首页> 外文期刊>Motorrad Magazine MO >MIDUAL: Mit dieser Uberraschung ist das Sommerloch gestopft worden: Midual Type 1, ein neuer Roadster MIT BOXERMOTOR AUS FRANKREICH.
【24h】

MIDUAL: Mit dieser Uberraschung ist das Sommerloch gestopft worden: Midual Type 1, ein neuer Roadster MIT BOXERMOTOR AUS FRANKREICH.

机译:中间:出乎意料的是,夏天的空缺已经填补:中型1,一辆来自法国的拳击手发动机的新跑车。

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

Bereits Mitte der 1990er Jahre hatte Olivier Midy eine Vision von seiner aussergewohn-lichen Midual mit Zweizylinder-Boxermotor: ein Zylinder nach vorn, ein Zylinder nach hinten. Vor fast 100 Jahren gab es das schon, bevor BMW die abstehenden Zylinder etablierte. Doch Midy, dem franzo-sischen Ingenieur, schwebte ein modernes, integriertes Konzept vor: Mit 25 Grad Neigung beim Einbau des Triebwerks bleibt das Motorrad kompakt, und mit Wasserkuhlung plus Olkuhlung uberhitzt auch der hintere, kaum vom Fahrtwind ange-stromte Zylinder nicht. Um die Jahrtausendwende wurde die Midual 900 prasentiert. Doch nach kurz aufbrandendem Applaus verschwand das Projekt wieder vom Radar der Motorradbranche. Erst zehn Jahre spater hatte Olivier Midy genugend Kapital zusammen, von privaten Investoren sowie regionale und europaische Fordergelder. Damit ist aus dem 900er- ein 1000er-Boxer geworden. Nominell 100 Nm bei 5300/min lassen auf eine durchzug-orientierte Abstimmung schliessen, zumal die genannten 106 PS Spitzen-leistung ohnehin am franzosischen Limit orientiert sind.
机译:早在1990年代中期,奥利维尔·米迪(Olivier Midy)就对他非凡的Midual车型有了一个设想,即配备了两缸水平对置发动机:前排一个气缸,后排一个气缸。在宝马建立凸出气缸之前,这种情况已经存在了将近100年前。但是法国工程师Midy牢记了一个现代的综合概念:安装发动机时倾斜25度,摩托车保持紧凑,并且在水冷加油冷的情况下,几乎不暴露在气流中的后汽缸也不会过热。在千年之交,推出了Midual 900。但是在短暂的掌声之后,该项目从摩托车行业的雷达中消失了。仅仅十年之后,奥利维尔·米迪(Olivier Midy)有了足够的资本,来自私人投资者以及区域和欧洲债务。这将900位拳击手变成了1000位拳击手。在5300 rpm下标称值为100 Nm时,建议采用拉拔式设置,尤其是因为上述106 hp的峰值功率始终基于法国限值。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号