电机16与蓄电池17相连接。转向轮3两侧分别设有安装于车体1底部的支撑轮18。车体1后部安装有车座19。车体1尾部安装有圆弧平衡板20。

采用本发明的一种监区巡逻车，蓄电池17给电机16供电，电机16带动差速器15从而带动动力轮2转动，进而带动车体1移动对监区进行巡视。当走到胡同尽头时，需要原路返回，这时，转动方向盘10，方向盘10依次带动动力杆9的倾斜部14和竖直部13转动，进而带动主动齿轮8转动，主动齿轮8带动被动齿轮7转动，被动齿轮7的转动连带转向曲柄6转动，转向曲柄6带动转向连接杆5摆动，转向连接杆5的摆动带动转向动力杆4转动，进而带动转向轮3绕车体1转动，转动过程中，卡块11随之转动，最终由挡板12挡住而不能继续旋转。此时，车体1便会绕其中一个动力轮2进行原地旋转，以最小半径将车体1完全调头。民警等执法人员上车时，由于平时支撑轮18是不与地面接触的，无论在哪边上车，踩踏车体1时，此面支撑轮18便会接触地面，防止车体1倾翻，安全可靠。车体1尾端设圆弧平衡板20，可有效提高整个车体1在原地转动时的平衡稳定性。