一种快速道路不良天气下的动态限速优化控制方法

摘要

一种旨在减少快速路不良天气条件下二次追尾事故的动态限速优化控制方法，在快速路各路段布设交通流检测设备以及气象监测设备，获取交通流状态以及气象数据，针对不良天气下交通事故发生后导致的拥堵传播过程，采用车辆跟驰模型为核心算法计算交通事故发生条件，从而对上游路段最优限速值进行计算求解，并通过路侧可变信息标志对限速值进行发布，从而达到降低二次追尾事故的目的。本发明中改进的动态限速优化控制方法与以往方法相比，同时考虑了道路上交通流运行状态以及能见度、路面状况等气象参数，从而计算出的最优限速值更加准确合理，能够考虑具体道路的气候环境状况，有效降低不良天气下二次追尾事故，提升我国快速道路交通安全。