既有改扩建浅埋岩石隧道的围岩压力计算方法研究

摘要

依托南岭隧道改扩建工程建立数值模型,将数值模型结果与监测数据进行对比验证模型的准确性,并利用数值模拟对扩建隧道地层沉降曲线进行拟合,提出扩建隧道围岩破坏的滑裂面位置的确定方法;然后考虑倾斜滑动面上的摩阻力,将隧道拱顶上方滑裂面曲线进行简化,并基于太沙基理论提出改进的扩建隧道围岩压力计算方法,最后通过与工程实例对比,验证改进的计算方法的合理性与适应性.研究结果表明:传统太沙基理论计算围岩压力与实测结果相差较大,采用改进的围岩压力计算方法得到的围岩压力与实测值更为吻合,计算结果与实测值相对误差不超过3％,对于扩建隧道具有较好的适用性,可以对施工过程中的扩建隧道的围岩压力进行估算.