免维护铅酸蓄电池检测及补水维护方法

摘要

本发明公开了一种免维护铅酸蓄电池检测及补水维护方法，步骤在于：在电池侧面的上方每一单格钻取小孔；检测出每一单格硫酸浓度；如果硫酸浓度在1.33～1.38g/cm

说明书

技术领域

本发明涉及一种铅酸蓄电池检测及补水维护方法，尤其是一种免维护铅酸蓄电池检测及补水维护方法。

背景技术

目前，市场上使用的免维护铅酸蓄电池，多数使用在轿车上，其缺点在于：电池槽上采用的是迷宫式排气结构，对于常用的12v电池，如连续充电500h，水损失为≤6g(A·h)，由于电池长期处于高温的环境，如生产厂家生产的电池出现质量问题，就不一定能达到这一指标；另外，在使用时，如充电系统发生故障，或多或少都会影响电池的正常工作。

通常，如果电池内的水损失，就会造成其硫酸浓度较高，常达到1.33％以上，那么产生的连锁反应则是电池硫化，电压升高，容量下降；加上电池是完全封闭的，能够与外界相通的只设一个排气孔集中排气，由于其结构是免维护设计，如需专业电池维护则难以操作，电池内部的电解液也无法检测，现一般的做法，仅是在失效的电池进行常规的维护性充电，如果能恢复，就投入使用，否则，只能报废处理，造成不必要的资源浪费和新的环境污染

发明内容

本发明的目的是提供一种价格便宜、方便实用、操作安全的一种免维护铅酸蓄电池检测及补水维护方法；专门解决这类全封闭的免维护铅酸蓄电池，经过检测电池内每一单格的硫酸浓度，通过维护后，调控电池的硫酸浓度恢复电池的充放电能力。

为解决为上述技术问题，本发明的技术方案是：

该免维护铅酸蓄电池检测及补水维护方法，步骤在于：

①在免维护铅酸蓄电池侧面的上方每一单格钻取小孔；

②使用注射器和浓度计，向每一单格抽取电解液10毫升，检测出每一单格硫酸浓度；

③通过分析每一单格的硫酸浓度，找出影响电池容量下降的原因，如果硫酸浓度在1.33～1.38g/cm³，说明是电解液浓度过高而引起极板硫化；

④通过小孔倒完原有的电解液，用水代换，对电池进行活化处理后，再倒完水，将硫酸浓度为1.29g/cm³的电解液从小孔调入每一单格；

⑤把每一单格进行激活性维护，使每一单格的硫酸浓度达到1.3～1.35g/cm³；

⑥调匀每一单格的硫酸浓度，达到生产厂家指定的标准：1.28～1.33g/cm³；

⑦对维护后的电池进行放电测试，测试结果达到原厂家容量的60％～80％，就可以投入使用，否则报废；

本发明的有益效果：

该发明是一种价格便宜、方便实用、操作安全的免维护铅酸蓄电池检测及补水维护方法；专门解决这类全封闭的免维护铅酸蓄电池，检测电池内每一单格的硫酸浓度，通过维护后，再调控电池的硫酸浓度恢复电池的充放电能力；避免电池过早报废造成不必要的资源浪费和新的环境污染，经过专业的维护后，电池可以延长使用时间，延缓电池的报废时间，减少电池的循环，也就减少了环境污染。

