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Étude technico-économique de la stabilisation à la chaux des sols argileux en voirie forestière

机译:森林公路粘土的石灰稳定技术经济研究

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摘要

Les applications de produits stabilisants sur sols peu portants sont monnaie courante dans les ouvrages de génie civil, et en particulier en voirie. Cependant, peu de compagnies forestières canadiennes ont recours à des travaux semblables sur les routes forestières construites sur des sols argileux.ududLes chemins forestiers ont toujours été construits à un coût très faible avec des standards minimums. Cette façon de faire impose néanmoins l'arrêt du transport du bois durant les périodes de pluie intense et de dégel. Cette contrainte va à l'encontre de la volonté des usines de transformation de réduire les inventaires de bois, d'augmenter la fraîcheur des bois les approvisionnant et par le fait même d'en améliorer la qualité. Il est donc nécessaire de leur fournir des solutions efficaces pour construire et maintenir leur réseau routier carrossable en tout temps, en particulier sur les sols peu portants.ududCe mémoire dresse une revue bibliographique exhaustive des techniques et des produits stabilisants utilisés à l'échelle mondiale. Il présente une étude de cas qui repose sur cette revue bibliographique ainsi que des essais en laboratoire et sur le terrain, sur des sols argileux stabilisés selon divers dosages de chaux. Un modèle de conception de chaussée non-revêtue, basé sur les résultats de stabilisation obtenus dans ces analyses, est également présenté afin de guider les compagnies forestières vers un choix éclairé sur la technique à utiliser. Pour conclure, une analyse de rentabilité économique est établie.ududEn se basant sur les résultats de la revue biliographique, la chaux a été choisie comme étant le produit le plus approprié pour le sol à l'étude. En effet, des essais menés en laboratoire ont permis d'obtenir un «California Bearing Ratio» (CBR) de 56 avec 3% de chaux, soit 5 fois plus que la valeur initiale de l'argile non-traitée. En chantier, les meilleurs résultats ont également été obtenus à une teneur en chaux de 3%, soit un CBR de 16 comparativement à 10 pour une section non-traitée. Des tests statistiques confirment qu'il existe une différence significative entre ces deux moyennes. Par contre, bien que ce CBR soit 60% plus élevé que celui mesuré sur la section non-traitée, les valeurs étaient statistiquement très variables. La variabilité des résultats est expliquée par l'hétérogénéité du traitement principalement attribuée à un mauvais malaxage du sol en place. D'autres éléments pouvant également avoir influencé l'efficacité du traitement sont: l'épandage de la chaux, la teneur en eau de l'argile et l'homogénéité de l'argile.ududUne analyse économique a permis d'obtenir une distance optimum à partir d'un banc d'emprunt pour laquelle les coûts de construction incluant une stabilisation à la chaux sont égaux à ceux d'une méthode de construction traditionnelle. En effet, cette distance est de 8.5 km, pour un coût de construction de 25 700$/km pour une fondation stabilisée ayant un CBR de 15. Au-delà de cette distance, il est donc plus économique de stabiliser le sol.ududLes travaux réalisés par l'auteur dans le cadre de ce mémoire ont été effectués dans le cadre d'un projet de recherche au sein du département de transport et de voirie de l'Institut canadien de recherches en génie forestier (FERIC). Les essais de laboratoire ont été réalisés à l'École de technologie supérieure (ÉTS) et les travaux de terrain ont été réalisés à Iroquois-Falls (Ontario) par Abitibi-Consolidated, à la demande et sous la supervision de l'auteur.
机译:稳定剂在土质较差的土壤上的应用在土木工程中很常见,尤其是在道路上。但是,很少有加拿大林业公司在用粘土建造的林道上使用类似的工作。但是,这种方式需要在强雨和融化期间停止木材的运输。这种限制违背了加工厂的意愿,即减少木材库存,增加供应木材的新鲜度并以此来提高质量。因此,有必要为他们提供有效的解决方案,以始终建立和维护其可通行的道路网络,尤其是在不太承重的土壤上。全世界。他根据此书目评论以及根据各种石灰用量稳定的黏土进行的实验室和现场测试,提供了一个案例研究。还提供了基于在这些分析中获得的稳定结果的未铺装路面设计模型,以指导伐木公司在使用技术上进行明智的选择。总而言之,拟定了一项经济盈利能力分析。 udd ud根据传记的审查结果,石灰被选为最适合研究土壤的产品。实际上,在实验室中进行的测试已使石灰含量为3%的“加利福尼亚承载比”(CBR)为56,这是未处理粘土的初始值的5倍。在现场,石灰含量为3%,即CBR为16,而未经处理的切片为10,也获得了最佳结果。统计测试证实这两种方法之间存在显着差异。另一方面,尽管该CBR比未经处理的部分高出60%,但该值在统计学上是非常可变的。结果的变异性是由于处理的异质性而造成的,这主要归因于土壤混合不良。其他可能影响处理效果的因素还包括:石灰的铺展,粘土的含水量和粘土的均质性。与取土坑的最佳距离,包括石灰稳定剂在内的建造成本与传统建造方法相同。实际上,此距离为8.5公里,对于CBR为15的稳定基础而言,建设成本为25,700美元/公里,因此,超出此距离,则更经济地稳定地面。 ud作者所做的工作是本文的一部分,是加拿大森林工程研究所(FERIC)的交通与公路系内一项研究项目的一部分。应作者的要求并在作者的监督下,在高级技术学院(ÉTS)进行了实验室测试,现场工作由Abitibi-Consolidated在易洛魁福尔斯(安大略省)进行。

著录项

  • 作者

    Légère Glen;

  • 作者单位
  • 年度 2001
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fr
  • 中图分类

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