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船舶の排ガス(SO_x)規制と燃料および潤滑油の動向

机译:船舶废气(SO_X)燃料和润滑油的调节和趋势

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摘要

IMO(International Maritime Organization:国際海事機関)は,世界の一般海域における船舶用燃料油の硫黄分含有率の上限を2020年1月1日以降,現行の3.5mass%から0.5mass%に引き下げることを決定した.船舶用燃料硫黄分規制については,MARPOL条約(船舶による海洋汚染防止の為の条約)の2008年改正により,附属書VI(船舶からの大気汚染防止)で2010年以降順次強化されることが決定され,対象海域をECA(Emission Control Area:排出規制海域)と一般海域に区分しており,ECAではすでに2015年1月より燃料硫黄分が0.1%以下に規定されている(図1).2020年の一般海域での燃料硫黄分規制強化により,世界全海域において船舶用低硫黄燃料が普及することとなり,海運業界への影響は計り知れない.
机译:IMO(国际海运组织:国际海运组织)是从1月1日,2020年1月1日从2012年1月1日到0.5质量%的3.5质量%。决定。 关于海洋燃料硫化硫化的控制,决定修订了Marpol公约(防止船舶的海洋污染条约),并决定自2010年以来依次加强,附件六(船舶空气污染)目标海域分为ECA(排放控制区域:排放监管海域)和一般领域,生态区域已从2015年1月定义燃料硫比0.1%或更少(图1)。 通过加强2020年一般水域的燃料硫调节,内置低硫燃料在整个海域蔓延,并不知道对航运业的影响。

著录项

  • 来源
    《潤滑経済》 |2018年第644期|共5页
  • 作者

    小山成;

  • 作者单位

    JXTGエネルギー株式会社 潤滑油カンパニー 潤滑油研究開発部 エンジン油グループ;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 机械摩擦、磨损与润滑;
  • 关键词

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