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Development of formula one V12 engine

机译:开发一级v12发动机

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摘要

YAMAHA OX99 was used for the 1991 and 1992 Formula One Championship Racing Season. According to the regulation in 199l it is a natural aspirated 3.5 litter engine and V12 engine. Configuration was chosen to achieve the high output at the high engine speed. Hut the V 12 configuration tends to increase the engine size and weight. The main development target was set to pursue the high performance taking advantage of the V12 configuration and to minimize the size and the weight under disadvantage of the V12 configuration. To realize the target, the following three technologies were used: (1) The 5-valve technology was used to minimize the engine size. (2) The light weight moving parts were used to achieve the high engine speed and performance. ( 2 piston ring configuration piston, 5-valve configuration) (3) The titanium and magnesium parts were positively used to reduce the engine weight. The maximum power of 54ok was delivered at 13,200r.p.m. and the very light dry weight was 147kg.
机译:YAMAHA OX99 被用于 1991年和 1992年 一级方程式 锦标赛 马季 。 据 199升 它是一种天然 的调节 吸气 3.5 发动机的 垃圾 和V12 发动机 。 构 选择以实现 在 发动机高转速 高输出 。 棚屋 的 V 12 配置 往往会增加 发动机 的尺寸和重量 。 主要 发展 目标 定为 追求 V12 配置 的 高性能 趁着 和 大小及 下 V12 配置 的 缺点 的重量 最小化 。 为了实现 所述目标 , 使用了以下 三种技术 : (1) 5 - 阀 技术被 用于最小化 发动机尺寸 。 (2) 重量轻 的移动部件 被用来实现 高发动机 速度和性能。 (2 活塞环 结构 活塞 ,5- 阀 配置) (3) 钛和镁 份 正 用于减小 发动机的重量 。 的 54ok 最大 功率 13,200r.p.m 交付 。 和 很轻的 干重为 147公斤 。

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