洗錬の裹の野生

摘要

足回りから鋭い突き上げは看守されず、乗り心地は穏やかといってもいいくらいだ。ツインクラッチDCTは2000rpm付近で次々と高いギアにシフトアップし、その際のショックもかなり小さい。V10のエグゾーストサウンドも、どこか遠くでくぐもっているような音こそ耳に届くが腹に響くほどではない。しかも信号待ちのたびにアイドリングストップ機構が働き、スパッとその音をシャットダウンするのだから、本当にランボルギーニ？と首を傾げるほどだった。もっとも再始動時にはいちいち“吠える”から、ちょっと気恥ずかしくもある。