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【2h】

Aeroelastic Mode Control using H2-optimal Blends for Inputs and Outputs

机译:使用H2最佳混合进行输入和输出的气动弹性模式控制

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摘要

For flexible aircraft, it is often required to control individual aeroelastic modes which are lightly damped or even unstable. In order to achieve a maximum controller performance, a large number of measurements and control surfaces is required, which in turn complicates controller design. Blending control inputs and measurement outputs, individual aeroelastic modes can be isolated efficiently and hence controlled by a single input single output controller. In this paper, a novel approach is presented for designing H2-optimal blending vectors for the control of individual aeroelastic modes. An efficient algorithm is derived to jointly compute the interdependent input and output blending vectors, where an explicit mode decoupling can be considered. The effectiveness of the proposed approach is proven by designing a gust load alleviation system for a flexible aircraft with distributed flaps and measurements.
机译:对于柔性飞机,通常需要控制轻微阻尼甚至不稳定的单个气动弹性模式。为了获得最大的控制器性能,需要大量的测量和控制表面,这又使控制器的设计复杂化。混合控制输入和测量输出,可以有效地隔离各个气动弹性模式,并因此由一个输入单输出控制器进行控制。在本文中,提出了一种新颖的方法来设计H2最优混合矢量,以控制单个气动弹性模式。推导了一种有效的算法来联合计算相互依赖的输入和输出混合向量,其中可以考虑显式模式解耦。通过为具有分布襟翼和测量值的挠性飞机设计阵风减轻负荷系统,证明了该方法的有效性。

著录项

  • 作者

    Pusch Manuel;

  • 作者单位
  • 年度 2018
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 en
  • 中图分类

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