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製造·溶接プロセスのシステム化はどこまで進hだか:鉄道車両構体組立における溶接ロボットの適用例

机译:制造业和焊接过程的农场如何进行升级H.

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摘要

当社の車両カンパニー兵庫工場では,1999年から2002年まで足掛け4年間,北米向け地下鉄車両を量産してきた。 多品種少量生産の商品が多数を占める鉄道車両業界にあって,2車種で合計700両超となる,稀に見る大型プロジェクトとなった。 客先が示す技術仕様が日本国内向けの車両と大きく異なるので,車両の構造も自ずと変わり,当社の従来の構体生産設備では対応しきれない部分があった。その課題解決の一環として導入した自動溶接システムについて,北米向け車両の技術的特徴を交えながら紹介する。
机译:自1999年至2002年以来,我们的车辆公司兵库工厂拥有北美的北美地铁车辆。 大量产品的多品质小批量生产,在铁路车行业,这是大量的两辆车,大量的大型项目。 由于客户所示的技术规范从日本的车辆差异显着不同,因此车辆的结构自然地改变,并且我们的传统结构生产设施不能支持这一部分。 作为问题解决方案的一部分引入的自动化焊接系统是北美车辆的技术特征。

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