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S.T.I.T.: asystem of mathematical models for the simulation of land-use and transport interactions

机译:S.T.I.R .:用于模拟土地利用和运输相互作用的数学模型系统

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摘要

In order to evaluate long-term impacts on travel demand due to changes in transport supply, it is not possible to disregard the effects that such changes have on “land-use” and, indirectly, on travel demand. The problem of simulating such effects has been tackled by different modelling approaches, labelled in literature as “integrated land-use/transport models”. udThe term “land-use” covers a variety of topics including urban activities such as residing, and working, the outcomes of market processes such as property or land values, and so on. All these topics can be influenced by changes in transport supply, and may affect travel demand.udIn this paper the focus is on the impacts that transport supply has on the distribution of urban activity locations (e.g. residents, services, commerce,…), and, consequentially, on travel demand (e.g. spatial distribution, modal split and so on). Emphasis is given to how zone accessibility impacts on residential and other economic activity and on the competition among urban activities for the acquisition of urban spaces.
机译:为了评估由于运输供应变化而对旅行需求的长期影响,不可能无视此类变化对“土地利用”以及间接对旅行需求的影响。模拟这种影响的问题已通过不同的建模方法解决,文献中将其称为“土地利用/运输综合模型”。 ud“土地使用”一词涵盖了多个主题,包括城市活动(例如居住和工作),市场过程的结果(例如财产或土地价值)等。所有这些主题都可能受到交通供应变化的影响,并可能影响出行需求。 ud本文重点研究交通供应对城市活动地点(例如居民,服务,商业等)分布的影响,相应地,根据旅行需求(例如空间分布,模式拆分等)。重点讨论了区域可及性如何影响住宅和其他经济活动以及城市活动在获取城市空间方面的竞争。

著录项

  • 作者

    Nuzzolo A; Coppola P;

  • 作者单位
  • 年度 2005
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类

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