一种测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器及其制造方法

摘要

本发明的目的在于公开一种测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器及其制造方法，它包括一表面标有刻度的壳体、压力敏感芯体、信号放大电路板和补偿电路板，所述压力敏感芯体设置在一基座帽上，所述基座帽固定在所述壳体的下端，所述信号放大电路板的一端与所述压力敏感芯体相连接，所述信号放大电路板的另一端与补偿电路板的一端相连接，在所述壳体的上端设置有连接接头，所述补偿电路板的另一端与外部的屏蔽导线在所述连接接头处相连接；与现有技术相比，实现了对岔道转辙机油位在线检测，具有同时监测油压与油位高度的作用，适用于恶劣环境下的使用，确保转辙机运转正常，保证铁路运行安全，实现本发明的目的。

说明书

技术领域

本发明涉及一种压力传感器及其制造方法，特别涉及一种测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器及其制造方法。

背景技术

道岔转辙机是铁路中最为常用的一种设备，随着高铁的大规模建设与发展，对道岔转辙机的质量与要求越来越高。

目前，道岔转辙机的油位高度是利用标尺定时进行人工勘察，其效果甚微，在现场环境恶劣等因素的影响情况下，往往会留有隐患；液位方面目前利用探针标记检测，列车过道等重力加速度往往会影响液位实际和标记的变差。

另外，油压和油位监测也同样存在无法量化，不直观和无法查询数据等缺点。

因此，特别需要一种测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器及其制造方法，以解决上述现有存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器及其制造方法，针对现有技术的不足，实现了对岔道转辙机油位在线检测，具有同时监测油压与油位高度的作用，适用于恶劣环境下的使用，确保转辙机运转正常，保证铁路运行安全。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一方面，本发明提供一种测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器，其特征在于，它包括一表面标有刻度的壳体、压力敏感芯体、信号放大电路板和补偿电路板，所述压力敏感芯体设置在一基座帽上，所述基座帽固定在所述壳体的下端，所述信号放大电路板的一端与所述压力敏感芯体相连接，所述信号放大电路板的另一端与补偿电路板的一端相连接，在所述壳体的上端设置有连接接头，所述补偿电路板的另一端与外部的屏蔽导线在所述连接接头处相连接。

在本发明的一个实施例中，所述压力敏感芯体通过金丝焊接与信号放大电路板的一端相连接。

在本发明的一个实施例中，所述信号放大电路板的另一端通过高温导线与所述补偿电路板相连接，所述高温导线穿过所述壳体的内部。

在本发明的一个实施例中，所述连接接头为一六棱柱连接接头。

在本发明的一个实施例中，所述连接接头的下端设置有一三端通气孔，可以使油箱与大气相通。

在本发明的一个实施例中，所述屏蔽导线的外侧设置有金属防水接头。

在本发明的一个实施例中，所述基座帽通过螺纹接口与转辙机油箱相连接。

在本发明的一个实施例中，所述壳体上刻有油箱液位的上、下限的刻度，并可做油标尺用，从油留在外壳上的位置判断油位的高低。

在本发明的一个实施例中，所述壳体呈管状，所述壳体的直径为6mm-19mm，适用于各种型号的转辙机。

另一方面，本发明提供一种测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器的制造方法，其特征在于，它包括如下步骤：

（1）把压力敏感芯体焊接在的基座帽上，基座帽通过环氧胶粘固化在表面标有刻度的壳体的下端；

（2）压力敏感芯体通过金丝焊接与信号放大电路板的一端相连接，信号放大电路板的另一端与高温导线相连，高温导线穿过壳体，焊接在补偿电路板上；

（3）补偿电路板在六棱柱连接接头处与外部的屏蔽导线相连接，六棱柱连接接头通过环氧胶粘固化在壳体上；

（4）外部的屏蔽导线穿过金属防水接头露出引线。

本发明的测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器及其制造方法，与现有技术相比，实现了对岔道转辙机油位在线检测，具有同时监测油压与油位高度的作用，适用于恶劣环境下的使用，确保转辙机运转正常，保证铁路运行安全，实现本发明的目的。

本发明的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本发明的测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，本发明的测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器，它包括一表面标有刻度的壳体100、压力敏感芯体200、信号放大电路板300和补偿电路板400，所述压力敏感芯体200设置在一基座帽110上，所述基座帽110固定在所述壳体100的下端，所述信号放大电路板300的一端与所述压力敏感芯体200相连接，所述信号放大电路板300的另一端与补偿电路板400的一端相连接，在所述壳体100的上端设置有连接接头120，所述补偿电路板400的另一端与外部的屏蔽导线500在所述连接接头120处相连接。

在本发明中，所述压力敏感芯体200通过金丝焊接与信号放大电路板300的一端相连接。

在本发明中，所述信号放大电路板300的另一端通过高温导线与所述补偿电路板400相连接，所述高温导线穿过所述壳体100的内部。

在本发明中，所述连接接头120为一六棱柱连接接头。所述连接接头120的下端设置有一三端通气孔，可以使油箱与大气相通。

在本发明中，所述屏蔽导线500的外侧设置有金属防水接头130。

在本发明中，所述基座帽110通过螺纹接口与转辙机油箱相连接。

在本发明中，所述壳体100上刻有油箱液位的上、下限的刻度，并可做油标尺用，从油留在外壳上的位置判断油位的高低。

所述壳体100呈管状，所述壳体100的直径为6mm-19mm，适用于各种型号的转辙机。

本发明的测量道岔转辙机内油位高度的压力传感器的制造方法，它包括如下步骤：

（1）把压力敏感芯体焊接在的基座帽上，基座帽通过环氧胶粘固化在表面标有刻度的壳体的下端；

（2）压力敏感芯体通过金丝焊接与信号放大电路板的一端相连接，信号放大电路板的另一端与高温导线相连，高温导线穿过壳体，焊接在补偿电路板上；

（3）补偿电路板在六棱柱连接接头处与外部的屏蔽导线相连接，六棱柱连接接头通过环氧胶粘固化在壳体上；

（4）外部的屏蔽导线穿过金属防水接头露出引线。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。