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公开/公告号CN112009492A
专利类型发明专利
公开/公告日2020-12-01
原文格式PDF
申请/专利权人 哲内提;
申请/专利号CN202010475815.0
发明设计人 托比亚斯·卡尔松;马蒂亚斯·布克特;
申请日2020-05-29
分类号B60W50/08(20200101);B60W50/14(20200101);B60W50/00(20060101);
代理机构11018 北京德琦知识产权代理有限公司;
代理人康泉;宋志强
地址 瑞典哥德堡
入库时间 2023-06-19 09:04:30
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-04-15
实质审查的生效 IPC(主分类):B60W50/08 专利申请号:2020104758150 申请日:20200529
实质审查的生效
机译: 用于确定驾驶员辅助系统的自动驾驶过程的控制责任的方法,涉及在驾驶员和驾驶员辅助系统之间根据驾驶条件来分配控制责任
机译: 驾驶员辅助方法,这种用途的驾驶员辅助装置,用于自动驾驶的控制装置,车辆和驾驶员辅助系统
机译: 用于配置自动驾驶车辆驾驶决策的环境的方法和系统
机译:可重新配置飞行控制系统的自动驾驶仪
机译:分布式可重新配置B方法,用于基于B的分布式可重新配置控制系统的规范和验证:
机译:Autovision-用于将来的驾驶员辅助系统的运行时可重配置MPSoC架构
机译:具有方便对接和感应充电的环形配置的无人驾驶自动驾驶汽车的IPPD方法概念设计
机译:协同车辆引导控制,用于辅助高度自动驾驶=辅助和高自动化驾驶的协同车辆引导控制
机译:基于自对准扭矩和扭矩和角度传感器的非线性方向盘角度控制用于自动驾驶汽车横向控制系统的电动助力转向
机译:使用模型预测控制的高性能飞机的可重新配置自动驾驶仪设计
机译:利用间距控制系统研究自动驾驶仪自然频率对超音速导弹配置动态特性影响的理论研究