柴油机低涡流比螺旋进气道

摘要

本发明公开了一种柴油机低涡流比螺旋进气道，其特征结构是：进气道涡流室的高度H=30mm，进气道最小截面积a×b=42×34mm，蜗壳包角∮1=180度，副螺旋室包角∮2=30度，蜗壳偏心距e=25mm，拐角R=17.5，喉口直径d=0.41mm，引导管长度L=80mm，进气口长50mm，进气口宽42mm。本发明涡流强度适中，流动阻力小，可形成稳定的涡流使燃烧室形状与油束配合，组织缸内燃料与空气的充分混合与燃烧，合理的控制涡流的强度和形态消除死区容积使燃烧更加充分，提高柴油机的动力性和降低排放。在两气门结构上，使柴油机达到欧Ⅳ以上排放标准，提高了排放控制水平，相对多气门简化了结构提高了可靠性。