Der Nutzfahrzeugmarkt in den GUS-Staaten kommt in Fahrt: Frischer Wind im Osten

摘要

Macht sich der "Aufschwung Ost" a la China hierzulande wesentlich durch spurbar verteuerte Rohstoffe bemerkbar, so birgt ein Anziehen der Nachfrage in den GUS-Staaten dank traditionell starker wirtschaftlicher Verknupfungen auch fur den Mittelstand in Deutschland grossere Chancen. Allein der geschatzte Bedarf an schweren LKW wird VOD Kennern der russischen Wirtschaft fur die nachsten zehn Jahre mit jahrlich etwa 50.000 Einheiten beziffert. Mussten Hersteller wie Ural, Kamaz oder MAZ in den Jahren seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion ums Uberleben kampfen und sich und ihre nach zehntausend Kopfen bemessenen Belegschaften mit niedrigen Stuckzahlen und Kompensationsgeschaften muhsam uber Wasser halten, so zeigt sich seit 2003 eine deutliche Entspannung. So vermeldete Marktfuhrer Kamaz mit uber 20.000 gebauten Fahrzeugen (quer durch alle Gewichtsklassen) fur 2003 wieder einen Gewinn und konnte die se Zahl schon mit dem Halbjahresergebnis 2004 deutlich ubertreffen. Ahnlich die Situation auch bei den anderen Herstellern - und bei neuen Wettbewerbern.