公开/公告号CN102121241A
专利类型发明专利
公开/公告日2011-07-13
原文格式PDF
申请/专利权人 中国葛洲坝集团股份有限公司;葛洲坝集团第一工程有限公司;
申请/专利号CN201110031943.7
申请日2011-01-28
分类号E02B3/04;E02B3/20;
代理机构宜昌市三峡专利事务所;
代理人成钢
地址 443002 湖北省宜昌市清波路1号
入库时间 2023-12-18 02:56:11
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2012-09-05
授权
授权
2011-08-24
实质审查的生效 IPC(主分类):E02B3/04 申请日:20110128
实质审查的生效
2011-07-13
公开
公开
技术领域
本发明涉及一种停船码头,特别是一种能够使船舶快速停放的码头。本发明还涉及利用这种码头快速停船的方法。
背景技术
目前,公知的当船舶到码头停靠时,总是要花很多时间来缓慢地向码头停靠,小船最快也要几分钟,大船可达1~2个小时,甚至更长,其原因是必须从进港前减速,到停靠的地方船速基本要为零,这样不仅极大地浪费了时间和油料,还带来了占用航道时间长、减小航道的通航能力、降低了港口的吞吐能力等。
发明内容
为了解决现有的码头造成停船太长的问题, 本发明提供一种快速的停船码头,该快速停船码头可以做到船舶进港基本不减速的目的,而且可以在极短的时间将船停靠在码头边。
本发明的目的是这样实现的:一种快速停船码头,包括码头,在码头外侧设有隔墙,在隔墙和码头上设有弹射缆绳,弹射缆绳后部设有收放及阻尼装置。隔墙与码头的间距为大于船宽10-20米。隔墙可以是多个相互间有一定间距的隔墩。
一种快速停船方法,当船即将进入码头区域时,将发动机挂在空挡位置,船靠惯性滑进码头,接近停船位置时,隔墙或隔墩和码头弹射缆绳装置启动,弹射缆绳自动挂入船上的系缆柱上,当完成四根缆绳就位后,开动缆绳阻尼装置,逐步加大阻力,将船停住,开动缆绳收卷装置,回收缆绳,将船拉停在码头边,完成快速停船作业。
本发明提供的快速停船码头,由于设置了与码头有一定间距的隔墙,隔墙及码头上装有弹射缆绳,缆绳可连接在船上的系缆柱上,通过缆绳的阻力将船停住。停船前船舶不需要过早提前减速即可在缆绳的阻力实现停船。缆绳上的阻尼装置可保障停船平稳,收放缆绳装置可将船拉向码头停放。本发明能够使船舶进港在不减速的情况下,快速安全地停靠在码头上,极大地节约了停船时间和油料,同时减少了占用航道时间、增加了航道的通航能力、增加了港口的吞吐能力等。
根据实测,1000t以上的船舶从减速到完全停靠码头,其停船时间在1小时以上,假设按距码头1.5km开始减速,按10km的速度不减速进码头,用本方法停船可以计算出:1.5/10=0.15小时,即时间为9分钟。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的弹射挂缆绳过程示意图。
图3是本发明的俯视结构示意图。
图4、图5是停船过程示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种快速停船码头,包括码头5,在码头5外侧设有隔墙4,在隔墙4和码头5上设有弹射缆绳2,弹射缆绳2后部设有收放及阻尼装置6。隔墙4与码头5的间距为大于船宽10-20米。隔墙4可以是多个相互间有一定间距的隔墩。
从图2-图5可以看出停船的过程,当船1即将进入码头5区域时,将发动机挂在空挡位置,船1靠惯性滑进码头,接近停船位置时,隔墙或隔墩4和码头5弹射缆绳2装置启动,弹射缆绳自动挂入船上的系缆柱3上,当完成四根缆绳2就位后,开动缆绳2阻尼装置,逐步加大阻力,在船1继续滑行一段距离后,将船1停住。然后开动缆绳2收卷装置,回收缆绳2,将船1拉停在码头5边,完成快速停船作业。
收放及阻尼装置6采用一般的卷扬机即可实现,工作时卷扬机要求同步。弹射挂缆绳可采用多种方法实现,如:在船上安装磁力吸缆绳装置;船上设挂缆钩;弹射入缆柱等均可。
机译: 停船方法
机译: 船舶停船的方法是,在操作过程中驱动带有可调翼板的螺旋桨。
机译: 一种空间存储/分配方法及其系统,一种用于容器的空间存储系统,一种容器码头以及一种在容器码头处的装卸方法