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製造·溶接プロセスのシステム化はどこまで進んだか:鉄道車両構体組立における溶接ロボットの適用例

机译:制造和焊接过程的系统化进行了多长时间:焊接机器人在铁路车辆结构装配中的应用示例

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摘要

当社の車両カンパニー兵庫工場では,1999年から2002年まで足掛け4年間,北米向け地下鉄車両を量産してきた。 多品種少量生産の商品が多数を占める鉄道車両業界にあって,2車種で合計700両超となる,稀に見る大型プロジェクトとなった。 客先が示す技術仕様が日本国内向けの車両と大きく異なるので,車両の構造も自ずと変わり,当社の従来の構体生産設備では対応しきれない部分があった。その課題解決の一環として導入した自動溶接システムについて,北米向け車両の技術的特徴を交えながら紹介する。
机译:从1999年到2002年,我们的车辆公司兵库工厂已连续四年为北美量产地铁车辆。在以高混合低产量产品为主导的铁路车辆行业中,这是一个罕见的大型项目,总共有超过700辆两款车型。由于客户显示的技术规格与日本车辆的技术规格有很大不同,因此车辆的结构自然发生了变化,并且某些零件是我们传统的结构生产设备无法处理的。我们将介绍作为解决问题的一部分而引入的自动焊接系统,包括北美车辆的技术特点。

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