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Ready for a Diesel Resurgence?

机译:准备进行柴油复兴了吗?

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摘要

Crackdown on emissions bypassing could lead to increased engine work. Diesel engine building will soon see an increase in numbers-very soon! Why do I say that? In an effort to eliminate smoking engines and reduce emissions, the EPA came down hard on tuner manufacturers just a few months ago, issuing warning/cease notices on diesel particulate filters (DPF) and EGR delete tunes/kits. This crackdown affects diesel trucks from 2008 and newer with OEM DPFs and EGR emissions equipment. Bypassing the OEM emissions equipment, diesel trucks can get 19-20 mpg (16-18 mpg under load). With the emissions equipment left on the trucks, these vehicles average 12-13 mpg (about 8-9 mpg under load).
机译:打击排放旁通可能会导致发动机工作量增加。柴油发动机制造很快就会增加-很快!我怎么这么说为了消除发烟机并减少排放,EPA在几个月前就对调谐器制造商进行了严厉审查,在柴油微粒滤清器(DPF)和EGR删除曲调/套件上发布了警告/停止通知。这种镇压影响从2008年开始的柴油卡车,以及使用OEM DPF和EGR排放设备的新型卡车。绕过OEM排放设备,柴油卡车可以达到19-20 mpg(在负载下为16-18 mpg)。将排放设备留在卡车上后,这些车辆的平均油耗为12-13英里/加仑(约8-9英里/加仑)。

著录项

  • 来源
    《Engine Builder》 |2013年第4期|共2页
  • 作者

    Ron Knoch;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 汽车工程;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 11:14:53

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