多段化するステップATを「引き算」の発想で設計する：敢えて7速にとどめた理由は素直なドライブフィールの追求だった－日産／ジヤトコ 新開発7AT

摘要

近く日産のFR車に採用される予定の日産／ジヤトコ製トルクコンバーター式7速AT。 多段化という意味ではトヨタ／アイシンおよびZFの8速に次ぐものだ。 FR用トルコンATをどこまで多段化させるのかについては各社各様の考え方があるが、日産／ジヤトコは欧州的ドライブフィールをねらって7速を選択した。