公开/公告号CN1335909A
专利类型发明专利
公开/公告日2002-02-13
原文格式PDF
申请/专利权人 道尔玛有限公司和两合公司;
申请/专利号CN00802106.6
发明设计人 赖菌哈德·雅努塔;恩斯特·乌多·布勒鲍;
申请日2000-12-01
分类号E05D15/06;E05F3/22;E05D15/12;
代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所;
代理人张兆东
地址 德国恩讷珀塔尔
入库时间 2023-12-17 14:10:59
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2015-01-14
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):E05D15/06 授权公告日:20080319 终止日期:20131201 申请日:20001201
专利权的终止
2008-03-19
授权
授权
2002-12-04
实质审查的生效
实质审查的生效
2002-11-13
实质审查的生效
实质审查的生效
2002-02-13
公开
公开
本发明涉及具有多个借助于滚轮沿滑轨引导的可侧向移动的壁单元之滑动壁,其中至少一个壁单元构成为通过一自动的驱动装置或关门装置可操作的门单元。
在一种这样的例如由EP0601326B1已知的在接近地面部分无引导的滑动壁中。配置在门单元上的关门装置在门单元的框架结构内隐藏在其上部水平延伸的型材中,使其只从框架结构内伸出其指向地板的驱动轴并且可以通过一横置的连接销与门单元的转向配件连接。
按此方式处于与门单元永久有效连接的关门装置与包括其他一些壁单元之滑动壁的壁单元在其移动时一起移动。
这样的设计是费钱的,因为特别是由关门装置施加在通过滚子可移动的门单元悬架上的转矩的支承是困难的,特别是因为每一壁单元或门单元为了移动都具有各自的驱动装置。
此外,被移动的门单元的重量以及其惯性被增大了,这对移动过程是不利的。
因此已知的结构是昂贵的。
由DE2410623A1已知一种滑动壁,其各个壁单元在上下部都有引导并且通过一共同的驱动装置可借助于折叠转移到开启状态或关闭状态。
在这样的滑动壁中只能够完全开启或关闭建筑物门。但是特别是在寒冷季节符合要求的是,在滑动壁关闭的情况下至少一个壁单元可独立地例如作为摆动门开启或关闭。
本发明的目的在于,通过具有多个壁单元的滑动壁的新的构形和结构来排除上述缺点,在该滑动壁中至少一个壁单元构成为由关门装置可操作的门单元。
从已知的按照EP0601326B1的滑动壁出发,本发明的这个目的这样来达到,即相对于滑动壁的可移动的壁单元固定地设置一自动的转动门驱动装置或关门装置,并且一个处于转动门驱动装置/关门装置与门单元之间的操作装置构成为在壁单元移动时自动起作用或不起作用的连杆以及设置一锁定元件。借助于该锁定元件将门单元在移到滑动位置时锁定而在其转移到用转动门驱动装置或关门装置操作的位置时脱开。
本发明的其他特征由从属权利要求得出。
通过对用于门单元的开启和关闭的、构成为可操作的关门装置的驱动装置之固定性设置,达到所属的驱动电机和其传动部分以及传动连杆的自由转动运行,这对于长期操作的操作可靠的功能是非常有利的。
此外,减轻了用作门单元的壁单元之悬架的载荷,因为驱动装置的重量现在可以由建筑物坚固地承受。这改善了滑动壁的运行平稳性,因为现在全部的壁单元具有大致相同的质量。在构成为门单元的壁单元的开启和关闭时由关门装置施加的转矩现在简单而可靠地实现由建筑物坚固地承受,这同样对功能可靠性起着有利的作用。此外,驱动装置不仅可以用电机械式操作而且可以用电液压式操作,采用电能是很容易的。
按照本发明的驱动装置的结构使其还能够附加配置在现有的滑动壁上。
以下借助于在附图中多少有些示意地表示的实施例描述本发明。附图中:
图1:由包括多个壁单元的滑动壁可锁闭的一个建筑物门处于关闭状态的外观图,其具有按照本发明的驱动装置用于设计为门单元的壁单元;
图2:按照图1在滑动壁转移到开启状态时的外观图;
图3:按照图1的外观图的包括驱动装置的局部放大图;
图4:按照图3中线IV-IV截取的剖视图。
如图1和2中所示,滑动壁10包括多个可侧向移动设置的壁单元12/1至12/n。其每个的上边缘包括一个承重型材14而其下边缘包括一个覆盖型材15,此时其都设计成全玻璃件。承重型材14具有多个承重螺栓17,各壁单元12/1至12/n通过承重螺栓17分别与在一滑轨20上借助于滚轮21和导向轮22引导的驱动滑架23高度可调地连接。每一驱动滑架具有一个在此未示出的驱动电机,每个壁单元借助于该电机可沿滑轨移动。滑轨20与建筑物固定连接地连接在要借助滑动壁隔断的空间的顶板上。也可以将各壁单元12/1至12/n彼此间连接起来并且借助于一个驱动装置来移动。
