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【24h】

EU·カリフォルニア州の教訓を基にした排出量取引制度設計

机译:基于欧盟加利福尼亚课程的排放交易系统设计

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摘要

日本においても,2005年のEUでの施行制度開始や,その後にアメリカ議会においても排出量取引制度導入議論があったことを受けて,国内対策の選択肢の1つとして同制度の検討が行われた.しかし,EUの排出量取引制度(以下「EU-ETS」と略す)が様々な問題を抱えたことや,アメリカ議会での議論が最終的には導入に至らなかったことなどをうけ,徐々に議論は下火となった.ただし,以降も,国際的には排出量取引制度は拡大を続け,EU-ETSにおいても改善の努力がなされてきた.さらに,後発のアメリカ·カリフォルニア州や東部諸州の制度が機能していることに加え,韓国,中国,メキシコ等での新規導入·検討をうけ,再び日本においても排出量取引制度に関する議論に注目が集まっている.本稿では,日本で再び排出量取引制度を議論する際に,既存の排出量取引制度の経験から,特に制度設計に関わる教訓を抽出する.事例として,EU-ETSおよびアメリカ·カリフォルニア州での制度を参考にする.
机译:同样在日本,在2005年欧盟执法制度的开始,之后,在美国协会中有排放交易系统介绍,该研究被视为国内措施的选择之一。稻田。然而,欧盟排放交易系统(以下简称“欧盟 - ETS”)有各种问题,美国议会的辩论终于没有导致引言,逐渐争论变得低火。然而,即使之后,排放交易系统也在国际上继续扩大,欧盟-ERES有所提高。此外,除了美国加利福尼亚州和东部省份的后续制度运作的事实外,我们将收集中国,中国,墨西哥等新的介绍和检查。在本文中,我们将从现有排放交易系统的经验提取与系统设计相关的课程,当时在日本排放交易系统讨论时。如同案例,参考欧盟 - ETS和美国加利福尼亚州的系统。

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