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八甲田トンネルにおける鉱化変質岩の産状と調査方法について

机译:关于Hakoda隧道矿化岩石的生产及调查方法

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摘要

東北新幹線の八甲田トンネルは八甲田山の北方に位置する延長26,455mの長大山岳トンネルであり,現在建設中である。 本トンネル周辺には小規模ながら数多くの鉱脈型鉱化帯が分布している。鉱脈の周辺には,鉱化作用時の熱水変質作用を受け黄鉄鉱に富む岩石(以下「鉱化変質岩」と呼ぶ)が分布している。 黄鉄鉱は酸化環境下で化学反応を起こすと酸性水を発生する恐れがある。 本工事では,排出されるこのような岩石を「管理型ズリ」と呼び,他の一般的な掘削ズリと区別し,水に触れないように二重シートを敷いた土捨場に処分している。 本稿では,トンネル周辺域の鉱化作用の特徴,各種調査による鉱化変質着分布の予乱  そして実際に斜路で見出された鉱化変質岩の産状について報告する。
机译:Tohoku Shkinkansen的Hakoda隧道是一条长长的山隧道,距离16,455米,位于Mt.Hakoda北部,目前正在建设中。 许多次要的矿化带在此隧道周围以小规模分发。 在静脉的周边中,在矿化时的持续的铁素作用受到富含硒矿石的岩石(下文中称为“矿化岩”)。 在氧化环境中产生化学反应时,黄铁矿会导致酸性水产生酸性水。 在这项工作中,被排出的这种岩石被称为“管理苏里”,与其他普通钻树区分开,并用双层凹凸地处理,以便不触及水。 在本文中,我们报告了隧道区域中矿化的特点,各种调查的矿化改变分布的铰接和在烧结中发现的矿化岩石的生产。

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