一种高效的汽车侧面碰撞安全可靠性设计优化方法

摘要

本发明涉及汽车可靠性设计优化技术领域，公开了一种高效的汽车侧面碰撞安全可靠性设计优化方法，该方法的可靠性分析和确定性优化按顺序执行，先用单变量降维方法求出响应的前四阶矩，并根据最大熵原理求出响应的PDF。然后进行确定性优化，利用基于响应PDF的功能函数移动方法求出平移距离，构造等效的确定性优化模型并求解，得到新的最优解。以新的最优解作为输入，重复执行可靠性分析和确定性优化过程，直至满足收敛条件，最终得到原优化模型的最优解。本发明利用所提出的基于响应PDF的功能函数移动方法，将可靠性分析与优化设计解耦，提高了效率；可靠性分析使用了响应的前四阶矩的信息，可以获得更高的精度，兼具有高精度和高效率的双重特点。