具体实施方式

这种免维护铅酸蓄电池检测及补水维护方法的步骤如下：

①在免维护铅酸蓄电池侧面的上方每一单格钻取小孔；

②使用注射器和浓度计，向每一单格抽取电解液10毫升，检测出每一单格硫酸浓度；

③通过分析每一单格的硫酸浓度，找出影响电池容量下降的原因，如果硫酸浓度在1.33～1.38g/cm³，说明是电解液浓度过高而引起极板硫化；

④通过小孔倒完原有的电解液，用水代换，对电池进行活化处理后，再倒完水，将硫酸浓度为1.29g/cm³的电解液从小孔调入每一单格；

⑤把每一单格进行激活性维护，使每一单格的硫酸浓度达到1.3～1.35g/cm³；

⑥调匀每一单格的硫酸浓度，达到生产厂家指定的标准：1.28～1.33g/cm³；

⑦对维护后的电池进行放电测试，测试结果达到原厂家容量的60％～80％，就可以投入使用，否则报废；

实施例1：

①在免维护铅酸蓄电池侧面的上方每一单格钻取0.5平方厘米的小孔；

②使用注射器和浓度计，向每一单格抽取电解液10毫升，检测出每一单格硫酸浓度；

③通过分析每一单格的硫酸浓度，找出影响电池容量下降的原因，如果硫酸浓度在1.33g/cm³，说明是电解液浓度过高而引起极板硫化；

④通过小孔倒完原有的电解液，用水代换，对电池进行活化处理后，再倒完水，将硫酸浓度为1.29g/cm³的电解液从小孔调入每一单格；

⑤把每一单格进行激活性维护，使每一单格的硫酸浓度达到1.3g/cm³；

⑥调匀每一单格的硫酸浓度，达到生产厂家指定的标准：1.28/cm³；

⑦对维护后的电池进行放电测试，测试结果达到原厂家容量的60％，就可以投入使用，否则报废；

⑧应用热塑法对钻取的小孔进行修复，恢复原有的全封闭状况，再充足电，即可装车使用。

上述方法，只能由拥有专业维护电池资质的人质能够处理，否则造成不必要的资源浪费和新的环境污染，那么经过专业的维护后，电池都可以延长使用时间。延缓电池的报废时间，减少电池的循环，也就减少了环境污染。

实施例2：

①在免维护铅酸蓄电池侧面的上方每一单格钻取0.4平方厘米的小孔；

②使用注射器和浓度计，向每一单格抽取电解液10毫升，检测出每一单格硫酸浓度；

③通过分析每一单格的硫酸浓度，找出影响电池容量下降的原因，如果硫酸浓度在1.38g/cm³，说明是电解液浓度过高而引起极板硫化；

④通过小孔倒完原有的电解液，用水代换，对电池进行活化处理后，再倒完水，将硫酸浓度为1.29g/cm³的电解液从小孔调入每一单格；

⑤把每一单格进行激活性维护，使每一单格的硫酸浓度达到1.35g/cm³；

⑥调匀每一单格的硫酸浓度，达到生产厂家指定的标准：1.33g/cm³；

⑦对维护后的电池进行放电测试，测试结果达到原厂家容量的80％，就可以投入使用，否则报废；

⑧应用热塑法对钻取的小孔进行修复，恢复原有的全封闭状况，再充足电，即可装车使用。

上述方法，只能由拥有专业维护电池资质的人质能够处理，否则造成不必要的资源浪费和新的环境污染，那么经过专业的维护后，电池都可以延长使用时间。延缓电池的报废时间，减少电池的循环，也就减少了环境污染。

实施例3：

南宁市凤凰小区王××拥有一台轿车，他向我们反映的情况是：小车启动电池是一块12vAh免维护铅酸蓄电池，2007年购入使用到2009年2月就开始启动困难，用串联电流表检测时不到十分钟，充电电流就由原来的8A很快就下降到1A，电压也迅速上升到1.6V的充电电压，发电系统对电池转入浮充状态。

在经过对客户了解和检测后，我们拆下这块免维护铅酸蓄电池，在电池外壳的侧面上方，每单格钻取一小孔，再使用注射器在每一单格抽取部分电解液，用浓度计检测其浓度，发现每格的硫酸浓度高达1.34-1.36g/cm³，充电不进容量下降的原因则是电解液浓度过高而引起极板硫化。

我们通过小孔，倒完原有的电解液，用水代换，对电池进行活化处理后，再倒完水，将硫酸浓度1.29g/cm³的电解液从小孔调入每一单格，使用多根电炉丝，经过14A电流放电，放电时间达到72分钟，工作电压还没有降到10.8V，经维护，电池合乎维护后的使用要求，转入充电系统充电，再装入轿车使用客户反映正常。