只在图1中所示的建筑物在总体上用标记12表示。
在各壁单元12/1至12/n相互面对的纵向边缘设置多个配件25/2,各壁单元12/1至12/n借助于这些配件相互铰接连接。在壁单元12/2与12/3之间的各配件设计为转动配件,其能够以尚待说明的方式使设计为门单元的壁单元12/2旋转,一用作门开闭装置的可操作的固定性设置的驱动装置30用作此目的。滑轨20配设一框架型材27-参见图4-通过该框架型材27将滑轨和承重螺栓17从可见的一侧覆盖。
为了将壁单元12/2构造为门单元(转动门扇)。将配属的承重型材14分两半构成并且包括彼此间完全相同的分型材14/1和14/2,参见特别是图4。
上面的承重型材14/2通过承重螺栓17与所属的驱动滑架23连接,而下面的分型材14/1围住用作门单元的壁单元12/2的上边缘。上面的分型材14/2借助于多个配件25与壁单元12/1和12/3连接。这些配件还保证全部的壁单元12/1至12/n相互间的连接。此外一固定的止挡28(参见图4)配置在上面的分型材14/2上,在滑动壁处于关闭状态时用作门单元的壁单元12/2与其分型材14/1完全贴靠在该止挡28上。
此外,上面的分型材14/2带有一可转动地支承的杠杆臂或等臂杆29,如由图4可特别清楚地看出的,其在按照图2的静止状态时在弹簧力作用下以其末端部分29/1停在用作门单元的壁单元12/2的下面的分型材14/1的前面并以此将门单元固定于滑动壁平面内。
下面的分型材14/1通过一转动配件25/2与邻接的壁单元12/3连接,而第二个转动配件25/2在该壁单元的下面部分连接。
前面已提及的驱动装置30在用作门单元的壁单元12/2的区域内位置固定地安装在框架型材27上,亦即位于在滑动壁关闭的情况下这个壁单元所占据的位置,参见图1。在这个区域内在壁单元12/2的下面的分型材14/1上固定一配属于驱动装置30的滑轨连杆之滑轨32,滑轨连杆的滑轨臂33固定在驱动装置30的驱动轴35上并且在滑动壁关闭状态下借助于一销轴37嵌接于滑轨32中,如图4清楚示出的。
最后,等臂杆29配置一固定的止挡38,其在用作门单元的壁单元12/2的区域内固定在框架型材27上并且伸入连接于上面的分型材14/2的等臂杆29的运动路径。
所描述的装置的操作方式如下:
在图1所示的滑动壁的关闭状态下,驱动装置30以滑轨臂33通过销轴37嵌接于滑轨32中并以此处于与用作门单元的壁单元12/2的有效连接中,壁单元12/2通过转动配件25/2铰接在壁单元12/3上而可转动。同时通过固定的止挡38将等臂杆29转到其不起作用的位置-参见图4-以便可以将作为门单元的壁单元12/2通过驱动装置30以已知方式开启和关闭。对此设有一未示出的不属于本发明的控制传感器,例如在公司产品说明书“自动的转动门扇驱动装置”中所描述和图示的DORMA ED300。
当滑动壁在关闭的壁单元12/2的情况下借助于驱动滑架23移到开启状态时,如部分地在图2中所示的。则等臂杆29和滑轨臂33滑离其在图1中所示的位置,其中壁单元12/2的关闭也可以通过一未示出的控制传感器来确保。此时等臂杆29通过其末端部分29/1锁定,在用作门单元的壁单元12/2的任何转动时,末端部分29/1都位于分型材14/1的前面。此外,由于销轴37脱离了滑轨32,驱动装置30不再起作用。
滑动壁的壁单元12/1至12/n此时也都差不多是固定的并且可以以通常的方式借助其驱动滑架23移到其停止位置,以便由滑动壁到现在覆盖的建筑物门自由地停着。当滑动壁移到关闭的状态时,如图1中所示,与之相反所述装置再度自动地达到图4中所示的操作状态,因为滑轨臂33的销轴37嵌接于滑轨32中并且受弹簧力的等臂杆29通过固定的止挡38转到其不起作用的位置,驱动装置可以再度起作用。
不言而喻,滑动壁的每个或全部的壁单元都可配置驱动装置而并不背离本发明的自动接合和脱开的构想。
附图标记清单:
12 建筑物
12/1-12/n 壁单元
14 承重型材
14/1、14/2 分型材
17 承重螺栓
20 滑轨
21 滚轮
22 导向轮
23 驱动滑架
25/2 配件
27 框架型材
28 止挡
29 等臂杆
29/1 末端部分
30 驱动装置
32 滑轨
33 滑轨臂
35 驱动轴
37 销轴
38 止挡
机译: 模块化结构平房,具有可移动壁和可折叠壁,其中每个可移动壁具有下部,固定点位于下部,以固定拖链,拖链连接到在固定于加固单元的滑轮上滑动的牵引点
机译: 具有侧向滑动壁的铁路货车,其具有垂直的下部和向内倾斜的上侧壁部分,并且在共同平面中处于关闭位置,并且通过致动器位于共同平面前方的平面中,平行相对于该滑动平面可移动并且在车辆纵向上可移动
机译: 可移动隔板具有沿固定的滚子轨道可移位地引导的多个壁元件,其中壁元件之一包括滑动元件和枢转元件,该枢转元件可通过关节相对于滑动元件枢转